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纳智捷大7都停产了，而关于它的段子却一直在车界流传……其中最经典的莫过于"加油站合作品牌"系列！可以说，在段子方面，纳智捷的名气可丝毫不比BBA差。

吐槽是吐槽，但新车还是要发的。日前，东方裕隆宣布纳智捷全新车型URX将在中国台湾亮相，该车"基于全景化开发理念"打造，提供车联网功能，此后将由东方裕隆纳智捷引入中国大陆市场销售。

没有仪表盘的"新车"

纳智捷即将推出的这款SUV未来将会在国内发行。对于这样的一台车，纳智捷是下足了心思。比如造型就有不少改变，它的前脸处采用了分体式大灯加超大下格栅的设计，让车头部分显得更加的霸气十足，前脸的辨识度算是比较高了。

而来到车尾，纳智捷URX丰富的线条使其更具层次感，多边形尾灯组、立体感十足的后保险杠及尾门线条、恰到好处的镀铬饰条和双边共两出式排气镀铬装饰等，精致感和运动感都比较强烈。总的来说，纳智捷这款车还是挺符合时下潮流的。

不过，这款车的亮点或许更多的体现在"内饰"上了。走进纳智捷URX的车内，晃眼一看仿佛并没有什么亮点所在，中控台一款12寸的大屏在现在也是正常操作，虽然集合了不少功能，但也没有达到让人惊艳的程度。其实，当你仔细看时，就会发现这款车竟然没有仪表盘。一下子就把前方的仪表盘所取消，不晓得纳智捷这个操作是要干嘛。甚至有网友调侃称"没有仪表盘，终于可以好好开车了，不用在担心油耗大了。"

而在动力方面，新车将搭载型号为F18的1.8T发动机，最大功率205马力（150千瓦）。

新车来了，经销商却"跑"了？

新车刚亮相不久，但没想到的是"经销商"却没了。

日前，有媒体爆料到，在北京的纳智捷经销商店被改成了广汽三菱4S店。店内的工作人员表示，由于纳智捷销量不理想，不得已改成了广汽三菱品牌，但是目前店内还能为纳智捷进行售后和维修工作。工作人员还表示，在北京已经没有经销店了。

对于汽车品牌而言，不怕被别人吐槽，就怕经销商退网。毕竟经销商肩负着帮车企买车的任务，而坦白地说，看纳智捷现在这幅样子，经销商不跑才怪了。

东风裕隆纳智捷于2008年5月在杭州成立，是我国台湾地区最大的汽车制造企业裕隆集团与东风集团合资成立的子公司品牌。"爹妈"都是海峡两岸数一数二的汽车巨头，拥有得天独厚资源的纳智捷被给予了很高的期待。

2010年，裕隆集团与东风集团合资成立东风裕隆有限公司，合资成立后便发布首款车型——纳智捷大7 SUV，新车在2011年9月30日正式上市。上市之初的纳智捷大7销量走高，2013年全年销量3万多辆，而2015年销量达到6万辆，迎来纳智捷的巅峰时期。

然而，在辉煌之时，纳智捷却并没有花费精力对产品进行提升，甚至有车主反映旗下车型百公里消耗14-16个油，其"油老虎"的形象逐渐深入人心。"赶紧加入中石化合作""想开不敢开！只怕找不到加油站"……纳智捷早就以各种方式活在了网友们的段子里，而在2017年，纳智捷销量断崖式下滑至1.76万辆，2018年销量仅为6768辆，2019年前8个月销量不足千辆。

值得一提的是，面对销量下滑，纳智捷也有采取措施自救。比如在2018年广州车展上，纳智捷推出了纳智捷U5 EV，根据计划，该车将在2018年底上市，然而时至今日，该车的上市时间未知，售价也未知。而像全新车型URX算是其在燃油车上发力的车型，但是目前该车是否符合国六排放标准还未知。纳智捷的未来只能用两个字来形容：迷茫。

小编语

现在说到纳智捷，已经有很多人不知道这是什么品牌了。而若是纳智捷想凭借着一款全新车型来获得认可，其实并不是那么容易。况且，东风裕隆还面临着渠道萎缩的挑战，若是不能好好解决，能不能出新车都是个问题了。你认为纳智捷还有市场吗？是彻底玩完了？还是能被新车"救活"？