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大家对楼兰这款SUV的认识估计并不深刻，其实早在2011年的时候，日产推出了搭载3.5L V6发动机的楼兰，那时候的售价更是高达48.88万元。但是日产的品牌影响力远远不及BBA，消费者宁愿花48.88万去买台BBA，也不愿意买楼兰，毕竟开着BBA出去谈生意的成功率会高很多。因此，楼兰的销量一度呈现下滑的状态，所以日产就对楼兰进行换代了。

而现在的楼兰搭载的是2.5L直列四缸发动机，但售价从原先的48.88万降到23.88，仅仅是换了一台发动机就便宜了25万，楼兰上市8年的时间就爆降了25万，可见这里面的水有多深。

楼兰的确是一台好车，整车外观设计非常憨厚、沉稳、大气，楼兰的颜值是非常高的。不论是黑色还白色都非常漂亮，很多消费者也冲着楼兰的外观而来的，家族式的格栅、家族式的大灯、都极具回头率。侧面的腰线很流畅，很像汉兰达，轮毅的样式也偏向运动风格，在细节方面的打造也很细腻，整体设计感非常精妙，让人非常喜欢。

楼兰的横向空间最让我满意了，纵向空间只能说一般般，我和家人身材都是中等，一家4口坐进去，宽裕有余，本人1米8 ，后排可以翘二郎腿，关键是前后排间距够半倚半躺了！后备箱与我以前昊锐的掀背式空间相比，会稍逊，没有想象中那么大，平时使用也足够了。但楼兰的离地间隙还是蛮高的，通过性也比较好，能够轻松应对各种复杂的路况。

楼兰的舒适性完全OK，毕竟有着移动沙发的称号，座椅的设计比较高，视野也比较广，而在座椅的使用皮革包裹，填充硬度刚好。最值得一提，楼兰是隔音效果真的很棒，在高速跑120也觉得很安静，只是在加速的时候会听到发动机的省油，估计是变速箱发出的正常现象。楼兰前后均为独立悬架，而悬架调校也软中带有韧性，遇到颠簸路段的时候软硬皆宜，给我感觉特别舒服。

楼兰的车子很稳、底盘也是偏向实用，很结实的那种。方向盘不轻不重刚刚好，方向的指向性也很精确，比起韩系车的菲斯塔要有安全感很多，而且高速转弯的时候也感觉很稳重，侧倾并不明显，真的感觉不到开的是将近5米的车。我特别喜欢楼兰内饰设计，尤其是米白色的设计，非常高端上档次，只是米色太容易脏了，但比起黑色要豪华很多。当然，楼兰黑色的内饰也不错，耐脏的同时也散发出不错的质感，能摸到的地方，除了中控台面是硬塑料，其他的都是真皮的，很柔软！大屏显示很亮眼，车联网没怎么用，随车导航还可以！

楼兰的配置也是很齐全，比起大众途观厚道很多，10个安全气囊、无钥匙进入、一键启动、定速巡航都是标配。

刚开始还有点担心楼兰的动力，入手感觉比之前的1.6T还给力，楼兰虽然现在搭载的是2.5L自吸发动机，但整体动力输出都很不错。说楼兰起步肉的是不舍得给油，踩三分之一就跑得很快，我在高速上视野好、车流小的路段最高跑过170，油门还没到底。CVT变速箱的平顺性真的不错，换挡的时候都不会觉得抖动，别人怎么说是别人的事，我是觉得够了！

油耗目前为止加了900大洋的92号，现在已经跑了1280km，显示还可以跑200多km，平均百公里8个油，这样油耗对我来说很满意！

笔者小结：如今伴随着国产车的崛起，国产车的性能和品质也在不断上升，在这其中可选车型的范围就更广了，所以现在消费者购车也变大更加理性化，不单单只考虑合资车，首选车型基本都是国产车，所以也给楼兰带来销量上冲击。尽管如此，目前楼兰的销量依旧能保持在1800台之间徘徊，如果楼兰在终端再让利几万的话，想必也是一款很潜力的黑马SUV了。