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汉兰达是中型SUV的标杆产品，即便对手们上市之初都将矛头直指汉兰达，各种“吊打汉兰达”、“汉兰达终结者”等标题屡见不鲜，但从目前销量来看，几乎一个能打得过的都没有，似乎只有“错位竞争”的大众途昂和它销量差距较小。然而最近有消息称，本田的中大型7座SUV Pilot(飞行员）已经进行国产申报的消息，最快可能将在明年入华。毫无疑问，一旦国产，它将会成为汉兰达“称神”的最大绊脚石。

国内消费者对Pilot似乎还比较陌生，然而看到实车想必会有种“似曾相似”的感觉。原因在于它咋一看上去挺像大号的CR-V。毕竟Pilot的尺寸比CR-V要大一圈，所以侧面会给你一种修长的感觉，整体也会感觉更粗犷一些，这些也都是CR-V所给不了的。

Pilot定位中大型SUV，其长宽高分别为4991/1996/1793mm，轴距2819mm，尺寸介于汉兰达和途昂之间。从定位和尺寸分析，其在北美市场面对的主要竞品是大众Atlas（北美版途昂）、福特探界者等车型。只不过在中大型SUV市场里， Pilot属于身材偏小的一类。所以未来进入国内，它是拳打途昂这种中大型SUV、脚踢汉兰达这种中型SUV的定位，会和汉兰达构成“错位竞争”的关系，就如同目前国内途昂和汉兰达的关系一样。

Pilot内饰中规中矩，风格倒是和竞品车型途昂十分相似。我个人认为这种内饰没有冠道内饰上档次。多媒体屏幕没有内嵌在中控内，而是有种“半悬浮”式的感觉。配置方面不用担心，只会比冠道高。比较有意思的是它没有使用一体式全景天窗，而使用了类似MPV的分段式天窗，这个同级还是比较罕见的。

海外版车型采用类似MPV的2+2+3的7座布局，我个人非常喜欢这种布局方式。第二排两个独立座椅能拥有很高的舒适性。不过国产的中型SUV以及定位更高的车型，大都使用了2+3+2的布局方式，所以说未来国产Pilot将采用哪种布局方式，真不好说！

空间灵活性上找不出什么吐槽点，第二排座椅可以前后移动，二三排座椅也可以完全放倒形成一张“大床”，在汉兰达等中型SUV里能做的事情它也都能办到。得益于不错的尺寸表现，它的整体空间相信会比汉兰达出色，尤其表现在第三排空间和后备箱空间上。

北美版的Pilot搭载3.5L自吸+9AT的动力总成，而国产版必然会使用冠道同款的2.0T+9AT的动力系统，驱动形式为前驱或四驱。

在国内实行“双车战略”的本田已经完成了小型SUV到中型SUV的全覆盖（缤智/XR-V—皓影/CR-V—冠道/UR-V）。然而定位中型SUV的冠道也只是一台5座车型，在大7座SUV领域，本田目前尚处空白。而Piot的到来会填补这个空缺，如此分析也提高了Pilot国产的可能性。倘若一旦国产，Piot价格会是多少呢？笔者猜测在25万左右起步，接近汉兰达又稍高于汉兰达的这种定价。