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纵观车市我们就不难发现,国产品牌的表现着实越来越抢眼。毕竟，随着国内SUV和高端化市场的百花齐放,各品牌都在相应领域中有着自己的一席之地。不过，从当前整体趋势来看，自主品牌的崛起过多仅局限于SUV市场，反观销量更加稳定更具竞争性的轿车市场中，能拿出手的国产车型确实不多，在高端轿车领域，更是鲜有表态。作为被国人寄予厚望的红旗，其却带领着主力轿车H5，在该市场中撑起国产高端的排面。那么，红旗H5是如何在高端轿车市场站稳脚跟的呢?

气派是红旗的本质，年轻是H5的表现

提及红旗汽车的外观，相信车友们首先想到的就是大方和气派，然而，红旗H5给我们更多的则是年轻时尚的感觉。新车前脸采用了家族式硕大的进气格栅，在发动机盖红色logo和竖直镀铬饰条的搭配下，为其勾勒出极具辨识度的视觉效果。与此同时，在车头两侧开眼角式的LED大灯以及下方设计感十足雾灯区域的配合下，在拉宽H5整体视觉体验之余，还不乏为该车增添了红旗固有的档次感。

来到H5的车身侧面,由于该车和马自达阿特兹出于同一车身平台,其在车身设计方面可以略微感觉到一丝阿特兹的身影,在兼顾不错运动特点的同时,明显的溜背式造型和双腰线设计也让H5拥有了不错的时尚车身表现。

家族式元素鲜明，空间表现较优

进入车内，H5同样融入了红旗鲜明的家族式设计元素，尽管其相比动感的外观要略显沉稳几分，但由于该车在用料和工艺方面的不俗表现，为此其在整体内饰氛围上，无时不透露着豪华大气的档次感。此外，H5内饰环抱式座舱在中控台，中央通道大面积亮黑色饰板和镀铬饰条的点缀下，在丰富了车内层次感的同时，还为整车内饰带来较强的视觉体验。

在车内空间方面，H5同样没有让我们失望。4945/1845/1470mm的三围尺寸以及2875mm的轴距长度，相较同级车型来说确实有着不错的优势。在座椅乘坐舒适性方面，尽管该车车内座椅和门板内饰只采用了棕色仿皮材质包裹，但其宽大饱满的座椅造型以及较为厚实的内部填充，都为驾乘者提供了不错的舒适性和承托效果。不过稍有遗憾的是，虽然后排很好的延续了前排宽大充实座椅设计，但地板和坐垫中间的凸起部分，对舒适性确实有些许影响。

配置齐全可靠，性价同级更高

当然了，红旗H5能在中型轿车市场中稳扎稳打，其在配置上的齐全可靠同样功不可没。除入门款车型外，全系匹配了ACC自适应巡航系统，IHC智能前大灯控制，车道偏离预警，主动刹车，发动机启停等实用功能。而在享受型配置及被动安全配置方面，位于挡杆前方的双温区自动空调面板，采用了大尺寸旋钮和触控按钮组合而成，使用起来相当便捷顺手。此外，车内PM2.5过滤装置以及前排4+2布局安全气囊，随时都能为驾驶者提供省心方便的驾驶环境。

动力适中成熟，动态表现良好

在动力方面，红旗H5全系搭载了一台1.8T涡轮增压发动机，最大功率为131kw，峰值扭矩达250N·m。而在变速箱方面与其匹配的则为一台爱信6AT手动变速箱，虽然在动力起步方面会稍微显慢了些，但得益于爱信变速箱固有实力，以及针对该车特定的调教，H5在换挡平顺性和加速稳定性方面都有着较强的表现，这对于不少用户来说，也算是继续将驾乘舒适性得到了提升。

动态表现方面，H5底盘采用了前麦弗逊后多连杆式四轮独立悬架，在行驶的过程中并不会给驾乘者以过硬的表现。此外，该车动力总成在实际使用中也有着为不错的燃油经济性，总体来说，动力适中，燃油及动态良好是对H5动力系统最为客观的评价。

口碑是获胜的关键，品质是好口碑的前提

尽管提及“红旗”这一品牌，国内消费者或多或少都会出现为“信仰充值”的心理，但H5能在中级轿车中步步为营，更多的还是因为该车在品质及口碑上的不俗表现。就10份销量而言，在车市普遍遇冷的情况下，其还能以4.97%的环比增长的成绩斩获5241辆的销量，足以看出H5的成功。

毕竟，居高不下回头率的外观，相较同级丰富的车身配置以及良好成熟的动力表现，并没有过于明显的短板，而较大的车内空间和适中燃油性更是该车拉高市场口碑的关键之处。然而，车无完车，H5作为一款综合战力较为均衡的车型，该车较为明显的胎噪，风噪以及减震偏硬等问题依旧存在，整体来说质量其仍有上升的空间。

结束语：总的来说，红旗H5在相应市场上能稳步以5000左右的销量持续上升，足以看出该车在品质上的不俗表现。不过，作为近年才开始持续发力的品牌，红旗在高端化市场道路上仍有很长一段路要走，H5是该品牌一个很好的开端，相信只要红旗能保质保量的坚持下去，依然会持续得到更多消费者的认可。