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在桂林到阳朔试驾SWM斯威X7 6AT的路途中，斯威厂商问试驾媒体最多的问题是：驾驶感觉怎么样？与其他品牌同级别车型的差别在什么地方？

抛开其他因素不谈，就所提问题足以看出，斯威厂商确实是在认真造车的。对于一个新品牌而言，无论是品牌力，还是产品力都不足以与成熟车企比肩。但难能可贵的是，斯威却一直以成熟品牌为标杆，在产品上努力、再努力一把，只为把最好的产品提供给市场和消费者。

自从SWM斯威旗下首款车型——斯威X7去年8月上市后，就受到了消费者的高度关注，月销量进入七座SUV前十，一方面大家对这个来自意大利的老牌厂商充满好奇，另一方面斯威X7的高性价比也着实让不少消费者动了心。不过一年来没有自动挡车型可选的局面让许多客户都如鲠在喉。在今年8月，搭载6AT的自动挡斯威X7终于与大家见面，新车在保持原有设计的基础上，对智能互联等方面做出了进一步优化升级。

在新款SWM斯威X7 6AT上，最引人注目的是特斯拉式12寸高清触控大屏，采用高清3D全景影像系统，可清晰判断车辆周围障碍物所在方位。据介绍，这是目前国内最高清的显示。在试驾过程中，当把挡位从D挡换到R挡，整个屏幕切换没有任何延迟，并且画面清晰完整，没有出现任何死角。同时，在道路上行驶时打开这套系统，可以实时了解车辆有没有跨越黄线并且可以清楚地观察到对向来车的行驶轨迹，对行车安全能起到重要保障。

而且，SWM斯威X7 6AT新升级的智能系统，还实现4G上网高速冲浪、海量在线影音娱乐升级、手机映射等功能，更可以带来全方位多媒体娱乐体验，让汽车休闲变得更智能。为了提升视听体验，SWM斯威X7 6AT还配备了9声道环绕立体声音响。SWM斯威X7 6AT与科大讯飞强强联手，为SWM斯威汽车开发了全新的智能语音系统，可以通过语音控制车内包含空调系统、行车记录仪在内的80%以上的电子系统。

SWM斯威X7 6AT的另外一个亮点是大空间。其实这不算是斯威X7的升级，早在斯威X7手动档时，其大空间就被认可。长4710mm，宽1855mm，高1770mm，轴距2750mm的数据释放出后排宽大的空间，但其特别之处在于，第二排和第三排均可放倒，而且是比例放倒，这样就可以满足多样使用。而两排座椅放倒后，可以形成一个非常平整的地板，放置物品，甚至是只身躺下都没有问题。

至于动力，SWM斯威X7 6AT依然采用1.5T涡轮增压发动机+6AT变速器的黄金动力组合，最大输出功率115KW，最大扭矩230N·m，采用涡轮增压及CVVT连续可变气门正时技术，拥有来自美国霍尼韦尔、德国皮尔博格等国际一流供应商的技术配件支持，打造低油耗、低排放、高可靠性等领先优势。传动方面，SWM斯威X7自动挡匹配目前大多数主流品牌都在使用的6AT变速箱，不仅技术成熟，应用广泛，而且可靠性好，性能稳定。

总的来说，SWM斯威X7 6AT是对SWM斯威X7的一个补充，这对斯威品牌的产品线完善是大有裨益的。诚然，斯威仍有很多不完美的地方，比如在品牌营销上、比如在产品线扩大上，甚至是具体车型的动力优化上，都是斯威需要努力的方向。但也应该客观地看到，一个刚成军一年的品牌，能在如此竞争激烈的汽车市场争得一席之地，本就不是一件容易的事，就冲这份努力，也值得为斯威点一个赞。

想当初，东方鑫源控股有限公司董事长龚大兴在斯威品牌发布盛典上说：“我认为只有过剩的工厂，没有过剩的产品。”在这个百舸争流的时代，只有产品才具备足够的说服力。如今，斯威X7的手动档和自动档都已成型，或许就是斯威品牌进一步向上的开端。