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文/小可爱

作为最具人气的中国四大A级车展之一，成都车展历来都是各大车企的“兵家必争之地”，据了解2019成都车展的展出面积达18万平方米，预计吸引69万人次到场参观。

值得注意的是，在燃油车销量低迷时，新能源汽车市场表现可谓一枝独秀。据乘联会统计数据显示，今年上半年，新能源汽车销售则为61.7万辆，虽然同比增长49.6%。因此，当下每一款新能源车型的亮相，都会受消费者的关注。因此，【乐见汽车】就为大家盘点即将在成都车展亮相的8款重磅新能源汽车，供大家一饱眼福。

北汽新能源EU5 R600

据统计，今年7月，北汽新能源销量为12509辆，同比增长78%，连续两月蝉联纯电动市场销量冠军。其中，北汽新能源EU5在7月售8719辆，斩获当月新能源汽车市场第一。

而从车型命名上也不难看出，新车EU5 R600正式基于EU5打造而来。外观方面，EU5 R600与EU5基本保持一致，仅在C柱上增加了R600的标识彰显身份，换装了全新样式的轮圈。车身尺寸为4650*1820*1510mm，轴距为2670mm。

动力方面，新车搭载一台最大功率160kW，最大扭矩300N·m的永磁同步电机。续航方面，厂家通过对电机、ECU控制单元的调节等，降低了新车的电耗，使其NEDC续航达到501公里。

据悉，新车在冷却系统中加入了最新技术，配备了液冷冷却技术。该技术可全时监控且可调校电池、电芯和冷却液温度。在寒冷天气中，其充电速度也并未衰减过多。高温天气下，其电池温度将被控制在45°以下。

北汽新能源EU7

北汽新能源EU7定位中型纯电轿车，结合谍照以及此前申报图来看，新车同样采用了北汽绅宝智道相同的设计风格，其封闭式前格栅配合两侧狭长大灯组以及下方C型日间行车灯，让整车看上去十分大气。车身侧面来看，一条腰线从前轮眉处一直贯穿至尾灯组，从而营造出紧凑的视觉效果。

车尾的设计与前脸相呼应，整体造型十分圆润饱满。尾灯设计的颇具立体感，顶部粗壮的贯穿式镀铬饰条配合下半部分的弧度设计，营造出不错的层次感。

内饰方面，北汽新能源EU7内饰的整体设计简洁大方，新车搭载三辐式多功能方向盘、中控大屏采用了悬浮式设计，看上去比较有档次感。值得一提的是，新车或将搭载北汽新能源的i-Link车联网系统，为新车加分。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4805/1835/1528mm，轴距为2785mm，各项参数都要比紧凑型车EU5更大一些。而动力方面，新车将搭载一台最大功率为160kW的驱动电机，动力电池则配备的是三元锂电池组。

最后，从6月产销数据上看，北汽新能源A级轿车EU5、A级SUV EX5、EX3等中高端产品，在上半年累积销售占比90%。因此，北汽新能源继续深耕中高端市场。而EU7换装了新LOGO，颜值有提升，未来销量表现如何，我们拭目以待。

广汽新能源Aion LX

作为第一款产品Aion S在尚未上市时就已经表现较高市场关注度的车型，广汽新能源Aion S预售45天超过3万辆的订单。此次车展亮相的新车Aion LX也是既Aion S之后，广汽新能源推出的第二款产品，也是首款纯电SUV车型。

Aion LX基于广汽新能源纯电动汽车专属平台GEP 2.0（GAC Electric Platform）打造。Aion的三电技术在Aion S已经得到了很高的评价和认可，而在未来Aion LX上，这些性能还能得到更强的提高。首先不得不说的就是超长的续航能力，Aion LX采用了最新一代811电池，钢铝混合车身实现了极大的轻量化，超跑溜背造型及超跑级降阻气动设计，有效地提升了续航。

另外，更值得一提的是，Aion LX还采用了同Aion S车型相同的太阳能充电技术，全景天窗的太阳能充电板不仅可以对电池进行充电，这也在一定程度上缓解了消费者在续航里程方面的焦虑。

也正是依靠这些技术和工艺，Aion LX的工况续航提升到600km以上。动力方面，新车将会配备双电机，系统综合最大功率或为300kW，官方宣布百公里加速仅需3.9秒。

爱驰U5

爱驰汽车现有U5、Gumpert Nathalie、U7 ion三款车型。其中，爱驰首款量产车U5将于2019成都车展正式预售，该车全系采用5座设计，定位于纯电动智能SUV。

外观方面，爱驰U5采用“极简智美”的设计理念，与爱驰U5 ION概念车保持高度一致，整体外形非常前卫。爱驰U5的前大灯采用了全LED光源，视觉效果出众。动感饱满的车头布置了贯穿式的黑色饰条，错落有致的格栅与左右两侧气帘通道衔接流畅，呈现出蓄势待发的力量感。

内饰方面，该车型最大的亮点就是通过“大屏”来营造其智驾体验，4.2+7+4.2英寸三折仪表盘极具科技感，12.3英寸的中控触摸屏幕和挡位前方的触摸屏幕。据了解，爱驰U5量产版可支持选装全景天窗、360°全景摄像、BSD侧面盲区检测、泊车雷达、ACC自适应式巡航等配置。

