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放眼全世界，在选购汽车方面，中国消费者可谓是一股独特的“清流”，个头不高却偏爱SUV车型，甚至经常有很挑剔的条件，“越野能力要强，能上山、能下水、耐用、可靠性好，也能坚固家用，油耗还不能太高，整车价格别太贵，最好是合资车”很多人听到他这个要求，相信都会有想动手打他的心。但即便有这样挑剔的条件，还是可以满足的。2018年4月份上市的日产途达。作为硬派中型SUV，有着非承载车身的设计，越野能力强悍，整体看起来性价比非常高，但热衷SUV车型的中国人却并不买账，销量惨淡，前不久厂家推出了新款，价格不降反生，消费者不禁感叹，老款能下手了？

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外观方面：说途达是皮卡改的也不无道理，本身也是基于日产纳瓦拉（皮卡）打造。无论是在身材还是设计造型上，都具备硬派越野SUV应有的气势。前脸采用日产V-Motion家族式的设计，中网处粗壮的U字形镀铬装饰条，配合重心较高的前脸，整个车头带来的气场丝毫不逊色“同门大哥”日产途乐。虽然途达是基于皮卡车型而来，但从车身侧面来看，丝毫没有比例失调的问题。轮毂上方较为突出的翼子板，体现出硬派肌肉的气息。由于车身较高，标配了侧踏板。

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内饰方面：于一款硬派越野SUV来说，虽然不会抱有太大的期望，与同级别车型相比略显落伍。并且在用料方面，十分明显的偷工减料。即便是中高配车型，中控台的塑料感还是十分严重，跟质感站不上边。皮卡的影子十分严重。

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配置方面：除最低配的丐版车型外，全系配备有7安全气囊、后倒车雷达（高配为360全景影像）发动机启停、上坡辅助、电动天窗、5英寸液晶仪表、7英寸中控触摸屏。总体来说还算比较符合主流水平。

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家用角度来说：毕竟是非承载车身，舒适性方面确实不能和奇骏CRV这样的车型相比，但也绝对够用了，前排座椅空间足够宽敞，但座椅的用料却不像其他日产车型那么柔软。后排乘坐空间同样比较宽敞，坐姿高度相比前排略高出一些。后排中央地板几乎全平，这一点还是值得肯定的，保证了后排乘客的舒适性。不过后排中央位置缺少头枕却实在不应该。后备厢空间布局比较规整，后排座椅支持4/6比例放倒，但受限于非承载式车身，车身大梁侵占了一部分空间，因此后备厢并不能形成一个全平的空间。

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动力方面：途达全系搭载一款2.5L自然吸气发动机和提供两款变速箱，分别为6速手动和7速手自一体式变速箱。动力表现为：最大马力184匹、最大扭矩251牛米。这套动力总成的表现却一般，动力响应和换挡速度都比较“慵懒”。

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白希文总结：很多人认为途达就是皮卡换个SUV的壳子，从某种意义上来说也是对的，毕竟郑州日产就是一家做皮卡的厂商，这也给途达带来很强悍的越野属性，但其存在的问题也是很多的，较落后的车机、越野辅助系统以及最被消费者诟病的后轮鼓式刹车等，总体来看，途达是一款“越野为主、家用为辅”的车型。如果比较喜欢经常出去越野之类的还是值得推荐的，新款上市后老款的价格应该会有所减价，降价以上后入手比较合适。