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现在国内汽车市场虽然竞争很强烈，但销量表现还是很乐观的，尤其是国产车的销量特别好。目前，这回事，家庭宽裕一些的家庭都会入手第二辆车，老公一辆、老婆一辆，而没买车的家庭正准备入手一辆，伴随着90后的长大也是着手买车了，因此尽管车市竞争很强烈但依旧很吃香的。

那么，对于90后或想入手第一辆车的家庭而言，有什么车值得一看呢？

我精选一款有着“三好SUV”之称的吉利博越，为什么要说这台SUV呢？主要是因为性价比很高，对于90后或一般家庭来说，入手一辆基本上没有压力。买车之前，大家追求的性价比，更关心的是价格，2018款的博越可以说一款加量不价的车型，全面升级后也才卖9.88万，在10万级SUV成为了领军产物。

对于一款车是否值不值得入手，我觉得销量数据是个很好的数值。先说下老款的博越青睐度，老款博越曾经连续15个月的销量突破了2万辆，这样数据让很多合资车企羡慕不已。而2018款博越也有着出色的表现，今年累计销量值为111789辆(截止至2019年9月)，其中1月份更是卖出了26818台，来到9月份依旧保持在13520台，连续破万的成绩也丝毫不输给哈佛H6了。

博越的外观比较传统，属于那种比较耐看型，博越会让人越看越喜欢的那种。而2018款博越经过升级后也变得更加精致，尤其是细节方面的勾勒特别细腻，比如车标换上金属色+黑色，特别显得有质感，而车身等多处都运用到镀铬镶边，整车的质感非常不错。

博越的空间也是得到一致好评，这也是推荐的原因之一，博越乘坐空间非常大，尤其是后排空间。像我这样1.69米的大个子，把驾驶位调整好后，乘坐在后排觉得并不拥挤，而且腿部空间还可以伸展，我坐在后排还有一拳半的距离，对于我来说完全够用了。博越把所有的空间都给前排和后排，所以后备箱的空间会小一点，我觉得有点遗憾。

我觉得内饰中控台的设计有点不搭，特别是中控这块银色饰板，特别显眼特别怪，给我感觉就像缝缝补补一样。好在前排的储物格居多，对于旅行而言比较方便，而且弧形的扶手设计也很人性化，对于副驾驶提升了便利性。当然，博越的用料也值得认可，我觉得国产车确实做到尽善尽美，虽然不足10万但座椅都使用软性材质包裹，配置上进行升级，丰富性很强。

我觉得还有一点非常值得一提，博越在内饰的隔音上下足了功夫，我在市区开它都觉得很安静，比日系车安静多，跑高速的时候也明显比CRV好，胎噪、风噪都降到最低。

博越的智能化很高，在语音助手的加持下更加便利，比如打开天窗只要说出来就能自动打开。全车都使用电动座椅、led灯源、智能互联等配置，对于90后来说还是比较实用的。

在操控性方面，经过我实测后，发现博越的方向盘调校很精准，灵敏度很高。而且加上电子助力的扶持下，就是原地打方向盘也很轻，更适合女性司机操控。至于悬架的调校，我觉得比较适中，偏向舒适性，过减震带的时候不会有明显震感。值得一提，博越的离地间隙很高，就算是走农村的烂路也有好的通过性。此外，因为博越的自重，在高速上给我的感觉特稳特扎实，没有发飘的感觉，跑个150都很有安全感。

我开的是1.8T的引擎，整体给我感觉还不错的，有一次我拉着5个人回老家，后备箱还拉了230斤的菜油，在山路高速动力依旧充足，还是那句话，只要舍得给油，动力那是不存在的！带T的和带L还是有区别的，尤其是起步的时候给我感觉特别明显，轻轻一脚油门车子就往前冲了。如果，你只是日常代步，只是在市区里来回跑的话，那么博越的动力绝对能够满足你的。如果，你需要更好性能表现，那么挂到S挡绝对能满足你的激情，油门反应非常给力，推背感特别明显，即便在开着空调的情况下，动力还是那么强劲，其弊端就是容易损害车子。

那么，博越油耗表现又如何呢？因为我经常在市区跑，很少上高速，所以相对而言油耗会比高速高一些。经过我实测后得到结论是：高速油耗6.7个，城市路段8.9个，郊区7.8个，平均在7.5个左右，这样的油耗还能够接受的。

笔者小结：对于博越，我比较满意的地方还是挺多，比如：空间大、动力强劲、性价比高、配置丰富。如果要我吐槽的话，我一定会吐槽博越的后备箱空间，比同级车会小一点，不过也能满足家用就是。另外，还有一些不尽人意的地方，比如：后视镜不是电动的，停车的时候容易被刮擦，遇到小路的时候还需要自己动手折叠，另外就个别地方会出现异响，这也是国产车的通病了。综合来说，博越很适合家庭用车，后期养车对于90后没