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新疆是个神奇的地方，连接南北疆的独库公路是一个更神奇的存在，因为我在一天里感受到了四季的气候，也可以拍着胸脯自豪地说：只要走过一次独库，就好像走过全世界的路。

去年9月，同事刘剑星开着林肯领航员走了一次独库公路，领航员的奢华体验诚然让人羡慕，但让我更感兴趣的却是这条“中国最美公路”。于是，总想着如果有机会的话，一定要亲自感受一番，感受这条跨越了天山，从石油重镇独山子开始，一层层揭开天山大峡谷、克孜利亚山地和那拉提草原的神秘面纱，再沿着《飞驰人生》里让张驰重现冠军梦的巴音布鲁克大草原，寻迹古丝绸之路上的重镇——龟兹的神奇道路。

这不，机会来了——3天、1000公里、一辆瑞虎8，起点克拉玛依，终点库车。这就是一条经典的独库公路自驾线路，还犹豫什么呢，赶紧收拾行李吧。

“新疆独库公路发生泥石流”，出发的前两天，这么一条新闻出现了，赶紧打电话给已经身新疆的负责组织这次自驾之旅的奇瑞汽车联系人，向他询问独库公路目前的状况。“现在有装载机、推土机和挖掘机，正在进行道路疏通，但什么时候能恢复通就不太好说。如果明天还不能通车，咱们就得从高速公路绕着走。” 这意味着，我心心念念了将近一年的独库公路之旅很有可能泡汤啊！

其实，我对咱们国家道路抢险的效率是非常有信心的，更何况现在正值独库公路的自驾游旺季。果不其然，当我从北京前往克拉玛依的飞机一落地，就迎来了《经彻夜抢险，新疆独库公路恢复双向通车》的好消息。夏天是走独库公路最好的季节，但也是这里地质灾害频发的季节，能赶上这次自驾活动开始前抢修好道路，可以说我的人品爆发么？与瑞虎8未来相处的72个小时里，一定会圆我这个“独库公路”的梦。

独库公路：十里不同路，一步一换天

多地形：草原、雪山、戈壁、峡谷

多路况：高速公路、国道、山路、城市道路、乡村道路、非铺装路

多气候：最高气温40℃，最低气温2℃

多海拔：高度范围300米——3500米

☆Day 1：克拉玛依——乌尔禾雅丹——独山子

路程长度：380公里

路况：高速公路、国道、非铺装道路、戈壁路

新疆一半以上的风景都在公路上，这话一点都不假。如果在新疆是以从A景点赶到B景点这样的方式来游玩的话，那显然是没有选择正确的打开方式，毕竟到了新疆，两个景点相隔几百公里以上是再正常不过的事。

在新疆的公路旁，有大漠，有戈壁，也有雪山和草原。站在乌尔禾世界魔鬼城里常年龟裂的土地上，脸颊上掠过的风就像是火炉里三昧真火散发出的热气，炙热而干燥，气温骤升至40℃，空旷的周围只有风蚀后的岩土和几株沙漠绿植，就像这魔鬼城的名字一样，没有一点带有生机的景象。在这里，每个人都会感叹上帝的鬼斧神工，也会感叹在这样广阔的天地中，人又何等的渺小！

汽车是工业产品，它能给世界的任何角落带来勃勃盎然的生机。当20几辆瑞虎8停在魔鬼城中，这里似乎就变成了一座城市，只是这座城市的名字叫“魔鬼”而已。在魔鬼城里看瑞虎8也和平日在城市里的感觉不一样，脱去了笔挺的西装，飞扬起的尘土和砂砾仿佛是披在瑞虎8身上的户外探险外衣，让瑞虎8有了更丰富的身姿。打开车内空气净化新系统，即便车外尘土飞扬，PM2.5超过了300，我也可以享受车里PM2.5数值仅有14的清新空气。

从魔鬼城出来沿着217国道向南往独山子方向，道路平整，车也不多。最适合开启瑞虎8的ACC自适应巡航，0-150km/h的速度范围，加上带有Stop&Go停走功能，让我有更多时间欣赏窗外的美景，几次都想拿起手机纪录，但毕竟安全最重要，更要对车上其他乘客的安全负责，就把眼前的美景印刻在脑海里吧。

途中经过独山子大峡谷，天山雪水和雨水顺着峡谷的沟壑流下，九曲跌宕，峡谷两侧石崖危耸。河道中的水夹杂着泥沙变得浑浊，但周围奎屯、乌苏和独山子三区的人们，就是被这河道中的水养育着。顺着峡谷往下继续行驶，一路上险峰林立，时有一大群羊在峡谷陡峭的山岩中漫步，抑或结队穿过公路，继续寻找大自然馈赠的美味。

当然，瑞虎8在羊群面前也变得特别“友好”，途径羊群时，偶尔会有一只“淘气包”不愿随着队伍走，突然跑到瑞虎8面前。也不要紧，瑞虎8有AEB自动紧急制动系统，还没等我来得及反应，瑞虎8自己就踩刹车了，也让那只“淘气”的羊晚一点成为餐桌上的菜品。

☆Day 2：独山子——独库公路——新源县

路程长度：300公里

路况：国道、盘山路、非铺装道路

还是要再说一次，在独库公路通车之前，从北疆到南疆的路程需要超过1000公里，1973年开始，数万名官兵奋战了10年，在1983年9月将独库公路建成通车，将原来从北疆到南疆的路程缩短了近1半。当然，也有168名筑路官兵为此付出了生命的代价。

