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虽然说此前中国皮卡依然作为“边缘”车型，并不能被大众广泛接受。但是在美国市场，皮卡产品可谓占据相当重要的市场地位，其中有数据显示，例如福特F系列产品更是获得了2019年上半年销量排名第二的位置，销量超过了50万辆。

而之所以呈现如此大的反差，主要是跟当前的政策有关。不过随着近两年皮卡解禁的深入，政策红利的持续加码，皮卡市场的潜力也势必将呈现爆发的趋势。而如何让之前作为“工具车”的皮卡产品流行起来，长城皮卡率先做出了“回应”。

在今年9月份的成都车展上，长城炮乘用皮卡正式公布售价，为12.68万-15.98万元。那么这款试图引领皮卡潮流的新车，到底有何实力？日前，笔者在长城炮的产地“山城”重庆进行了试驾。

外刚内柔，是你生活中的“小确幸”

首先从外观来看，长城炮乘用版营造出了威猛霸气的视觉效果，这对于一款皮卡产品来说尤为重要，很容易让人联想到猛禽和坦途等。夸张的前进气格栅以及LED大灯的配备，让前脸极具冲击力。

而从车身侧面来看，长城炮乘用版的整体造型采用了简约的风格，宽厚的轮眉进一步强调了车辆的气势。另外，18寸的轮圈配合时尚的造型，更具运动感。而值得关注的是，新车的车身尺寸达到了5410/1934/1886/mm，其轴距为3230mm。另外其货箱的尺寸分别为1520/1520/538mm，在同级车型中同样具有不俗的优势。

相比粗狂的外观设计，长城炮乘用版的内饰形成了强烈的反差，进一步彰显了“乘用化”的风味。新车的整体风格与哈弗H9有些类似，对称式的中控设计搭配大面积软性皮质材料运用，更加符合当下消费者的需求。另外为了提升后排乘坐舒适性，后排座椅可以双向放倒，并且靠背角高达25°，这是很多皮卡车型所没有考虑到的。

另外在科技配置方面，长城炮乘用版同样走到了市场的前面，它配备了7寸液晶虚拟仪表+9英寸中控高清大屏，并且全系标配车联网，实现双模导航、双向WIFI、在线娱乐。另外，TJA智能巡航辅助以及智能语音控制功能的配备，让人们的日常行车更加安全便捷。

此外，长城炮乘用版还全系标配了电动转向、无钥匙进入+一键启动功能、EPB电子驻车、AUTOHOLD、游艇式换档杆等配置。同时，迎宾踏板、阻尼后尾门，以及车尾门隐藏式踏板的加入，更体现出了长城炮乘用版处处为消费者着想的“柔情”一面。

2.0T+8AT，让你肆意驰骋

长城炮乘用版搭载了一款2.0T发动机，最大马力190匹，峰值扭矩360牛·米，并满足国六排放标准。传动系统方面，长城炮乘用版匹配的是来自ZF的8速手自一体变速箱。这套动力系统已经在哈弗H9等车型上得到了充分的验证，已经获得不错的口碑。

而此次试驾安排在重庆市区前往黎香湖湿地生态园，全程包含了城市拥堵路况、盘山公路以及高速路况。在起步阶段，这套动力系统的响应非常迅速，让你很难想象这是在开一辆皮卡车型。只需深踩一脚油门，加速感随之而来，丝毫不拖泥带水。另外ZF的8AT能够很聪明的了解驾驶者的意图，良好的平顺感进一步提升了驾驶乐趣。

值得关注的是在悬架方面，长城炮乘用版还成为国内皮卡首配多连杆后悬架的车型，进一步提高了乘坐舒适性和操控稳定性。另外它还匹配了双速 TOD 智能四驱，拥有标准、经济、运动、4L四种模式，再加上伊顿电子差速锁的配备以及超过23cm的最小离地间隙，完全能够满足你在恶劣路况肆意驰骋的需求。

而在安全性能方面，长城炮乘用版也保持了长城汽车的一贯水准。它不仅配备了360环视、AEB主动式紧急制动系统、ACC自适应巡航、车道偏离预警等主动安全配置；高强度车门防撞梁、高强度车架以及6个安全气囊的配备，让你的日常形成更加安全无忧。

写在最后

根据数据显示，长城皮卡1-9月终端累计销量已突破11.2万台，同比增长高达14.8%，继续稳居行业领先的位置。而如今长城炮乘用版的上市，给消费者带来更具竞争力的产品，再加上其多功能性的优势以及政策的逐渐解禁，在国内形成一种乘用皮卡潮流并非不可能。未来随着长城炮越野版和商用版等多款产品的到来，长城炮的市场表现更加值得关注。

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