凤凰网汽车

市场会用销量告诉人们，谁才是真正的王者。

11月15日，第二代广汽传祺GS4在广州正式上市， 售价8.98—15.18万元 。

就在两个月前，广汽传祺迎来了第200万辆整车下线。

熟悉广汽传祺的人都知道，广汽传祺的0到100万，用了将近9年的时间。

而第二个100万，仅仅用了两年多。在这个过程中，广汽传祺GS4在诞生4年的时光中，为广汽传祺赢得了1118725辆的销售成绩。

毫不夸张地说，广汽传祺一半是GS4，一半是其他。

新老交替，传祺GS4的薪火相传

当第二代广汽传祺GS4正式到来之时，我们不妨简单回顾一下第一代传祺GS4的历程。

2015年4月18日，传祺GS4正式上市，上市第二个月就月销过万。在国内SUV热潮涌动之际，凭借高颜值、高配置和高性价比的优势，传祺GS4快速成为当时最火爆的车型之一。销量随之一路高歌猛进，最高峰时一个月能卖出3.5万辆，一年销售33万辆。

凭借传祺GS4，2016年，全球著名财经类媒体——Bloomberg，授予广汽传祺“The Fastest Growing Chinese Automaker”（中国发展最快的汽车企业）大奖。

从此，“传祺速度”成为广汽传祺的重要标签。广汽传祺也成为汽车自主品牌中成长最快、时间最短、表现最好、口碑最佳的品牌之一。

41个月后，即2018年9月，传祺GS4销量突破百万，创造了中国自主品牌SUV车型最快达到百万销量的传奇神话。

诚然，当汽车市场下行压力过大之时，广汽传祺GS4也面临着巨大的调整和挑战。在同级别对手纷纷完成更新换代时，广汽传祺GS4仍然以自己的节奏在前进着，进行的几次小调整，在其他品牌充满新鲜感的换代中，显得力不从心。

如今，第二代传祺GS4就要来了，在笔者看来，这是薪火相传，也是蓄势待发。

薪火相传强调的是团队协作，在这种模式中，集体的成绩高于个人，却也需要强调个人的价值。这恰好是传祺GS4的最佳注解。从成绩上来看， 第一代的传祺GS4已经有了很好的成绩，而这由第二代传祺GS4接过的第二棒，必须跑得更好，才能获得长远的发展。

从9月底，最后一台老款GS4下线至今，坦白说，这一个多月的时间，是广汽传祺GS4的真空期，能让这样一款对于广汽传祺具有标杆意义的SUV，在相当一段时间内处于空白状态，外界的猜想有很多，但我想，最大的原因便在于蓄力。

传祺GS4的新起点，既爆点？

面对外界对传祺GS4的期待，它的第一张王牌， 广汽全球平台模块化架构GPMA 。

这个全新的架构，凝聚了动力总成专家吴坚，造型设计专家张帆，底盘调校专家Marco、NVH专家田畑俊幸，感知品质专家相田修平，以及质量管理专家浦上嘉文等多位大师的数年心血。

也正因如此，全新平台为第二代传祺GS4赋予了更为全面的越级提升。

首先，凌云翼3.0设计语言很明显，广汽传祺今年以来发布的新车都是凌云翼脸谱，全新传祺GS4自然也不例外。

前脸部分，新车采用双车设计，进气格栅分为豪华型和运动型，跟两侧大灯相连。大灯采用双模组LED灯芯，辅以碎钻阵列式转向灯，与老款相对单调的前脸设计不同，新车整个车头看上去十分锐利并富有冲击力。

侧面看上去，第二代GS4继承了上一代的垂直尾翼D柱造型，以飞机机翼为设计灵感，融合空气动力学原理，勾勒出它优雅灵动的姿态。车身线条从车顶滑落至车尾，彰显出时尚与运动的属性。

全新传祺GS4车身尺寸较上一代产品全面加长，车身尺寸分别为4545/1856/1700mm,轴距2680mm，宽度则是同级别中的佼佼者。

在内饰上，第二代广汽传祺GS4更加精致细腻，它以“X”为元素，车内几乎全部采用了软材质的包括和装饰，按键的触感和反馈相当有质感，中控屏和仪表盘的尺寸同为12.3英寸，但第二代GS4并非徒有大尺寸的屏幕，而是在这两块屏幕中实现了更多的智能功能，一方面带来了用车的便利性，另一方面也让驾驶变得更有趣，也更安全。

另外，更值得一提的是其ADiGO智能互联系统，这套系统功能十分强大，可以实现快速的语音控制响应，需要对车辆进行任何设置和调整，基本都可以通过语音对话来完成。更加值得一提的是，第二代广汽传祺GS4搭载了其与腾讯共同推出的首款微信车机版，就安装到了这辆车上，通过手机上的微信扫描二维码进行登录后，就可以实现开车收发微信，完全不需要用手和眼来查看和输入微信信息，利用识别准确度和响应速度非常快的语音输入，就可以发微信。

动力方面，第二代传祺GS4搭载全新传祺第三代1.5TGDI发动机，与其匹配的是爱信6速手自一体变速箱，沿袭以往平顺的驾控基因，最大功率达到124kW（169PS），峰值扭矩265N m。在小排量涡轮增压发动机行列中，傲视群雄。同时，新车有经济、标准、运动三种模式供日常驾驶使用，其中经济和标准模式可以通过按键切换。

更重要的是，国六B排放对新一代传祺GS4搭载的发动机，不是技术瓶颈。在漂亮的功率曲线覆盖下，百公里综合油耗只有6.8L。

这意味着什么？意味着传祺GS4在同级车型中已经没有竞争对手。

写在最后： 对于接力跑来说，第二棒的人往往比第一棒更加重要。

对于广汽传祺来说，第二代传祺GS4是不能走错的一枚棋子，从目前它传递的信息来说，它做到了集传祺之大成，而能否王者归来，一展当年横扫千军的态势，就要看消费者如何用钱包投票了。