凤凰网汽车

在上周举行的美国圆石滩车展上，车载君发现一个有意思的现象。除了来自世界各地的经典车汇聚一堂，占比更多的，则是汽车厂商也纷纷参与其中发布新产品，而且还是电动汽车。具体有哪些车型呢？今天我们就来一起看一下吧！

布加迪

布加迪Centodieci

布加迪Centodieci，Centodieci在意大利语中译为数字“110”，这也表明了新车致敬布加迪EB110的身份。这款车限量10台，预计售价高达800万欧元。

布加迪Centodieci是基于Chiron的架构打造而来，所以保留了很多圆润的设计。不过在此基础上，新车加入了更多EB110车型的经典元素，同时采用夸张的整体设计风格。

在前脸设计方面，新车采用了横置式的头灯，且位置较高，这样的设计是在向EB110致敬。同理，新车前方小尺寸的马蹄形中网同样是致敬经典的元素，而两侧造型夸张的进气口和下方大尺寸的前唇则是更为现代化的设计。

动力方面，曾经的布加迪EB110搭载3.5升四涡轮增压V12发动机，当然这样的发动机并不存在于现在的布加迪，因此新车大概率将会继续搭载现有的8.0T W16涡轮增压发动机。

作为参考，搭载同款发动机的现款布加迪Chiron最大功率为1500马力，峰值扭矩1600N·m，新车在动力上预计会有小幅度的提升。而作为EB110的“精神传承者”，这款全新的特别版车型预计将在车身轻量化和弯道性能上进行着重的升级研发。

宝 马

BMW Vision M NEXT

BMW Vision M NEXT是插电混动车型，外观设计融合了BMW跑车经典和现代的设计元素，并汲取了BMW Turbo和革命性的BMW i8插电式混合动力车型的设计灵感。

车身采用了大胆的撞色设计，大面积的银灰色与红色和黑色对比，加上颇具攻击性的车身线条，非常犀利。车头、车尾、后轮大面积的橘色与车身的银灰色形成鲜明反差，整辆车看上去张扬又有活力。

车门采用了斜向上打开的方式，配合银灰色的车身十分炫酷。前脸的车灯是锐利的棱形，狭长的造型一直向下延伸，LED车灯很小巧，凸显出一种神秘感。尾部翘起，与车顶的颜色对比泾渭分明。底部夸张的扰流板设计营造出的视觉效果十分震撼。

车内布局颇具科幻感，黑色的人造合成材料更环保，在细节部分采用了红色的线条勾勒，营造出一种科幻感，一进入就有一种掉入星际战场的感觉。

作为一台插电混动车型，它搭载一台四缸汽油发动机，并且前后桥各配备了一台电动机，实现了纯电后驱和全驱。系统综合最大功率为441kW，0-100km/h加速仅需3秒。纯电模式下，车辆续航里程达100km，可实现在要求零排放的未来市区驾驶。

宾 利

Bentley EXP 100 GT concept

Bentley EXP 100 GT由纯电动力驱动，外观仍保有独特的品牌设计语汇，并揉合充满未来感的设计元素。

与圆形头灯交叠的大型网状水箱护罩是由6000颗LED组成，当接近车子时散发出的光线，可穿过上方的Flying B车头立标，再沿着引擎盖中间的饰条传达至座舱，同时车尾还有一块与尾灯融为一体的3D-OLED屏幕，启动后同样带有炫目的灯光效果。

车侧线条十分流畅，采用蝴蝶门设计。轮圈尺寸较大，并且采用低风阻设计。车尾尾灯设计较有特色，网格状设计科技感十足。尾部下方带有通风口，为车辆带来更好的空气动力学表现，提升性能与续航。

车内布局十分简洁，方向盘采用单辐式设计。此外还采用了三座布局，主驾驶后方增加一个座椅，副驾驶则是单个座椅。

车身虽然长达5.8米、宽达2.4米，但为了减轻重量，原厂特别以铝合金和碳纤维材质打造，并利用铜与铝两种天然永续材质来装饰外观，特殊的Colourstream车色涂装则是由燃烧稻壳所产生的稻壳灰混合而成，具备永续环保的特点。

所搭载的纯电动力驱动系统，由四具电动马达组成，可缴出高达153公斤米的最大扭力，推动约1900公斤的EXP 100 GT Concept，0-100km/h加速不到2.5秒，极速上看300km/h，加上能量密度是传统电池5倍的的未来电池科技辅助，最大续航力更可达到700公里，搭配快充技术充电至80%也只需15分钟。

路 特 斯

Lotus Evija

Lotus Evija是史上第一款英国血统的纯电Hypercar，名称含义是“前所未见的存在”。

外观方面，它突破了许多Lotus车系既有的车型轮廓，加入了大量空力导向的设计，有着比以往更加大胆的车体线条。主动式尾翼设计，能够依照不同的车速调整尾翼升起的高度和角度，在直线加速时也可以有DRS的功能来减少风阻。能够由车侧叶子板伸出的镜头式后视镜以及内置于车顶中央的后视镜头，让Evija降低了些许风阻。

车内布局拥有这个品牌一贯的战斗气息，数位仪表和中控设计充满了未来感，方向盘则有着浓浓的赛车风格，并且有着驾驶导向的座舱配置。

动力输出为2000匹马力，配置了一套功率2000 kW的锂电池模块。前后轴各配置了两具电动马达，搭配碳化硅电流转换器和行星齿轮变速箱达成了四轮传动的驱动方式。单颗电动马达预估能够输出500匹马力，而这套动力系统也整合了扭力分配系统，能够调整个别电动马达的扭力输出，使Evija无时无刻都有着最佳的抓地力。

仅129公斤的碳纤维单体座舱大幅减轻了Evija的重量，整车重量只有1680公斤，贯彻了Lotus品牌的轻量化核心理念。相对轻盈的车重让Evija能够在3秒内从静止加速至100 km/h，只需要不到9秒就可以完成0-300 km/h加速，最高极速则落在340 km/h。

德 拉 科

Drako GTE

Drako GTE是硅谷的电动车初创企业Drako Motor推出的旗下首款电动超级跑车。

GTE采用四门布局，可容下四名乘客。前脸并未采用电动车祖传的封闭式格栅设计，车头下方夸张的三个硕大进气口配合上细长的大灯组，冲击力十足。一条优美的曲线贯穿整个车侧，显得紧凑而又运动。车尾微微上翘的小鸭尾、底部巨大的扩散器以及细长的尾灯辨识度十足。

GTE搭载4台电机，每个电机负责驱动单个车轮，综合最大功率1217马力，峰值扭矩达到惊人的8800牛·米，极速可达332km/h。四独立电机的扭矩矢量分配系统可在一秒内对单个车轮的扭矩调整超1000次，并配备了90kWh的动力电池组，支持150kWh快充充电。

总结

其实对于有燃油车情节的人来说，电动化的日益普及，无疑是让人沮丧的。那个能感受人车合一的年代，可能会随着电动猛兽们的来袭，一去不返。

但是，我们也不必太过悲观，也许某一天，技术的发展，会在某一个拐点让你“欲罢不能”！