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目前国内大多数汽车消费者都还处于“一人买车，全家出行”的用车阶段，所以大家在买车时都更偏爱于空间更大的车，以此让家人能获得更好的乘坐体验。而一款车的乘坐空间是否优秀，主要就是看后排是否宽敞，特别是后排的纵向空间。我们能发现一般后排纵向空间大的车，不仅视野更开阔，还可以获取更加舒适的坐姿，比如半躺、跷二郎腿等等。

那如何获知一辆车的后排纵向空间大小呢？其实在有车以后的PT8-120实测中，我们已经对市面上大部分车型都进行了空间数据测试，今天我就从其中挑6款后排纵向空间排名靠前的紧凑级SUV来推荐给大家，一起了解下吧。

后排空间实测方法：将车辆前排座椅位置调至椅背到刹车踏板的距离为90cm，测量前后两个椅背之间的距离，从而取得后排纵向空间数据。

注：并列排名车型中，本文章选取销量最高的车型。

车辆点评：除了拥有令人满意的后排空间之外，标致4008的后排中央地台隆起也非常低，这对于后排中间的乘客是十分友好的。此外这款车除最低配车型外，都配备了全景天窗，并且天窗的后端一直延伸至后排乘客的头部后方，打开天窗后能获得相当不错的视野开阔度，让人很容易拥有一个愉悦的乘车心情。（抱歉，手误，该车轴距跟后排空间写反了）

车辆点评：4672mm的车长使科雷傲成为今天6款车中最“大只”的车型，所以能取得后排纵向空间实测榜单排名第五的成绩并不让人意外。此外这款车与日产奇骏同平台打造，所以座椅也有着日产“大沙发”的良好基因，材质柔软，人体贴合度高，坐起来非常放松，给人一种家的感觉。

车辆点评：途岳的车身尺寸虽然是这几款车中最小的，但该车的工程师非常聪明，将后排整体向后移，以牺牲并不常用的后备厢空间换来使用相对频繁的后排乘坐空间，从而让乘客拥有更好的乘坐感受。经实际体验，172cm的小编坐在后排，腿部空间能有两拳以上的空间，主观感受良好。

车辆点评：这一代宝马X1自国产加长之后，一举将之前的空间短板逆转为最突出的优点之一，并长期成为BBA中“空间霸主”的存在，甚至比自家的“大哥”宝马X3还要亮眼。在宝马X1的后排，无论是想“葛优瘫”还是……嗯，它都能够满足你。

车辆点评：名爵HS的后排除了空间大之外，最令人满意的还是其周到的配置功能。两个USB接口，就算全家人外出旅行也不用担心手机充电的问题，另外后排座椅靠背还支持多级调节，乘坐者能很容易找到一个舒适的坐姿。

车辆点评：宝骏RS-5的后排给我最大的印象就是“要啥有啥”，设计和配置都很人性化。首先是绝对空间表现优秀，就算1米8的高个子坐在后排也不会感觉压抑。其次是配置到位，中间座椅头枕、两个USB充电口一样不落。最后是人机工程学良好，中央地板纯平，中央扶手箱后部的下方位置还做了掏空处理，让后排中间的乘客双脚不会无处安放。另外座椅的坐垫长度也足够，能很好地承托住大腿，长途乘坐不会太累。