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就在几年前，街上看到一辆旅行车那绝对是你走了狗屎运，用“凤毛麟角”来形容旅行车前几年在中国保有量应该也不为过。

当时随着这两天中国消费者对于汽车认识越发升入，不少家庭将旅行车列入了备选名单之中，加之像一汽-大众蔚领、别克阅朗等国产车型加入，立马将旅行车的入门价格拉低到了十一二万。当然，或许你还会想到宝骏310W，这个非常可怕的“4万瓦罐”。不论如何，随着这些车型的到来，旅行车开始在国内慢慢升温。     

就我来说，对于旅行车也有一种偏执，并且对于那些线条优雅的旅行车，几乎没有任何抗拒力。其中就以沃尔沃V90为首，流畅的条线、优雅的身形、高端的科技，近乎完美。

但为什么还是那么多中国消费者，对于旅行车依然处于“只能远观”的地步呢？

首当其冲的，就是中国各式各样的路况，坑洼路、泥泞路、水泥路、石子路、机耕道、大斜坡......你还有多少没有试过？

另外，国人对于“大”的无限追求以及种种原因，从主观和客观上限制了旅行车在国内的发展。    

那么就没有折中的办法了？

当然有，沃尔沃就擅长这样的事儿，V60cc、V90cc这些跨界车，说到底，似乎就是专门为了中国市场而来。这次咱们试驾了一番V90cc，最终，站在理性角度，我认为这辆V90cc更适合中国消费者。    

刚开始，接到这辆试驾车，我的内心是拒绝的，毕竟我还是更期待V90。但当这台V90cc摆在眼前，内心开始有些动摇了。亮眼的雷神锤大灯，硕大的直瀑式进气格栅，加之抬高了的车身，让这台V90cc看上去更有气势。加装的越野包围，也让其外观大了不少，难能可贵的是，就是这样一个底盘抬高到210mm，加装了外包围，更换了越野轮圈的车，依然保留了部分旅行车的优雅侧脸。    

如果说V90是一个纯粹的绅士，那V90cc则是一个举止优雅的将军。

在驾驶部分，这辆V90cc更像是XC90和S90的合体，既保持了如轿车般的舒适度，也能完成SUV的任务。

在“行程”开始之前，咱们先看到动力系统，国内能够买到的只有T5的两个版本，而国外的顶配版则为T6，两者均采用了沃尔沃的直列4缸Drive-E 系列发动机，排量同为2.0T，却别在于T6为双增压，T5为单增压。     

咱们试驾的就是一台T5的高配版车型（即智尊版），最大马力为254匹，峰值扭矩350N·m，匹配的是一台8AT变速箱。

就账面数据来看，绝对是够用的了，而在实际使用中，也再次证实了这个说法。

从城中心出发，一路的拥堵让我只想躲在车里，外面的嘈杂根本不想理会。V90cc大量的隔音材料给车内一个极为安静的私人空间，Nappa真皮座椅，没有设计为包裹性更强的运动系，但却提供了更高的腰部横向拓展空间，更容易放松腰部，更别提座椅按摩功能了，覆盖面积巨大，让人感觉整个座椅都分布着按摩球。     

B&W的音箱，只要试过的都说好，就连以前做音箱生意的小伙伴都说，这个音箱绝对超值。如果你无法切身感受，那么除了检索B&W的品牌历史之外，最简单的就是告诉你，这台车上竟然装了有19个扬声器，4个车门上各有3个，后备箱里有5个，中控台上有2个，加上大量隔音材料营造的私人空间，震撼程度可想而知。     

所以从城中心驶往高速入口的途中陪伴，让接下来的几天都在为V90cc的隔音、座椅、音箱疯狂打Call。

而在高速上，4缸发动机的弊端还是有的，那就是依然不如6缸发动机处理噪音般游刃有余，深踩油门，发动机声音依然会有部分传递到车厢之中，但这影响不大。在此之外，其实执意要上高速的原因，除了对于4缸发动机噪音的测试，主要还是为了试一试那台神乎其神的Pilot Assist 自动驾驶辅助系统。    

从打开该系统，V90cc就像突然长了脑子，不仅清晰的识别出路面限速、地面标识，同时还能完成转向、变道等功能，但是要提醒的是，这套系统目前还处于自动驾驶的L2等级，需要驾驶者密切观察周围情况，一遍随时接管车辆，如果驾驶员双手离开方向盘超过8秒，车辆就会发出提示。   

另外，这套系统就目前来看是最先进之一，能够在130km/h的时速下运行，加上沃尔沃的预防撞系统，相对而言还是非常安全的。

最终，我们开着这套自动驾驶辅助系统下了绕城高速，直到停在收费站缴费。

随后在山路、坑洼路段的表现，同样令人满意，毕竟底盘高度在那，AWD四驱系统也能提供最大50:50的动力分配，应对绝大部分日常道路是没有问题的。

同时，为了更好的完成SUV的任务，V90cc拥有四种驾驶模式，分别为：ECO、Comfor、Off Road、Dynamic，针对不同路况做出调整。    

此外，悬架系统的选用上，V90cc采用的是前双叉臂式及整体式后悬挂，而具体调校上，V90cc把它做的更适合满载情况下控制车身姿态，反而是在空载时，跳跃感要大一些。或许正如V90cc的后缀“Cross County（横越全国的）”一样，沃尔沃考虑的就是那么一群满载出行，准备穿州过省的旅行者吧。    

几天试驾，沃尔沃V90cc给咱们留下的印象非常深刻，就像之前所说，从理性角度来看，在中国，V90cc比普通的旅行车更适用，至少在我想和它去旅行时，不用过多的考虑它有多少地方不能陪我走。