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从赛道、马路上呼啸疾驰而过，超跑低矮的车身以及如同战斗机般的贴地飞行姿态，总能迎来无数路人们的注目礼。虽然有着强大的性能，但局限的驾驶技巧以及马路上的条条框框却很难让人驾驭得了它暴躁的秉性。

相比于开起来略显压抑和紧张的超跑，钢炮车型小巧的车身、灵活的操控、强悍的加速性能以及亲民的价格仿佛更能赢得车迷们的青睐。

高尔夫GTI、福克斯ST、梅甘娜RS......虽然它们在很多人眼里都有着不错的性能，但百公里6秒出头的加速成绩在下面这些“怪物”的眼前，仿佛就显得有些不值得一提。他们是谁？究竟有着何等表现？别急，随我细细道来。

第十名：奥迪S1

发动机： 2 .0TFSI 涡轮增压发动机

动力水平： 最大马力231PS，峰值扭矩370N·m

极速： 250km/h

百公里加速时间：

5.9s

点评： 在今年9月10号举行的奥迪品牌峰会上，S1首次在国内亮相。作为奥迪A1的性能版车型，从外内饰到动力系统，S1都表现得更为激进。五辐式抛光轮圈、夸张的空气包围、双边四处的排气以及象征奥迪高性能家族的银色后视镜都让整台车的风格异常犀利。 相比于普通版本A1，S1的底盘采用了多连杆独立悬架的设计，这也让这台钢炮的操控表现更加出色。在231匹最大马力、370N·m峰值扭矩的推动下，这台整备质量不到1.4吨的小车仅需不到6秒就能完成百公里加速。未来它极有可能被引入国内，而35.8万元的预测售价，想必也会引来S1与尚酷R、 MINI COOPER S等车型的纷争，到时候的同场竞技也一定会十分精彩。

第九名：西雅特Leon Cupra 290

发动机： 2 .0T 涡轮增压发动机

动力水平： 最大马力290PS，峰值扭矩350N·m

极速：300km/h ●

百公里加速时间：

5.7s

点评： 西雅特Lenon Cupra 280是第一款在纽伯格林北环赛道把最快圈速开进8分钟的前驱车。而Lenon Cupra 290则又在它的动力基础上进行了升级。和高尔夫R一样， Lenon Cupra 290搭载的也是那套EA888发动机+6速DSG变速箱的动力总成。 锐利的前灯、醒目的Brembo红色刹车卡钳搭配19寸的铝合金轮毂，凸显了Lenon Cupra 290的性能本色。而前桥差速锁、动态底盘控制系统等配置的加入，则更加保证了它操控的稳定性。相比于高尔夫R，尽管它少点情怀，但更实在的价格也让很多人愿意为它掏腰包。

第八名：本田思域 Type R

动力系统： 2.0T 涡轮增压发动机

动力水平： 最大马力310PS，峰值扭矩400N·m

极速： 270 km/h

百公里加速时间：5.7s

点评： 本田思域Type R曾在纽伯格林北环赛道跑出了7分50秒63的傲娇成绩，刷新了前驱车最快圈速的记录。尽管这个记录之后被高尔夫GTI Clubsport以一秒不到的微弱优势打破，但出色的成绩已经足以把法拉利F430、兰博基尼盖拉多LP560-4等一众超跑甩在身后。 相比与之前三代车型，第四代Type-R用2.0T K20C1涡轮增压发动机取代了之间的高转自然吸气。尽管少了一丝经典，但更强悍的动力及更出色的性能却毋庸置疑。此外，本田还专门为思域Type R开发了四轮自适应悬挂系统，进一步提升了车辆的操控。如今新一代思域TYPE R Prototype原型车也在巴黎车展上正式亮相，相信未来量产之后的新车一定会给我们带来新的惊喜。

第七名：高尔夫R

发动机： 2.0T涡轮增压发动机

动力水平： 最大马力280PS，峰值扭矩380 N·m

极速： 25 0km/h ●

百公里加速时间：5s

点评： 高尔夫R无疑是包括我在内很多车迷心中的神车。虽然套着和普通版本高尔夫几乎一样的躯壳，但是醒目的银色后视镜以及车尾那粗壮的双边四处排气，让了解它的人在车流之中，一眼就识破它的真身。 当然真正区别它和普通版本高尔夫的，还是要属摆放在引擎舱中间的那颗随时能迸发出280匹马力的强大心脏。此外，高尔夫R所配备的4 MOTION四驱系统还能保证它起步加速时的稳定性。低调华丽的外表下，不经意间流露出的闷骚范儿，相信这也是高尔夫R吸引众多粉丝的迷人魅力之一。

第六名：宝马M135i

发动机： 3 .0T 涡轮增压发动机

动力水平： 最大马力320PS，峰值扭矩450 N·m

极速： 25 0km/h ●

百公里加速时间：4.9s

点评： 相比起高尔夫R亦或者是奔驰A45 AMG ，宝马M135i无论是情怀还是脾气秉性，似乎都少了那么一丝纯粹。但不同驾驶模式下的“精神分裂”，似乎更能刺激起驾驶员的操控欲望。 作为一台前置后驱的大马力小车，M135i可以轻松做出各种漂移动作，这也是级别前驱或者四驱车对手无法做到的。此外，宝马一贯精准的操控转向调教更是令M135i有着独到的操控乐趣。

