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在自主品牌SUV车型中，哈弗H6的常年销量榜首被很多人誉为"国民神车"。同样能以此为名的就是来自上汽的宝骏510，在2018年度销量中，以36万辆的成绩紧随其后。不过转至2019年后，宝骏510呈现出"断崖"式的下滑。或许是因为"树大招风"很多厂商也相继推出与之对标的竞争车型，来抢占市场。就如同今天小编要聊的这款来自奇瑞的瑞虎3X。同样定位于小型SUV，目前顶配优惠后已不足6万，是不是更值得入手？下面我们来看看。

在外观方面，还是秉承了奇瑞家族式的设计。虽然没有现在众多花里胡哨的设计，但主要体现出力量感的前保险杠造型，对身材较小的瑞虎3X来说提升了不少运动感。六边形的中网配合镀铬装饰条体现出一些细节感。在光源方面比较遗憾全系均为卤素，不过顶配上配备了LED日行灯，提高了行车安全和识别度，算是挽回一点失分。

车身侧面的轮廓比较十分协调，17英寸铝合金轮毂上方的黑色翼子板突出了整车的运动气息，前低后高笔直的腰线则体现出向前俯冲的视觉。在尺寸方面，瑞虎3X的长宽高分别为4200/1760/1570mm，轴距为2555mm。和宝骏510保持了一致的水平。车顶部的行李架除了装饰外，同样具有实用性。

尾部造型上，虽没有采用时下流行的贯穿式尾灯设计，但用一条粗壮的镀铬饰条贯穿尾部，并连接两侧的尾灯，提高识别度的同时，还增加了层次感。不过在视觉上，瑞虎3X的屁股有些"翘过头"了，缺少了一些敦实感。

内饰方面，设计风格主要以直观性强，简洁风格为主。虽然为顶配车型，但由于定位于低价位，在用料上还是有些欠缺，大多数都是以硬质塑料包裹。不过好在分区布局比较合理，上中下三层的分区，在操作的时十分容易上手。

在配置方面，顶配的瑞虎3X配备了双安全气囊、胎压显示、ESP、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、真皮多功能方向盘、8英寸液晶中控屏（支持CarPlay）。这样的配置在虽然谈不上丰富，但在这一级别中也处于中上水平。

乘坐方面，在质感方面，采用皮质与织物混搭。但较为硬直的造型设计以及并不充裕的填充物，长时间驾乘的舒适性表现一般。仅出现在顶配上的电动天窗，虽然尺寸不大，但对于减少车内的压抑感，还是起到了不少的作用。

动力方面，瑞虎3X全系搭载一台1.5L的自然吸气发动机，最大马力106匹、最大扭矩135牛米。传动系统则有两种选择，分别为5速手动及4速自动变速箱。虽然四缸机在稳定性上要更可靠一些，但在起步加速上的表现，这套动力系统并不理想，起步比较"肉"，特别是在开空调或者满载的情况下。

白希文总结：

从各个方面来看，虽然奇瑞瑞虎3X的表现都还不错，但实际上面对其他众多同级对手来说，无论是在配置的全面性，还是外观造型的吸引力，都有些不足。不过相对较高的性价比却是它最大的优势。总的来说，还是比较适合预算不是很充足，但需要一辆通勤入门车的消费群体。