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在豪华品牌阵营中，如果说到硬派越野SUV车型，许多人会脱口而出提到英国豪华汽车品牌-路虎。而其中路虎揽胜绝对是每个男人一生中都绕不过的一辆豪华SUV车型。日前，路虎携2020款揽胜家族正式亮相。其中2020款揽胜SV系列车型上市，共推出3款新车，售价183.80-321.30万元，2020款揽胜运动版共有4款车型上市，售价86.48-110.30万元。其中新增全新直列6缸3.0T英杰力双增压发动机成2020款揽胜家族最大亮点。

作为路虎品牌目前在售车型中的最贵“虎王”，全新3.0T英杰力双增压发动机为揽胜家族再添新鲜血液。首先在气缸排列形式方面，2020款揽胜家族从V6发动机转变为I6直列6缸发动机。得益于气缸排列形式的改变，2020款揽胜家族在机械稳定性及驾驶平顺性上有着进一步提升。形象化来说，如果老款揽胜为你带来的是高铁级的乘坐感受，那毫不夸张的说新款揽胜家族则为你带来的则是近乎磁悬浮般的驾乘体验。

此外，路虎还为2020款揽胜家族配备了48V轻混系统。除了为自动启停系统服务外，该系统还可在车辆行驶时收集储存能量，并在任何行车状态下释放能量，提供在车辆启停时的瞬时扭矩输出。

同时，采用的与勒芒冠军赛车相同的先进增压技术，可在300毫秒内瞬间响应，并爆发出每分钟12万转的转速。匹配优化后的双涡轮设计，进一步改善气流流动，最大化提升发动机在低转速下的动力输出，让这台全尺寸SUV与高性能房车不相上下的加速成绩。

无论是静止起步还是中段加速，路虎将这台全地形SUV的公路性能再一次推向极致。而在燃油经济性上，全新英杰力双增压发动机在连续可变气门升程(CVVL)和可变凸轮正时(VCT)的加持下，融合了WCAC水冷式增压空气冷却器的正确控温，使得燃油经济性得到了进一步提高。可以说，这使得2020款揽胜家族的工信部综合油耗表现与部分紧凑级SUV车型都不相上下。

全新3.0T英杰力双增压发动机的高光表现获得了不少人的关注，但除此之外2020款揽胜家族本身也有不少升级。

其中，2020款路虎揽胜标轴版新增了PHEV传世版车型，并标配抬头显示及全方位车身影像系统。而长轴版更是配备了带高速碰撞预防紧急制动的自适应定速巡航系统及像素式全LED大灯。自适应巡航系统及高速碰撞紧急制动系统进一步提升驾驶舒适性及安全性，而像素式全LED大灯相比矩阵式大灯对灯光阴影区域有着进一步优化，相较于矩阵式LED大灯，该大灯系统最大特点在于，当车速达到80Km/h后，在没有其他外部光源情况下，像素式LED大灯可提供最远达半公里以上的清晰视距。

其他配置方面除入门版车型外，2020款路虎揽胜还全部配备了带盲点监测、驾驶员疲劳监测及交通标志智能识别系统驾驶套件。

而2020款路虎揽胜运动版，在科技配置上，除了全系标配带盲点监测、驾驶员疲劳监测及交通标志智能识别系统驾驶套件及Baidu CarLife车机交互系统外，HSE DYNAMIC车型同样配备了像素式全LED大灯，而在顶配HST车型路虎还为其配备了集成排队辅助的自适应定速巡航系统及车道保持、盲点辅助等功能更加全面的高级驾驶辅助套件。

作为一款运动版车型，为彰显更多运动基因，2020款路虎揽运在外观方面也做了响应调整。门把、侧翼子板导流装饰等多处新增碳纤维外饰，配上21寸黑色轮圈与若隐若现的红色制动卡钳，即使是在静止状态下，无需过多说明就能让人知道这是一辆你惹不起的SUV。此外HSE DYNAMIC的黑色车顶，也为2020款揽胜运动版更添一份英伦时尚气息。

作为一台骨子里都被刻着越野基因的品牌，自然需要有能应对各种路况的全地形越野表现。2020款揽胜家族全系搭载了路虎第二代ATRS智能全地形反馈适应系统，无论是坑洼起伏路还是大角度侧坡，无论是沙石地还是炮弹坑，2020款揽胜家族都表现出了强大统治力，公路舒适性进一步提升，off-road性能依然丝毫不减。

作为最早涉足豪华SUV车型的品牌之一，路虎揽胜SUV市场里自然有着不少忠实拥簇。就像开篇中提到的那样，路虎揽胜绝对是每个男人一生中都绕不过的一辆豪华SUV车型。

但从2018年起受外部政策环境等诸多因素影响，中国车市从增量市场向存量市场转变，在刚刚过去的车市“金九银十”，更是仅1/3车企保持正增长，市场竞争激烈程度可见一斑。而在豪华SUV阵营中，德系三驾马车与美系双雄纷纷推出最新款旗舰车型也让揽胜压力倍增。此次2020款揽胜家族携全新动力总成系统及诸多软硬件配置更新，加上一直以来的强大越野表现，让路虎在中国车市这场“巨人级”的较量中再度拥有了巨大优势。同时路虎也用实际行动告诉世人，它一直在进步，从未让你失望。