第五名：福特福克斯RS

发动机： 2.3T 涡轮增压发动机

动力水平： 最大马力350PS，峰值扭矩440N·m

极速： 268k m/h

百公里加速时间：4.7s

点评： 福克斯在合资紧凑级车领域的操控表现，一直以来都让人为之称道。而作为它的高性能版本，福克斯RS则向人们更彻底地演绎了自己的纯粹。4.7秒的百公里加速时间，让它把竞争对手高尔夫R、梅甘娜RS甩在了身后。 福克斯RS无论是赛道版还是普通运动版都只匹配了一台6挡手动变速箱，这也对驾驶员的操控技术提出了更高的要求。它所搭载的是一台来自野马的2.3T直喷涡轮增压发动机，除了拥有330匹的最大马力，它还能在超增压模式下还能爆发出470N·m的峰值扭矩。强大的性能，以及纯粹的乐趣也已让福克斯RS收获了一大批拥趸。

第四名：奥迪RS3

发动机： 2 .5T 涡轮增压发动机

动力水平： 最大马力367PS，峰值扭矩465N·m

极速： 30 0km/h ●

百公里加速时间：4.3s

点评： 作为奥迪RS家族最小的成员，RS3的性格可一点儿都不温顺，尽管它和A3 Sportback一样都采用了两厢掀背的造型，但奥迪高性能家族标志性的熏黑蜂窝状中网、“银耳”、以及武装到牙齿的各种空气动力学套件，都时刻向人们宣告着自己的特殊身份。 在RS3三狭小的引擎盖下，深藏了一具2.5T直列5缸发动机，在其367匹最大马力以及465N·m的峰值扭矩推动下，仅需4.3这台小车就能完成百公里加速。当然，奥迪家族的看家技术：Quattro四驱系统对于RS3来说同样必不可少。在今年的巴黎车展上，奥迪还发布了RS3的三厢版车型，在未来它或许会被引入国内和奔驰CLA 45AMG以及宝马M2同台竞争。

第三名：奔驰A45 AMG

发动机： 2.0T双涡轮增压发动机

动力水平： 最大马力381PS，峰值扭矩475N·m

极速： 250 km/h ●

百公里加速时间：4.2s

点评： 奔驰A45 AMG无疑是同级别车型中秉性最暴躁的一位。2.0T的涡轮增压发动机被压榨出了381匹的惊人马力，简单粗暴的性格以及战斗风格十足的车内装饰时刻飙升着你的肾上腺素。 大部分奔驰AMG车型都是大马力后驱怪物，驾驶起来你得小心翼翼，而A45 AMG全系标配的四驱系统，则让人能更轻松地上手。 虽然A45 AMG有着让对手汗颜的直线加速性能，但相比起M135i亦或者是福克斯RS，A45的性格都过于单一，少了一丝操控乐趣。

第二名：斯巴鲁 Cosworth Impreza STI CS400

发动机： 2.5T涡轮增压 发动机

动力水平： 最大马力395PS，峰值扭矩540N·m

极速： 25 0km/h

百公里加速时间：3.7s

点评： 在如今这个高尔夫R、A45 AMG等钢炮车横行的世界里，似乎很多人都忘记了斯巴鲁翼豹STI的存在。历经十一代车型洗礼的WRX STI曾经也推出过两厢版本车型。 斯巴鲁翼豹曾和英国赛车公司 Cosworth共同研发出一款名为Cosworth Impreza STI CS400 的车型。它基于第十代翼豹打造而来，全车所采用的2.5T涡轮增压发动机经过强化后能爆发出惊人的400匹马力以及540N·m的峰值扭矩。然而，这款性能极为强悍的车型，仅限量投产75台，并仅为英国市场提供，稀缺的数量也让它极具收藏价值。

第一名：日产Juke R 2.0

发动机： 3.8T V6双涡轮增压发动机

动力水平： 最大马力600PS，峰值扭矩652N·m

极速： 257 km/h

百公里加速时间：3.7s

点评： GT-R凭借着一身粗鲁的直线加速技能，为自己赢得了东瀛战神的称号。比超跑更低的价格，比超跑更快的速度，也让它的性价比不言而喻。 除了GT-R，日产还有另一款不为人知的性能怪物JUKE-R。作为2.0车型，它硬生生把GT-R Nismo上的那台高功率版本的3.8T 双涡轮增压发动机塞进了自己的体内。最大600匹的惊人马力以及652N·m的峰值扭矩，让这台小车仅需3.7s就能完成百公里加速。而这样的成绩，足矣让保时捷911、奥迪R8、宾利欧陆GT、阿斯顿马丁DB11等一众超跑汗颜。 最后，不得不说的是，Juke R 2.0夸张的动力背后，还有着一个令人感动的价格——50万欧元！！！！！拿计算器小算一下，50万欧元可以买多少台GT-R?

超跑固然有着自己的魅力，然而高高在上的价格以及难以驯服的秉性，却让很多人望而却步。而价格相对更加亲民，驾驶起来更加轻松、也更有乐趣的钢炮车型，在这些年受到了更多人的喜爱。它们中的许多还有着异常惊人的加速能力，就我个人而言，对这类车真是毫无抵抗。那你呢？开过什么最好玩、最有乐趣的钢炮？欢迎底部留言交流。