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目前宝马正在为其3系阵容添加另一款车型，这次以插件式混合动力的形式出现的车型被称为330e iPerformance。

该车采用TwinPower Turbo技术的四缸汽油发动机，并与来自BMW i3 和BMW i8 等车型的eDrive技术配合，提供250马力和超过200磅英尺的扭矩。

大多数插件式混合动力车型都是如此，330e iPerformance可以在一段距离内单独使用电池供电。

宝马这种插电式混合动力车再次进行了技术革新。整个电气系统已经战略性地集成到3系列中，以确保最佳的重量分配和节能，330e iPerformance可以通过ChargeNow - 宝马i的移动服务充电，提供超过30,000个充电点在22个国家。

330e在今年夏天上市，发售价格高于43,000美元3系的GT赛车。 在进一步详细介绍之前，让我们仔细看看330e iPerformance及其所提供的所有功能。

坦白说，与标准的3系轿车相比，只有两个外部变化。第一个是驾驶员侧前挡泥板上的小门，位于前轮拱门和前门之间，这是车载锂离子电池充电端口的位置。

第二个变化在后面，并且包括在后面板上的细微变化。由于330e搭载了四缸发动机，驾驶员侧只有一组排气口。因此，可以看出汽车的尾部仅有一个双排气口。

此外，330e iPerformance还配备了一款混合专用的主动驾驶助手系统，内置于BMW宝马 导航系统中，基本上将BMW EfficientDynamics系统与宝马的ConnectedDrive技术相连。当导航系统正在使用时，它将从给定的路由中获取可用的信息，并使用它来确定如何以及何时使用电力驱动系统。这使得汽车可以在全电动模式下自动运行。

汽油发动机是2.0升的TwinPower涡轮增压四缸，产生180马力和215磅英尺的扭矩。然后电动马达连接到一个7.6千瓦时的锂离子电池，并产生额外的最大输出功率为87马力和184磅英尺的扭矩。当一起使用时，总体系统输出功率为248马力，扭矩为310磅英尺。

发动机和混合动力系统的动力通过八速Steptronic Sport自动变速器引导到后轮。电驱动系统所产生的动力也通过变速器传递，降低了电动机的总负荷。电池管理系统和冷却系统来自宝马的其他i程序，电池可以使用任何家用电源插座进行充电。

点评：如果说柴油动力是奥迪的专场，那混合动力则是宝马公司的骄傲。这款全新宝马3系搭载了出色的混合动力系统，可以出色的完成油和电的自动智能化切换。如果这款车在国内可以顺利推出的话，相信一定会受到热捧，但前提是一定要有充足的充电桩配置。