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法拉利-F12 berlinetta

没有最强只有更强，终极马王法拉利FXX K Evo再进化！

2017年10月30日 18:13:17

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来源：炫车志

你以为赛道专属的Ferrari FXX已经够强了吗？法拉利永远能在富豪的口袋中榨出最后一丝资源，今年的品牌赛道活动将推出性能更加进化的法拉利FXX K Evo！

马迷们每年所期待的Finali Mondiali活动本周将在意大利知名的Mugello赛道正式点燃，除可看见多款经典，现代的法拉利车款外，近乎厂车且赛道限定的XX系列赛车也是让车迷一窥英姿的珍贵时刻，在这个可大肆宣传品牌与产品的活动上法拉利也准备了个超级大礼，那就是拥有终极马王称号的FXX K推出性能更上一层的Evo版本！

这辆FXX K Evo进化版终极马王身穿最新研发的空力套件，尾翼部分改采下压力更强的双层结构，并从车顶向后延伸出一道似尾鳍的导流翼，额外增加的23 ％下压力根据原厂进行的风洞测试显示已趋近GT3厂车之境界，与市售油电马王LaFerrari相比更是多出75％，当时速为200km/h时其下压力高达640公斤，极速时更可突破830公斤之谱。

为达成此数据，前，后保杆已修饰得更为圆滑，悬吊系统也必须重新调整以应付高速时庞大的下压力，即便如此车身重量并没有增加反而更为轻盈，虽然官方并未透漏详细数据，但保证比FXX K的1,165公斤还要更轻。车舱内部的改变在于方向盘新增以往只有F1赛车才会配置的KERS能量释放键，驾驶座右侧的6.5吋萤幕可显示车尾后方的即时影像，其他如KERS系统的数据也能同步显示其中。

法拉利表示FXX K Evo是历经5000小时的研发过程所产生的结晶，并通过15,000公里的全方位测试才诞生出来的旷世巨作，搭载的V12内燃机引擎可产生860匹最大马力与750牛顿米最大扭力，若再加上电动马达其综效马力输出可达1050匹，扭力峰值亦提升至900牛顿米，为了应付这股庞大动力，变速系统采用F1的7速双离合器变速箱，并使用陶瓷碳纤维碟盘与Brembo特制的煞车卡钳。符合资格的买家现在下订即可参加XX program明年3月至10月在全球九座赛道的赛事，不过依照惯例车子仍旧仍被法拉利所保管无法带回家。