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大众家族中的当家花旦不是迈腾、帕萨塔也不是最贵的途锐，小编认为最漂亮的还是大众CC，虽然前代大众CC为了流线型的车身而牺牲掉了一些空间，但最新款的大众CC不仅修正了前代的不足，而且更高的颜值也吸引了一众粉丝，在中级车市场大众CC占有一席之地，今天我们就来开箱这台不一样的大众CC

大众CC车模的外包装盒做的比较考究，一侧是全新一代CC的正脸照，另外一侧是个侧身照。将外包装去除，剩下的泡沫内包装盒，被一个大众LOGO的卡扣卡着，取出卡扣，左右两侧外翻，就看到车模如出水芙蓉一般映入眼帘了。

全新一代CC的前脸进气格栅造型好像是叫“层积岩式”，确实给人一种能突破空间的立体感。进气格栅两端衔接的LED大灯，棱线格外犀利，如果是实车的话，视觉效果会更棒，就像是潜伏在岩石后面露出一双眼睛的豹子，蓄势待发。直瀑式引擎盖的一条特征线格外抢眼，为整个前脸营造出一种动感，像是要腾空起跳的骏马，又像是要翱翔天际的雄鹰。

这个CC的车模重量十足，做工逼真、颜色还很像，CC的前卫动感设计，突破传统，以开创性的设计语言引领潮流，不仅重新定义运动与尊贵，更是当之无愧的成为大众汽车的颜值担当。

侧面来看，标准的溜背式设计，整条腰线贯穿车身，最后与豹眼大灯融为一体，微翘的小鸭尾造型，优雅又调皮。机盖也可以打开，里面的零件也逇非常逼真。

CC尾部造型看上去比老款更加的饱满和运动，而变化比较大的则是两侧的排气管，由老款的单边双出，改成了现在的双边双出。新尾灯造型和上翘的尾翼，看上去更加的符合其运动轿跑特性。380TSI围标时刻提醒后车，这是一辆2.0T高功率版本CC，不好惹。

光从车模就能看得出来，后备箱大的惊人。掀开后备箱底板，一条备胎静静地躺在里面。

大众CC轮胎规格为245/40 R19固特异牌鹰驰 F1 ASYMMETRIC 3轮胎。只有在奥迪S、RS等性能车配备的双色外后视镜，也出现在新款CC上，非常符合运动车型的气质。

为了营造运动氛围，中控台和门板等多个位置采用了碳纤维材质，但是有个前提，这些碳纤维装饰条，应该只有在顶配车型上才可以选装，无框式车门是CC最为拉风的地方，也是众多人选择CC的原因之一。密封性不错，实用性很强，而且是双层玻璃。

大众CC还有12.3寸全液晶仪表盘、无品牌LOGO石英表、12个喇叭丹拿音箱、后排空调控制系统和两个USB接口、电动感应掀背尾箱、全景天窗、LED大灯、64色氛围灯、LED迎宾踏板、ACC自适应巡航等等配置，确实配置比迈腾要高一级。

目前对于大众CC的改装也是层出不穷，个人认为大众CC已经做的非常出色，没有必要再去改装，但是谁让他本身就定位的是轿跑呢？

总结

大众CC原厂定制车模不仅手感很足，而且做工也高度还原了CC的高品质做工，目前市场上基于大众CC开发的儿童玩具车、车模、改装件、定制车内装饰等等非常多，对于这台使用2.0T动力的轿跑SUV，市场还是比较认可的，大众CC的后续车型也会越来越丰富。