福特在华联姻“三房”为什么偏偏选众泰？
昨天汽车界发生了件大喜事，在8月份福特对外宣布已与众泰汽车签署了一份合作备忘录，拟组建一家纯电动汽车合资公司后。历经几个月，在11月8日众泰和福特正式签署合资经营合同！
当然这并不只是“结婚”这么简单，还是奔着“生孩子”去的！众泰和福特成立新合资公司后，将采用合资公司自主品牌生产经济型纯电动乘用车产品，年产量预计在10万辆。
在众多汽车品牌里，这两家车企走在一起除了看准了契机，还看准了双方的需求。但是在茫茫车海中，为什么福特就要选众泰呢？
其实从8月爆出合作情况开始，很多人都有疑问，为什么一个百年企业的福特会选有“皮尺部”之称的众泰合作？众泰的确不是福特最优的选择，只能说福特为了新能源积分已经开始饥不择食！
福特能从中得到什么？
不要忘记这次合作的初衷，是生产新能源汽车，福特可以通过此次合资解决其进口车新能源积分需求。而且福特的另外两个合资公司长安福特和江铃福特如果需要，就需花钱购买。一买一卖，福特在其它两个合资公司起码能保证不亏不赚。
众泰能从中得到什么？
虽说已经是签订合作协议，但是对于未来双方合作的具体内容，官方还是没有给出准确的说法。有可能会和大众江淮相似，大众出个名气，江淮出产品和技术。
如果众泰和福特是这样的合作方式，众泰和江淮也有很大的不同，众泰本来在国内就有自己的一套营销手法，而且运营机制也相当灵活。就算福特没有给到什么好处，众泰也还有自己的方法去赚钱。建厂之后，众泰从福特方面捞到技术的好处也相当容易，而且现在已经是签订协议了，到时候作为民营企业的众泰也可以名正言顺的壮大起来。
这样的合作，很明显就是受到新能源积分等系列政策的影响，其中目的之一是逼迫外资车企把先进新能源技术拿到中国来发展。而那些外资车企用中国车企的产品和技术短期应对积分要求，长期则坐等合资股比放开。
福特汽车与众泰的“联姻”无疑是很明智的做法，福特汽车将继续和在华合资伙伴紧密合作，开发和生产更多的新能源汽车产品，从而更好地满足消费者的需求。
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