凤凰网汽车

当笔者写下这个标题的时候，就预感到一大波KKW粉正在赶来。好吧，虽然笔者在《欢乐颂1》之前只知道王俊凯，并不知道王凯，但在看到王凯接替女神苏菲玛索成为法系汽车品牌DS的代言人后了解到，颜值过人、演技在线、双商优秀的他的确称得上男神的称号（这么说kkw粉不会打我了吧），也符合DS豪华优雅的品牌定位。

不过在车言车，自4月份王凯正式成为DS的代言人以来，DS汽车销量非但没有见涨，反而一路走低，甚至连公布7月份销量的勇气也没有。在这一点上，笔者不禁联想到了观致聘请的喊麦网红MC天佑，希望通过综艺直播节目吸引年轻个人用户，但大家似乎并不看好，甚至有人因为MC天佑而对观致粉转黑。虽然近日观致宣布与家和众信签订3万台汽车订单的合作协议，但明眼人谁都知道这个订单就是B2B的产物，跟定位B2C模式的《疯狂的观致》节目一点关系也没有，更何况以观致目前的产能与家和众信的消化能力，谁知道这个3万台的合作要到猴年马月才能完成？观致汽车从去年末3000台的月销量一路走低至今年7月的800余台，而DS亦是从去年末的千余台持续滑坡，如今旗下4款车月销量均不过百。从关注度到销售量的转化效率来说，DS+王凯和观致+MC天佑的组合效果是一样的。

知名度不等于认可度

要说通过铺天盖地的广告来提升产品销量，近的有洗脑神曲“今年过节不收礼，收礼只收”的“脑白金”，远的有首届央视标王“孔府宴酒”，但毕竟汽车不同于一般商品，而且在如今信息发达的时代消费者也不会唯广告明星是从，DS邀请王凯成为代言人的确是可以短时间内聚集人气，但知名度不等于消费者对其产品的认可度，说得再直白一点，因王凯这个爱豆转化而来的女粉丝有多少是会真正购买DS的汽车呢？体验过DS汽车后能对这个品牌有忠诚度吗？还是说王凯去了别处他们也去关注其他品牌？

邀请人气明星代言但销量不升反降的尴尬例子DS不是第一个，也不会是最后一个。想前年周杰伦在成都车展上为纳智捷站台，品牌方看着水泄不通的展台大概心里都乐开了花，但粉丝们心满意足地和周董合完影纷纷散去之后的实际销量呢？

DS和王凯的组合固然是一件好事，但这仅仅是一个开端，一个走近中国年轻消费者身边的契机，想要真正树立法系豪车的形象，除了提升自己产品实力之外，还得更聪明一些才行，或许可以学学同样是带着总统座驾光环的林肯，把自己的品牌故事讲到消费者心里去，把自己的豪华感融入到“林肯之道”的体验中，让自己的车成为小包总的座驾，而不是IT直男应勤的代步车。

隐藏销量的背后是对产品的不自信

上文中提到，长安标致雪铁龙旗下的DS品牌7月份销量不敢公布出来，为什么这么说呢？笔者发现，相比于长安集团6月的产销快报，7月份的报表中少了长安标致雪铁龙、长安铃木、保定长安等单位的数据，多了一项“其他”，显然，DS的数据就藏在“其他”这一项里。这不免让人心生疑惑，难道是7月份DS品牌的表现比之前还要差吗？

笔者对DS旗下所有车型一款一款整理统计后发现， 7月卖得最好的竟然是DS 4S这款两厢车，也是DS品牌中价格最低的车，为92台；DS 5为38台；DS 5LS为58台；唯一一款SUV DS 6 卖出了79台。这四款车加起来才267台，这个成绩甚至不如观致和纳智捷。

不敢公布的低迷销量背后，不仅是厂商的不自信，更多的是消费者对DS产品的失望。这个标榜着豪华血统的品牌在产品实力上不仅无法与凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃等二线豪华品牌竞争，甚至和平价品牌相比也没有过人的优势。万年不变的“板车”悬挂、1.6T/1.8T发动机、6速手自一体变速箱只能让人觉得这是标致、雪铁龙的换壳车，他引以为傲的前卫设计和紧凑的身材也不太能让喜好中庸大气的中国消费者接受。

写在最后

从女神苏菲玛索到男神王凯，代言人的更换展现了DS从高冷变得接地气的营销新思路，笔者还是很认可这位新代言人的，因为对男性来说，他们更看重的是产品本身，代言人是男是女甚至是卡通人物都无所谓；而对大部分女性用户来说，他们很有可能并不care车子的性能品质，代言人是自己的爱豆就会更爱这个品牌。不过DS在获取更多女性关注之后，也必须努力提升产品实力才行，否则在竞争越来越激烈的中国市场，不进即退，王凯也帮不了DS变男神。（文/钱溢佳）