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近日，全新标致308S的效果图曝光，并且可能国产同步换代。据悉，全新标致308S将在海外市场于6月份上市。那么，即使同步的全新标致308S又能否从低迷的市场销量中咸鱼翻身呢？

标致308S低迷销量可以停产

数据显示，标致308S在2016年全年销量仅有8306辆，完全是可以停产的境地。然而，标致308S的竞争车型一汽-大众高尔夫却在去年取得了178791辆销量，即使去年12月9265辆的单月销量也比标致308S去年全年销量高。

不得不肯定的是标致308S是一款很容易上手的两厢好车，但销量却是那么的差强人意。为何是款好车的标致308S却卖不动呢？是中国人对法国车不感冒，还是中国人对标致308S不懂？

三次长租标致308S倍感优势和劣势

编辑曾经在一嗨租车租过三次标致308S，第一次从北京跑过内蒙古大草原；第二次从青海西宁跑过青藏线来回，到达过珠峰大本营；第三次从昆明到瑞丽和芒市。每一次租标致308S的最短时间都在5天，而跑青藏线来回却租了半个月。可以说，编辑对标致308S的体验很深刻，租了这车甚至都有想买这车作为代步车的冲动。

标致308S的有点很多，那就是小巧灵活的方向盘驾驶起来完全有一种开赛车的感觉，低速很轻巧而高速行驶很稳重。其次，标致308S的全景天窗在郊游中让车内驾乘者与蓝天白云更加接近，而三次租标致308S的使用过程中，不管是内蒙、青藏还是云南，那种坐在车里都可以享受蓝天白云的感受真的很舒畅。

最后，标致308S搭载1.2T和1.6T发动机，兼顾强劲动力和经济油耗的优势，编辑三次租的标致308S都是1.2T车型，经济的油耗让人尖叫。编辑仍清晰记得在格尔木为标致308S加满一箱油之后，我从格尔木跑到了拉萨，如此经济的油耗还是在翻越海拔5231米的唐古拉山口等诸多高海拔公路取得！

当然，标致308S也有不少缺点，包括全景天窗不能打开，在炎炎烈日下，其实辐射进车内还是比较热，必须加大空调的制冷力度才行。此外，标致308S遗憾的是没有后多连杆独立悬挂。尽管标致308S是后扭力梁悬挂，但底盘的舒适性依然不错，特别是在被冻坏有诸多小坑洼的青藏线上，抗击颠簸的能力依然很强。

标致308S为何卖不过高尔夫？

标致308S是款好车，但是却卖不动！一年的销量不及高尔夫一个月的销量。其实，论价格，标致308S售11.27-17.97万元的价格并不算高，毕竟高尔夫的售价区间更是高达14.49-17.19万元，高尔夫的起价比标致308S更高，而标致308S搭载的1.6T发动机比高尔夫高功率版本强了17马力和弱了5牛.米的扭矩。

即使搭载三缸机的标致308S，在匹配6AT变速器的辅助下，跑青藏高原，行驶在海拔5200米以上的地方，只是油门给大一些依然很给力。虽然标致308S的三缸机怠速平顺性不及高尔夫1.4T发动机，但是标致308S的1.2T发动机却比高尔夫1.4T低功率车型强了5马力和5牛.米。

虽然标致308S配备的6AT换挡顺畅性不及高尔夫配备的双离合变速器，但是6AT的变速器绝对比大众双离合变速器的稳定性更高，而同样都是采用后扭力梁悬挂的标致308S和高尔夫，前者全年销量不及后者单月销量。难道背后仅仅是标致和大众在华相差甚远的品牌红利导致？

标致308S遭遇PSA的1.6T发动机气门故障

全新标致308S仅在外形上换上了与国产新一代308（三厢版）几乎相同的前脸设计，配备更加运动的五幅轮毂，尾部和内饰依然延续的是现款标致308S的风格。全新标致308S也只是小整容，动力总成依然没改变。

尽管标致308S保有量很低，但是来自车质网车主对标致308S的投诉就有60余条，涉及发动机的抖动和气门故障，以及减震器和底盘异响的投诉就占据了车主对标致308S的过半投诉。

对于发动机的投诉，主要还是集中在车主对1.6T发动机抖动和节气门的问题，而1.2T三缸机除了怠速不稳，行驶其实很稳，且没什么质量问题。然而，PSA的1.6T那一批发动机节气门都容易遭遇气门故障问题，编辑的多为PSA的1.6T车主都遭遇过气门故障。

编后语

标致308S的不畅销不是因为外形不够耐看，而是缺少目标消费者的高关注度。此外，缺少目标消费者对标致308S的深入对比试驾，体验标致308S的超好驾驭感，同时提升标致308S的细节品质，或许还能提升标致308S的销量。