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要说国内涉足中高级轿车领域最早的自主品牌，江淮汽车肯定算上一个。早在2008年就推出了其首款中级车——江淮宾悦。不过随着这一级别中更多自主品牌新车型的加入，这款车逐渐淡出了人们的视线。不过就在2016年广州车展上，一款名为瑞风A60的新车来到消费者面前，江淮重回中高级车的信心又来了！

文章开始前我还是要再交代一下这款车的动力总成，一台1.5升涡轮增压发动机匹配6速湿式双离合变速箱。看到这肯定有人会说这不典型的小马拉大车吗，其实我内心也是有所担心的。因此我抱着对此怀疑的态度接过了瑞风A60的车钥匙，让我们就先从它的动力表现开始说起吧。（PS：试驾时间有限、道路状况复杂图片质量欠佳请谅解）

此前我的同事已对瑞风A60进行了完整的试驾体验，请戳：你比A6多一“环” 试驾江淮汽车瑞风A60

瑞风A60所搭载的这台1.5T发动机最大功率128千瓦、最大扭矩251牛·米，与其他合资品牌同排量发动机相比也完全处于不败之地。有着这样的动力数据表现，驾驶起来应该也是蛮轻松的一件事。的确，当我试探性地踩下油门踏板的那一刹那我就发现，它的动力输出是很顺畅的，丝毫没有出现“干吼不走”尴尬境地。

刹车脚感需要特别表扬，首先与油门踏板的错位落差很小，右脚在两个踏板间切换时不会出现被卡住的情况。再一个，踏板制动力的释放很线性，可以说是踩多少有多少，刹车时给人很强的信心，这一点与它商务座驾的定位很相符。

这台江淮自主研发的6速双离合变速箱日常驾驶时始终保持经济性调校，升挡积极，尽可能将转速保持在2000转以下。时速在120公里/时发动机转速也仅为2300转左右。当地板油加速时，变速箱可以瞬间连降两个档位，动力瞬间爆发出来使得超车变得更加从容。

底盘的感受很厚重，在经过机场高速收费站减速带时车身的抛跳感并不明显。对于路面细碎颠簸的过滤也十分从容自在，坐在车内基本感受不到震动。不过我遇到了一个很有意思的现象，试驾时天空下着大雨，我打开雨刷器刹车踏板会随着刮动的频率带来电机轻微的震动，不知是否是个体现象。

从瑞风A60，13.95-17.95万的售价来看，完全不用担心的动力表现，十分出色的隔音效果，作为一台定位商务属性的车型，以上几点都是左右买家掏腰包的因素，瑞风A60的表现很均衡。

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• 1动力表现超过预期 噪音抑制出色
• 2宝瓶口中网造型提升辨识度，内饰富有质感

外观更具家族特色 沉稳干练是主调

瑞风A60定位于中大级车，车身尺寸达到5005*1890*1503毫米，轴距2915毫米。轮圈采用17寸的多条辐样式，尾部拥有商务座驾的气质，宽厚饱满的尾灯，宽尺寸的镀铬装饰条都拥有一种稳重成熟之风。

内饰设计偏沉稳，符合商务车定位

总结：瑞风A60作为江淮汽车重回中大级车的归山之作，早在2014年就曾亮相于车展，只不过那时它还叫江淮A6。经过2年时间的磨练，外观偏向商务取向，内饰皮质与木纹、金属元素的碰撞则凸显豪华和档次感，这显然是一台更符合中国人消费观念的自主中大级车。从短暂的体验来看，动力没毛病、空间有惊喜，唯一存在不确定因素的便是消费者对国产中大级车的态度了。