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车市即将迎来第四季度的购车旺季，厂家和经销商都眼巴巴望着年末销量突飞增长，于是都使出了杀手锏——上新车型。而雷诺也即将于12月上市其首款旗舰中级轿车——塔利斯曼，外观良好的传承了法系车的设计出众，不过看到内饰后，估计大多数人都不会看好该车的市场前景。

塔利斯曼的前脸使用了雷诺最新的家族式设计，展翼式中网和大灯连接，这是目前最流行的设计，现在很多的新车都使用了大灯和中网连接的设计。最亮点的是从大灯延伸出来的C形日间行车灯，这样的设计我们已经在雷诺的SUV车型上面见过了，辨识度很高。大灯使用的是全LED光源，中网格栅是镀铬设计，整个车头看起来比较很低矮有精致感和高级感。

塔利斯曼的侧面造型很饱满圆润，没有使用当前很流行的溜背设计，而且腰线也被隐藏了起来，只是在后轮拱上方有一个明显的外抛，从后面把手处平缓过渡到后备箱处，让这台车的侧面看起来有少许的肌肉感。后备箱设计的比较紧凑，让正台车看起来又干练了一些，而且也显得比较年轻时尚。全新塔利斯曼长度为4850mm，宽度为1870mm，高度为1460mm，轴距为2810mm。

尾灯的设计熟悉雷诺SUV车型的人应该一眼就能够看得出来，这个尾灯和科雷傲的尾灯非常的相似。尾部装饰条很有意思，看上去像是双边双出，其实是左边单排气。

相比惊艳的外观，内饰的设计小编想替广大消费者们吐槽一下了，虽然整体设计很简洁，但基本就是围绕中控大屏而设计，并且这个巨大黑色边框的8.7英寸大屏体现不出所谓的科技感，反倒给人一种黑白电视的感觉，满满的塑料感，为整个内饰丢了分。

仪表盘上也采用了大尺寸的液晶屏搭配两个机械表组成，但由于这个液晶屏现实的UI界面实在有些老土，感觉和5年前的比亚迪液晶仪表盘有的一拼。这或许就是过于惊艳的外观下反衬出的乏力内饰设计吧...

配置方面，雷诺塔利斯曼采用了R-Link 2信息娱乐系统，并具有停车辅助系统、自适应巡航、平视显示系统等配置。另外，高配车型还将匹配Bose音响。

动力部分，国产后的塔利斯曼将搭载一台全新1.6T“小排量”涡轮增压发动机，最大功率147kW，峰值扭矩260Nm，传动系统与之匹配的是一台7速双离合变速箱。在与大众帕萨特1.8T车型对比中，最大功率已实现超越。

总体来说，雷诺塔利斯曼在颜值上是很讨好年轻人的，不过内饰上的设计缺乏创意，导致与漂亮的外观相比差异明显。不过最主要的是要看国产上市后的价格了，老款车型为进口版，指导价都在三、四十万。要是国产后售价能控制在20万以内，相信还是能引起消费者的注意的。

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