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在越野车坛中，普拉多凭借极佳的可靠性获得了“开不坏”的称号，被越野车迷捧上了神坛，多年来的良好口碑和恶劣环境中的强悍性能印证了它的强大。但是，普拉多顶配接近60万的售价也让不少初级玩家望而却步。难道预算不够就不能享受酣畅的越野乐趣吗？NO ！NO ！NO！笔者整理出了三款性能出色的硬核越野车，关键是价格只要普拉多的一半。

三菱帕杰罗

售价：34.98~39.98万

帕杰罗可算是一款车界“老炮”了，同样风格硬朗的它获得了“山猫”的外号。方方正正的帕杰罗已经有些年头没有换代了，古板的造型和时代有些脱节，不过这也是更可靠、更纯粹的标志，不是吗？

车辆的长宽高为4900/1875/1900mm，轴距为2780mm，可以说是一个大个子。内饰造型已经不符合现代的审美，显得有些落伍，不过当它能从荒凉的无人区把你带回家时，你还会嫌弃那套不够养眼的内饰吗？

作为硬核越野车，帕杰罗的动力系统还是很硬气的。全系搭载3.5L V6发动机，最大马力280马力，最大扭矩365牛米，传动系统部分匹配的是6挡手自一体变速箱。这套动力系统在越野时不仅强劲，而且相当可靠。并且在汽车电气化盛行的今天，3.5L V6的发动机只会越来越少，这款帕杰罗值得让人像末代英雄一样珍惜。

日产途达

售价：16.98~24.58万

相比帕杰罗和普拉多，途达的价格要更加亲民。它的外观采用了日产最新的设计语言，和人们印象中方方正正的越野车好像并不太一致，它偏向于城市型SUV设计。

虽说途达在外观上没有普拉多和帕杰罗那么硬朗，但是它的动力表现还是值得赞扬的。途达全系搭载一台2.5L自然吸气发动机，最大马力184匹，最大扭矩251牛米。在越野能力上面，它搭载非承载式车身，在四驱结构上采用了相对简单直接的分时四驱，低速状态下扭矩能放大2.7倍。

江铃福特撼路者

售价：26.55~35.88万

撼路者是一个纯粹的美式选手，和前面的日系车有着不小的差别。从外观上它就展示了硬朗的美式风格，多边形进气口面积虽然不大，但是内部线条很粗犷，下包围也是一样的硬派风，一看就知道它一定善于干各种困难的活儿。

它的车身长宽高分别为4892/1862/1837mm，并且还有七座车型给消费者选择。内饰和外观一样都是粗犷风，装饰线条的面积很大，看起来不够细腻却又很协调。

动力上撼路者搭载的是2.0T和2.2T发动机，前者最大马力248匹，最大扭矩360牛米；后者最大马力160匹，最大扭矩385牛米。传动系统方面分别匹配的是6挡手自一体变速箱和6挡手动变速箱。它也是采用非承载式车身结构，并搭载一套来自博格华纳的全时四驱系统。

在生活压力越来越大的都市，不少人都喊出“逃离北上广”这样的口号却又频频被现实打败。虽然不能彻底离开城市，但最起码可以在周末拿起车钥匙，到远离城市的地方为自己寻找乐趣。而这样的事儿能指望那些城市SUV去做吗？显然，你需要一台更硬气的越野车，而对于在普拉多高价面前望而却步的家庭来说，以上三款车会是不错的选择。