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说起红旗轿车相信很多人都知道，脑海里首先想到的就是用在阅兵上面的国产车。其实，现在的红旗已经不是人们印象中的刻板映像了，去年初红旗发布了全新的品牌战略规划，某种意义上可以说是一个崭新的、创立不到两年"红旗"，而作为"新品牌"，它已经成绩斐然。

六月份，红旗总销量突破8千辆，同比增长167%，且实现连续16个月的增长，面对如今严峻的汽车市场形势，自主品牌取得这样的成绩难能可贵。而其中作为主力车型的红旗H5更是最大的功臣，它一改此前红旗给人"高高在上"的感觉，定位于中型豪华轿车，价格却十分亲民，14.68-19.08W的定价不难看出红旗势要在激烈的竞争中杀出一条自己的路。

外观上，19款红旗H5的前格栅格外吸引眼球，虽然红旗系列一直传承又宽又大的格栅设计，但是在H5上，直瀑式镀铬装饰显得十分有气势，有点像电影中异形满嘴的獠牙，吓人不？吓人！好看不？好看！两侧的LED大灯与车头上蜿蜒的线条完美融合，颇具时尚动感的气息。此外红旗全新的车标设计也非常精致，完全没有了"土气"，辨识度超高。

侧面，腰线与裙线的上扬营造出"跑车"的动感气息，二者延伸至车尾交汇于尾灯处，整个设计一看就知道是下了苦功的，造型非常漂亮。车身尺寸4945*1845*1470mm，轴距为2875mm，与同级相比有一定的优势，空间足够。

车尾层次感分明，双边共两出的排气口周围经过镀铬修饰，美观又运动。"红旗"居于正中，字体美观大方，提醒后车"这么漂亮的车居然是红旗"。

内饰上，红旗H5的设计风格大气稳重。对称式的中控台是强迫症福音，10英寸的悬浮式中控屏幕带来宽大方便的视野，真皮的多功能三幅方向盘握感上佳，银色饰条的点缀提升了车内质感。配置上，全系标配胎压监测、发动起启停、铝合金轮圈、7英寸仪表盘等，高配车型并线辅助、360°全景影像、全速自适应巡航、自动驻车和远程启动等一应俱全，在同价位级别车中排得上号了。

感应后备箱开启后，里面空间十分规整，容积也足够用。

动力方面，19款红旗H5搭载了1.8T涡轮增压发动机，最大马力178Ps，峰值扭矩250N.m，满足最新的国六排放标准，与之匹配6AT手自一体变速箱。动力参数虽然相对平庸，但是日常实用是完全足够的，工信部综合油耗7.1L百公里，实际实用中各因素影像大概8~9L之间，算是中规中矩。悬架采用了前麦弗逊式和后多连杆式独立悬架，在这个价位也比较常见。

总的来说，红旗H5的外观和内饰水准都是比较高的，但是动力方面稍显平庸，可以说是一辆不错的车，在一众国产品牌轿车中脱颖而出的销量也表明了市场对其的认可。更关键的是它证明了红旗新的品牌战略是可行的，走向亲民路线，提升品质和性价比才能在合资品牌的围困中走出一片天地，才是红旗可持续发展的必要条件。这一次，我们不希望红旗再次消失在公众视野中数十年。