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在新能源双积分政策落地之前，各大车企动作频频， 抢占窗口期红利。比如大众联姻江淮、福特牵手众泰，而在一阵喧嚣背后，我们似乎都已快忘了这项政策的本意：推动新能源汽车的发展。究其根本，还是得靠产品说话。

好产品的诞生往往来源于企业对行业未来发展趋势的准确判断。顺应时代潮流者，就可以成为行业潮流，用技术和产品重新定义行业，正如当年乔布斯和他的苹果。

而在汽车界，宝马也同样成为这样领先者的角色——凭借着对未来准确的感知，在新能源的风口，宝马再次走在了行业前列。

9月19日-21日，宝马携旗下在华的全系新能源车型亮相青岛，并宣布最新充电网络布局。不禁让人感慨：原来，这个曾定义了“操控”概念的汽车生产商，如今要在新能源市场上重新扩大自己的领地。

发力新能源领域，不只是说说而已

宝马和新能源的渊源，最早开始于1972年的夏季奥运会。那时候，两辆名为1602e的橙色宝马第一次出现在世人面前，搭载与博世共同开发的电动马达，配合铅酸蓄电池供电，在50公里每小时的时速下，最大续航里程为30公里。

对比最新的BMWi3 250公里的续航里程，已是被翻了至少8倍。但正是那次的诞生奥运会，为宝马的新能源篇章拉开了序幕。

40多年过去了，现如今，宝马在华已经形成5个车系9款车型的新能源产品阵容。其中，有我们熟知的以i8为首的插电式混合动力跑车，有纯电动精灵i3，当然，还有我们的BMW X5和BMW X1插电式混合动力以及BMW 7系插电式混合动力，涵盖了从紧凑型轿车到大型豪华轿车，从SUV到跑车等多个细分市场。

到了明年上半年，豪华新能源军团将再添一员：随着全新BMW 5系插电式混合动力的加入，宝马集团在华的电动车将增加至6个车系。

当然，宝马的步伐绝不仅限于此。作为宝马集团下一个一百年的开始，新能源领域是宝马布局的重要一环，是其起跑线的开端。随着全新BMW i Vision Dynamics概念车在法兰克福车展的亮相，宝马集团电动车战略的第二个十年拉开帷幕。到2025年，宝马的电动车家族将扩大至25款车型，其中12款为纯电动车型。

之前，很多人对于宝马“iPerformance”总会不大理解。在英语释义里面，能够称为performance必须是一个完美的序列组合。虽然偶尔会被i8的技术和外观所惊艳，但总归称不上完美。

现在，看着宝马强大的新能源产品阵容，钟叔突然明白了，原来，“iPerformance”就是对其产品矩阵最好的介绍，将最好的产品技术逐步应用到旗下每一款产品，实现能源消耗的完美过渡。正如宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士所言：“对于宝马集团，BMW i不仅是关于电动出行，它更是我们创新的平台，创新的源泉。”

而要想实现“绿色出行”美好的愿景，除了产品本身，也需要基础设施的配合。这一项，对于新能源车而言，就是充电桩的普及。

目前，宝马已与中国四家领先的充电运营商达成合作，到2017年底，即时充电桩数量将突破性地超过65,000个，覆盖中国超过60个城市，包括一、二、三线城市并逐步覆盖电动车发展迅速的四、五线城市。届时，城市主要的交通枢纽和商业中心都会看到其身影。

显然，在新能源领域，宝马已是未雨绸缪，先人一步。也正因如此，在其他厂商尚处研发初期阶段时，宝马旗下的新能源车已自成体系，成品也得到了消费者的认可。

据宝马集团官网发布的数据显示，前8个月，宝马的新能源汽车累计销量总计达到57,895辆，与去年同期相比增长67%。

走的再远，依然不忘初心

众所周之，新能源车和传统汽车所用能源不同，这就注定了汽车行驶体验的差异。那么，向来以“操控”著称的宝马，能否在新能源领继续保持操控特性？在试驾了BMWi3和X1插电混合动力之后，钟叔只想说，宝马依然没有让BMW粉失望。

作为一辆纯电动车，在电机的静谧取代了内燃机的咆哮之后，要怎样满足消费者对于瞬时爆发力的渴望，搭载于i3上的BMW eDrive系统给出了最佳答案。

输出高达125 KW动力的最大功率以及250N·m的最大扭矩，3.8秒的0-60公里/小时的加速，随之而来的强大的推背感让人有种在赛场上驰骋的感觉，没有半点迟疑，丝毫不输众多2.0升涡轮增压发动机。

而且，提供了强大爆发力的系统并没有因此而降低驾驶的品质，相反，BMW i3升级款可以让电动机在1400~10000 r/min的区间里，实现高达97 %的电能转化效率，为驾驶提供源源不断的动力。仅为1.3吨的车身让驾驶过程更显轻松，精准的底盘调校让50:50的车身配重在4.93米的转弯半径中游刃有余，韧性十足。

在拥有相同系统的前提下，X1混合动力则可以最多实现3*3种模式的切换，试驾过程中，尝试的最多的还是”auto edrive”和“max edrive”两种模式。

在”auto edrive”中，可以实现油电的最佳切换，实现能源的最大利用率。相对于目前拥堵的交通来说，“max edrive”模式就比较适合短距离的上下班。当然，两种模式下的操作系数都没得说。爆发力和静谧性，一个都没落下。

在青岛在体验了BMW众多产品之后才发现，原来，它们依旧是我们之前熟悉的宝马，热血基因不仅没有被埋葬，反而在新的领域以另一种方式得到了升华。

钟述

在历史趋势不可逆转的情况下，每个企业不进则退。而对于之前日积月累的品牌记忆，总会被时代的浪潮冲涮抹去。

然而领先了内燃机时代的BMW，则站在新的起点，身负过往品牌记忆，以最为积极的方式拥抱最新的时代浪潮，让“操控”一次在新能源车时代得到最充分的演绎，这就是BWM让所有对手敬畏的一个原因。