一路基本都是沿着217国道行驶，连接独山子与库车的独库公路是217国道的早起公路形态，而独山子，就是独库公路真正的起点。从独山子到库车这561公里的道路上，需要翻越天山，有一半的路程都在海拔2000米以上。因为受山上冬季降雪结冰的影响，独库公路仅在每年的5月到9月底开放5个月，其他7个月都在实施交通管制，禁止车辆通行。

从独山子沿着独库公路一路向南行，翻越天山，独库公路开始展现出真正的魅力。山路曲折蜿蜒、跌宕起伏，海拔从山下的300米一路爬升到最高处的3500米。在这样的山路上开车，人要格外小心，不过这样的山路自然也是检验车辆性能的绝佳场地。

说到这，我要称赞一下瑞虎8。全新1.6T发动机几乎不受海拔高度变化的影响，爬坡时动力供应连续顺畅。如果想图个省力，可以选择运动模式，变速箱会保持在挡位中，不会进行主动积极的换挡，让车辆在上坡时保持住牵引力，下坡时增加制动的安全性。当然也可以使用手动模式进行挡位的选择，我敢打个包票，手动模式下的瑞虎8，尤其在盘山路上，双离合器变速箱的换挡速度一定会让你得到更多的驾驶乐趣。爽过之后，在那拉提草原附近来一份拌面和几串羊肉串，美！

晚上，在哈萨克毡房里，招呼着羊腿、羊肉串，伴着哈萨克姑娘和小伙子们清脆的歌声，再来两瓶“夺命大乌苏”，一整天在盘山路上开车的兴奋感又被续上了……

☆Day 3：新源县——独库公路——巴音布鲁——库车

路程长度：410公里

路况：国道、盘山路、非铺装道路

下雨了，这是我最不愿意看到的。并不是担心瑞虎8在雨中走独库公路有困难，而是担心碰上泥石流。沿着独库公路向南往库车方向走，雨越下越大，气温也越来越低。不过，从那拉提草原到巴音布鲁克草原的这段独库公路盘山路上，我在短短的2个小时里经历了四个季节。

经过那拉提草原后开始沿着盘山路上山，雨越下越大、雾越来越浓、气温也越来越低。随着海拔高度的不断升高，车外气温已经从出发时的25℃降到了2℃。是的，要不是看着窗外的雨滴变成了鹅毛大的雪片，我也不相信在盛夏8月，气温只有2℃，而此时的我正在车里穿着短袖T恤。冷，真是冷，赶快把空调温度从22度调到28度，简直就是在过冬天。

翻过山上的高点，穿过隧道后开始下山，雪花不见了，雨滴也变少了，远处的天边也开始露出了白光，再开了10几公里，出太阳了！车外温度15℃，这是春天的节奏。

下山后来到巴音布鲁克，没错，就是《飞驰人生》电影里，张弛和林臻东大决战的地方，一块硕大的印着“飞驰人生拍摄地”的牌子耸立在平坦鲜绿的草原中似乎有点格格不入，而且我也不知道那条赛道具体在什么地方。这都不重要，重要的是赶紧到吃午餐的蒙古包里喝一杯热奶茶。

雨点淅淅沥沥地敲打着蒙古包，一顿饭居然没让我暖和过来，也怪自己吃饭前停车后着急喝奶茶，这下好了，想回到车里开空调，手里又没有车钥匙。掏出手机，打开智云互联App，远程解锁、远程启动发动机、远程开启空调，你能想象到当拿着车钥匙的同伴准备开门上车时看到我已经坐在瑞虎8宽大的后排座椅上吹着暖风时的样子吗？（我都佩服自己前一天机智地把车辆和手机进行了绑定）

雨停了、身上暖了，从巴音布鲁克沿着独库公路向南再次翻越天山，往库车方向开，又从春天变成了夏天。四面环山的大龙池碧波荡漾，颜色居然会像马尔代夫的海面一样。远处天山山脉上的雪山在阳光的照射下发出金光，郁郁葱葱的灌木林在阳光下更加鲜艳无比。哪怕是瑞士或奥地利，阿尔卑斯的景色在这里都会失色。

来到库车，独库公路两旁的景色又变了，山不再翠绿，而是变成红色，棱角也更犀利分明，植被变少了，路面也变宽了。此时行程也接近了尾声，坐在瑞虎8里，呼唤着雄狮智云系统给放一首朴树的《旅途》：“我路过高山，我路过胡泊，我们路过森林路过沙漠，路过人们的城堡和花园……”

☆写在最后

这次在独库公路之行，我开着全新一代瑞虎8一共行驶了将近1100公里，这1100公里中，几乎包含了所有的路况，而且瑞虎8和我一起经历了3000多米海拔的落差，30几度的温差，经历了风雨，也看见过彩虹。

一车四人，无人对瑞虎8有任何不满意的地方，比如空间，将第三排座椅放倒，轻松装了四个人的行李；比如动力，爬山涉水，游刃有余；比如悬挂，舒适度高、韧性强，颠簸中还能不影响举起手机拍摄窗外的美景；比如智能，远程遥控、在线播放音乐、自适应巡航等功能既让人得到舒适轻松的旅途，也保证了安全。开了1100公里路，翻山越岭的，综合油耗8.1L，我很满意。

对了，再提一点，结束行程的第二天看新闻，独库公路由于山上下雪，进行临时封路交通管制，你说这是不是运气？

本文作者为踢车帮 贾云涛、视频 范维