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据最新销售数据显示，11月，丰田（含雷克萨斯品牌）共售出837475辆新车，相比2018年11月同比增长2.6%。其中，北美、欧洲、亚洲（不含日本本土）、中东、非洲市场的销量均有不同幅度增长，而日本本土市场、大洋洲和拉丁美洲市场则有所下滑。

具体来看，在2019年11月份当月，丰田的全球范围销量为837475辆，同比增长2.6%。从地区来看，市场体量较大的北美、亚洲、欧洲三大区域11月份分别实现了240556辆、268044辆和83014辆的成绩，对应的同比增长率也分别达到了8.0%、4.0%和2.9%，助力了全球销量的增长。与此同时，日本、俄罗斯、阿根廷、泰国则表现出了不同程度的销量下滑，其中份额最大的日本本土市场11月销量为127686辆，同比下滑7.0%。

2019年1-11月份累计销量来看，丰田在全球范围的销量达到了8884360辆，同比增长1.7%。其中，丰田在亚洲市场（不含日本本土）销售新车2687708辆，同比增长3.7%；在北美市场的累计销售2522251辆，同比下滑0.9%；在日本本土市场累计销售1498201辆，同比增长3.3%；在欧洲市场累计销975823辆，同比增长3.3%；中东市场累计销销售410776辆，同比增长10.2%；在拉丁美洲累计销售369180辆，同比下滑7.9%；在大洋洲市场累计销售233963辆，同比下滑5.9%。大体来看就是，丰田在亚洲、日本本土、中东以及欧洲销量都是不错的，其中，中东与亚洲地区更成为了丰田在全球市场里的主战场，可见其品牌车型之受欢迎程度。

而从丰田整个1-11月全球销量的背后我们也能够看到，事实证明：丰田还是强大！至于为何强大、强大到什么程度，我觉得除了销量之外也还能够再来探讨一下。

强大之处1：丰田是世界500强，并且车企里排名第一

想必大家都有在新闻上看世界500强排名榜单的习惯，如果你关注汽车版块就肯定会发现，丰田汽车公司以265172百万美元的营收排名首位，其利润达到了22510百万美元，500强排名按照营收排列，所以同是千万级销量的大众虽然仅次于丰田，但究其利润率却与丰田相差甚远，而这就是差距。毫不夸张和客气地说：两个大众的盈利能力才能勉强赶得上一个丰田，由此可见丰田的盈利能力让其它车企真的望尘莫及。

强大之处2：丰田完全实现了技术自给，拥有全套造车能力

可能有很多人不知道，除了一部分我们所耳熟能详的国产汽车品牌，例如长安、传祺、荣威等品牌在使用丰田的爱信变速箱之外，宝马、林肯等豪华品牌也在使用爱信变速箱，而且这还是在我们所能看得到的明面上，而除了变速箱之外，丰田也有一整套完善的产业链。

据官方声明，丰田可以真正做到不依赖于其他车系而自我快速发展，集团内的电控、电器、电机、电池、变速箱、四驱以及发动机等等核心部件丰田均可以实现自我生产、自我调整以及自我装备，拥有如此全面的体系，放眼全球独立型庞大的企业并不多，奔驰算一个，现代集团算一把好手，而他们的共通之处就是都拥有一整套完善且均衡的技术储备，并且可以通过不外购来完成自我升级产品。所以严格意义上来说，丰田之所以厉害，还是因为其真正意义实现了技术上的自给自足。

强大之处3：车到山前必有路、有路必有丰田车

当年丰田为霸道打出的这句广告宣传语确实很"霸道"，而和丰田普拉多一样的是，丰田也将旗下的车型给遍布到了世界各地。回顾销量，去年丰田汽车全球销量千万台，可国内销量却才区区上百万辆，也就是说，没有了国内市场丰田依旧能稳住900万辆的全球年销量，试问：这是一个多么恐怖且庞大的数字啊。

而与大众汽车死守国内市场这种发展方式又不同的是，几十年前的丰田就已经遍地开花，在欧洲、美洲、非洲、亚洲、大洋洲，甚至在南极洲我们都能看到丰田车的身影。

此外，丰田的销量也并不集中在某个区域，它平均分配在全球每个角度，每一台车推出之初不仅仅要保证基本质量，更要研究区域消费者心理活动。所以，地球上每个角落的消费者为什么都能够接受丰田？其实最主要的还是源于其强大的品质以及产品设计。

最后，文章到这里也就要告一段落了，从丰田公布11月全球销量的背后我们就能够看到，丰田为什么强大？说白了不还是实力上的雄厚以及真正掌握了技术源头吗？有个时候，产品好固然是打开销量的第一点，但既能做好产品又能控制成本最后还能将利润最大化，这就是丰田为什么能成为全球第一大车企所拥有的强大魅力了。所以总而言之，事实证明：丰田还是强大！

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！