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7月24日，特斯拉公布Q2财报，同日股价暴跌超过14%，市值蒸发超68亿美金（约合467亿元）。从年初至今，特斯拉股价已累计下跌逾30%。

记得月初的特斯拉产量与交付数量均破历史纪录，直接拉动了其股价大涨15.95美元，一度涨超9%，最终涨幅收窄至7.1% 240.5美元。不禁要问，为何产量、交付量上去了，特斯拉依旧迎来劈头盖脸的股价下跌呢？

原因一：二季度仍然亏损

报告显示，特斯拉第二季度销量创历史记录，但依然没能实现盈利，归属于普通股股东的净亏损达到4.08亿美元。

2019年第二季度，特斯拉营收为63.5亿美元，同比增长58.67%，环比增长39.87%，盈利情况方面，二季度净亏损4.08亿美元，亏损幅度同比收窄43.18%，环比下降41.88%。

这在很大程度上得益于二季度的"最好交付表现"。数据显示，今年二季度，特斯拉分别以95356辆的交付量和87048辆的生产量创下单季交付量和生产量最高纪录。其中，Model S和Model X的产量为14517辆，交付17722辆；Model3产量为72531辆，交付77634辆。

在生产量与交付量"双高"的加持下，收入和盈利却不及预期。对此，特斯拉的解释是，由于开始生产普通版Model3以及销售一些并未升级动力系统的Model S和Model X车型，导致平均售价下降，从而影响了收入。

此前华尔街对特斯拉在第二季度的收入预测是63.75亿美元，而Estimize预计收入将略高于65.61亿美元。事实上特斯拉第二季度的营收、盈利却双双不及分析师预期，特拉斯盘后交易股价跌逾10%。

原因二：团队核心CTO离职

7月25日消息，据国外媒体报道，在特斯拉发布2019年第二季度财报后，CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）在财报电话会议上宣布，公司联合创始人兼长期首席技术官斯特劳贝尔（JB Straubel）将离职，转而担任公司的高级顾问。特斯拉负责工程的副总裁德鲁·巴格里诺(Drew Baglino)将接任首席技术官一职。据消息人士透露，在过去的6-8个月里，斯特劳贝尔很少出现在特斯拉位于帕洛阿尔托的总部。

斯特劳贝尔参加了此次财报电话会议，他说他的离职并不代表他对特斯拉的未来缺乏信心，他计划继续参与特斯拉部分核心技术的开发。"我不会消失，我只是想让人们明白，这并不代表我对公司或团队缺乏信心。"他补充说，他爱这家公司。

有传言称，他将更多的精力放在一家神秘的材料回收初创公司上，这家公司是他几年前创立的，显然与特斯拉不存在关联。

业内人士指出，斯特劳贝尔离职对特斯拉来说是一个巨大的损失。

原因三：特斯拉负面缠身

仅在2019年上半年，特斯拉即发生3起自燃事件和1起冒烟事件。

3月26日，广州市天河区汇景新城小区地下车库内，一辆特斯拉Model S发生自燃。4月21日，上海市徐汇区裕德路泰德花苑小区地下车库内，一辆特斯拉轿车在突然冒出白烟后起火燃烧，引起社会广泛关注。5月12日，一辆Model S在香港新蒲岗广场停车约半小时后突发起火。5月18日，一辆Model x在广州麦德龙天河停车场发生车头底部冒烟事故，但随后被证实为空调制冷剂泄漏所致。

海外也发生多起特斯拉自燃或冒烟事件。5月3日，在美国旧金山发生一起Model S冒烟事件，5月31日，在比利时安特卫普超充站发生一起Model S快充起火事件。

纯电动汽车的安全问题，目前已经超过续航、充电成为了消费者最为担心的问题。

与此同时，特拉斯调价不断。2019年分别在3与1日、3月18日以及最新的7月16日3次调整价格，价步伐一直不停歇，

7月16日，特斯拉官网对其三款在售车型价格进行了调整，其中，面向大众市场的特斯拉Model 3从32225美元降至30315美元，而另外两款面向中高端市场的Model S和Model X则进行了价格上调，Model S从65125美元上调至70115美元，而Model X则从71325美元上涨至75315美元。

尤其是在3月，特斯拉关闭大量线下门店后下调了旗下车型的售价。这使得Model 3的价格平均下降约6%，特斯拉的全球降价也引起了中国用户的抗议。甚至部分车型的售价下调幅度达到二三十万元，连国外的老车主也组织了集体抗议。

最近，特斯拉又被曝光，为了实现Model 3生产目标，加利福尼亚州弗雷蒙特工厂的工人被迫走各种捷径，包括用乙烯基电工胶带快速修复零部件，在恶劣条件下工作，以及跳过此前要求的车辆测试程序。

小编语

相比起曾经的自动驾驶汽车龙头，如今狼狈的特斯拉显然已经备受非议了。由二季度的销量和交付量突破新高来看，目前特斯拉亏损的最大原因或许已经不再是产能疲软。

此前一度传出特斯拉将把总部放在中国，加之上海工厂正在如火如荼的筹建，可见外媒报道的美国的补贴政策退出正在导致需求减少，特斯拉将未来压在中国市场。然而中国市场也同样面临着补贴退坡的困境，并且诸多造车新势力的产品将在明年纷纷上马，自燃、产能疲软、随意大降价、偷工减料等缠身的特斯拉，现在面临的已经不是产能不足的问题，而是需求下降的难题。