凤凰网汽车

众所周知，改款换代是一个正常的汽车发展过程，每一款汽车产品都有一定的生命周期。而换代是一款车型持续生命力的新开端，比如有些全球知名的车型已经发展到十几代，就连哈弗H6也更新至第二代产品，今天要说的大家此前非常熟悉的几款中型车，全新换代的它们，是否值得我们长久以来的期盼。

丰田凯美瑞

国产全新一代凯美瑞或定于今年年底发布，新车是丰田全新TNGA平台的首款车型，外观上与雷克萨斯的设计风格十分接近，前脸采用了纺锤体设计，搭配犀利修长的前大灯，整体风格非常年轻化又不失视觉冲击力。

内饰同样是焕然一新的设计风格，如果说现款凯美瑞还属于居家中庸的风格，那么新凯美瑞则完全走向另一个极端，看上去既有科技感又有豪华感，让各位吃瓜群众眼前一亮。可以说，这次凯美瑞的换代是带着100%的诚意而来的，它不仅是丰田“丰巢”的首款车型，也是首次采用了8AT变速箱，与此同时，新凯美瑞还搭载了去年最新的D-4S 2.5L直喷自吸发动机，最高热效率可达到40%，最大功率高达206Kw。

凯美瑞在国内属于一款家喻户晓的经典车型，口碑与销量都是同级别的佼佼者，而发展到第八代的全新凯美瑞，一定程度上颠覆了我们对凯美瑞的固有认知，但从长远来看，新凯美瑞的转变不失为一个好的发展势头，它能再次延续往日的辉煌战绩吗？

大众Arteon

早年的大众CC一亮相，就赢得了最美大众车的称号，几年过去了，最新亮相的大众Arteon成为了大众CC的继任者，并且带来更加惊艳动人的设计水准，前脸采用了大量的镀铬装饰条，并加入了L型日间行车灯，设计感十分出众，车身造型也不想以往的大众风格，整体流畅优雅，视觉效果非常动感。

内饰依旧保持了大众一贯沉稳低调的风格，但是在质感和用料方面，大众Arteon都展现了极高的内饰造诣，其中无边框的车门设计，仍是新车的一大逼格保证。大众Arteon，未来将以国产车型身份进入国内，主力动力系统会是两款高低功率不同的2.0T发动机，高功率版本最大功率达到280马力，低功率也达到190马力，与之匹配的是6速手动或7速DSG双离合变速箱。

未来无论大众Arteon是否能成为走量车型，毕竟作为大众的颜值担当，大众Arteon对于大众品牌力的向上，还是起着一股不可忽视的影响力，但大众Arteon在国内上市的详细信息暂时不多，如今最大的希望是给出一个给力的价格。

本田雅阁

上周五晚，第十代本田雅阁在美国正式全球首发亮相，新车借鉴了新思域的设计风格，前脸形成了U形大嘴式设计，这点需要让人再多点时间去习惯，车身侧面运用了新思域的溜背设计，回旋镖尾灯辨识度很高，整体看上去就像是一台放大版的新思域。

全新雅阁的内饰风格，就让人感觉有点不够本田，规整稳重的中控布局，加上悬浮式的8英寸中控，屏，无形中多出了一份德系味。如果全新雅阁的外观内饰，都称不上惊喜的话，那么其全新的动力系统，肯定能让人由衷称叹本田的黑科技之名。

在全新雅阁上，这款1.5T发动机的最大功率为195马力，数值比此前任何一款本田1.5T车型还要出色。另一款2.0T发动机的最大功率为256马力，最大扭矩270牛米，并首次搭配本田全新研发的10速手自一体变速箱，这在同级别当属绝无仅有。