凤凰网汽车

这两年车市的热点是什么？没错，紧凑型SUV，尤其是豪华品牌的紧凑型SUV，在消费升级的大背景下，在价格上更具优势并且更为个性的豪华品牌紧凑型SUV车型也就成了当前车市的重磅车型。

不能否认，就在近两年内，豪华品牌在入门级车型上的布局愈来愈完善，仅仅是在BBA阵营中，就已经形成了以宝马X1/X2、奥迪Q2L/Q3、奔驰GLA/GLB为代表的六款车型，可谓竞争十足。

在这样的环境下，根据市场不断做出改变，对自己的车型不断完善和优化也就成了各大车企的主要目标，通俗点也就是车型的改款和换代。那如果我告诉你，由于欧洲法规战略的调整，奥迪Q3将不会进行中期改款呢？

好在，为了保持竞争力，国内市场将独立于海外市场完成对奥迪Q3的中期改款，这也就意味着，奥迪Q3的中期改款版本将成为"中国特供"车型。那，和现款车型相比，中期改款的奥迪Q3有哪些不同？

首批搭载1.5T发动机的车型

从官方透露的信息来看，这台专门针对中国市场推出的全新车型可不和常规改款一样仅仅是提升配置这么简单，奥迪Q3的中期改款车型还肩负着碳排放和国产化全仿皮座椅的公司战略层面任务。

如果具体到车型层面，那奥迪Q3会有两个比较大的改动，一是采用全新发动机，第二则会体现在仿皮座椅层面。

发动机方面，中期改款的奥迪Q3将会搭载那台代号为 EA211 Evo 系列发动机，奥迪Q3将成为一汽-大众旗下首批采用全新1.5T发动机的车型，对奥迪品牌来讲，1.5T发动机的引入更是谈得上首次。

座椅方面，现款奥迪Q3全系采用的均为真皮或者皮/Alcantara混搭的座椅，并没有出现仿皮座椅，中期改款由仿皮座椅来取代真皮座椅，也能起到一部分缩减成本的作用。

好事还是坏事？

首先从发动机层面来看，这台代号为 EA211 Evo 系列发动机早已在大众的规划中，并且已经在欧洲市场工作多年，为了能让发动机在中国市场的表现更为稳定，才选择了推迟引入国内市场，这也是大多数合资车企的做法。

在技术层面，这台国产的1.5T发动机确实在闭缸等技术上做了阉割，但高压缩比等特性并不会改变，虽然在技术上相比海外版机型有压缩，但和国内的1.4T发动机相比，全新的1.5T发动机仍可以带来一个更好的动力和油耗表现。

座椅方面，和市场中的竞争对手相比，就已在豪华感上著称的奔驰为例，全新上市的奔驰GLB全系采用的依旧为仿皮座椅，2020款宝马X1/X2同样全系为仿皮座椅，奥迪Q3自己的小弟Q2L则是在高配车型上出现了真皮座椅。

这样比较来看，在座椅方面，确实奥迪Q3比竞品的表现要好很多，但是别忘了，对这个级别的车型来讲，售价表现很重要，而奥迪Q3 27.18-35.98万元的官方指导价并没什么竞争力。如果能在座椅等方面进行成本的进一步压缩，那势必会在其他配置的表现上更为诱人，可以进一步满足消费市场的需求，或者干脆降低售价，这才是消费者想要的。

所以，就车型而言，"中国特供"这个词并不是很好听，但市面上的中国特供车型往往更懂中国消费者，而座椅材质的"减配"，也可以期待中期改款的奥迪Q3有一个更为亲民的售价表现，除了售价外，通过配置和动力等方面改善和优化，也可以让它更适合当前的消费市场，从而提高竞争力。