动力方面，爱驰U5量产车型提供63kWh电池Pack，最大功率181kW，最大扭矩315Nm。在续航层面，爱驰U5的NEDC工况下续航里程为460KM,如选装爱驰特有的续航能量电池包，还可额外增加100km的续航里程，综合续航可达到560km。比目前在售的威马EX5 520km的续航里程还要多出40km，在续航方面将有更大的优势。

小鹏P7

作为小鹏旗下的第二款车型，新车的续航相比小鹏G3将有大幅提升，硬件上支持L3级别自动驾驶。小鹏P7采用了自主研发的SEPA智能电动平台架构，有着模块化、轻量化、可变带宽大等特点，在自动驾驶辅助系统上，P7还将搭载小鹏自主研发的XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统，能够实现L3级别的自动驾驶能力。

外观方面，P7车头采用的是贯穿式的灯带造型和对应纯电车身份的封闭中网，具有很强的未来感。前大灯组为分体式设计，又让前脸显得深邃神秘。车身侧面的隐藏式门把手是当下新潮的设计，和车身融为一体。

侧面的设计上面全新的小鹏P7作为一个运动轿跑车型自然是有着溜背的造型，较长的车身给予了小鹏P7的溜背更大的舒展空间。

此外，P7车型定位互联网基因的智能电动轿跑，诞生自针对智能电动车特性量身打造的SEPA平台架构，NEDC续航里程达到600＋Km，高配车型搭载双电机四驱，0-100Km/h加速成绩进入4秒俱乐部。从目前的参数来看，小鹏P7完全不输给特斯拉Model S系列。

广汽菲克指挥官PHEV

指挥官是专为中国市场打造的一款车型，既然是专供中国市场，设计上面当然是以中国消费者的各方面诉求为出发点。但被吉普寄予厚望的指挥官车型，今年上半年却销售惨淡，据根据乘联会发布的统计数据显示，大指挥官今年上半年累计销量仅为6865辆，月均1100辆的销售数据与竞品汉兰达相距甚远。如今广汽菲克为推动指挥官车型销量，推出了其新能源车型指挥官PHEV，并于9月5日，亮相成都车展。

外观方面，指挥官PHEV延续了汽油版的风格，除此以外，新车更换了全新的花瓣形轮毂，同时车门上增加了PHEV的标识铭牌，进一步突出它的插电式混动身份。另外， 新车在左后翼子板上增加了充电接口。而至于悬架方面依然是前麦弗逊后多连杆式独立悬架。

内饰方面，整体风格与汽油版相似，实拍的这台展车依旧使用了黑色+白色的内饰风格，视觉效果还不错，最大的区别是采用了大尺寸液晶仪表。

至于动力方面，目前还未获得准确信息，不过有消息称，该车有可能搭载2.0T涡轮增压发动机并配备电动机。

上汽通用雪佛兰MENLO EV

外观方面，MENLO EV借鉴了Bolt EUV概念车的设计，前脸采用了封闭式格栅设计，同时大灯组的造型十分犀利，中间由一条贯穿式黑色饰条相连，配合下方夸张的设计，看上去极具科幻感。

从侧面来看，新车采用分段式腰线设计，搭配较高的轮眉，富有运动感。新车车尾采用雪佛兰家族式设计，重叠式设计的尾灯组被一块大尺寸的亮黑饰板包裹其中，其余部分则采用大面积留白的设计，看起来较为简约。

配置方面，新车将根据版本的差异在天窗、行李架、外后视镜、门把手、摄像头、玻璃边缘等处有所区别。

尺寸方面，Menlo的长宽高分别为4650、1820、1540mm，轴距则与Velite 6一样为2660mm。动力方面，车搭载最大功率110kW的驱动电机，并配备可外接充电的三元锂离子电池，最高车速为150km/h。而在续航里程方面，目前还未获得官方准确信息，但希望上汽通用可以吸收前不久其推出的Velite 6 EV车型身上的教训，毕竟现阶段续航仅为300公里的电动车型已经很难打动消费者了。

福特领界EV

福特领界EV是福特在华推出的首款纯电动车型，也是“福特中国2.0”计划发布以来落地的第一款新能源产品。新车外观整体延续了燃油版车型设计，新增黛青蓝色车漆；内饰方面换装了旋钮换挡机构。

动力方面领界EV搭载一台最大功率120kW，峰值扭矩280N.m的电动机，NEDC工况下续航里程为360km。

据悉，该车型全系标配10.25英寸全液晶仪表盘、10.1英寸中控屏、倒车影像、矩阵式前LED大灯、带WI-FI热点的福特派互联系统、胎压监测、飞鱼智行信息娱乐交互系统,并支持语音控制。

另外，充电一直是用户比较关心的问题。为此，福特将将免费为领界EV车主提供智能联网充电桩及上门安装服务。车主可通过手机端“福特派”APP进行远程启动和停止充电、设定充电自动开始时间、查询充电状态。未来，福特汽车还将在中国主要城市提供不限量充电和不限次数代客加电的便捷服务，缓解车主的充电焦虑。