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相传武夷山盛产佳酿，酒香一直飘散到九重天。天庭的神仙闻到酒香，纷纷下凡来武夷山喝酒。一次，铁拐李喝得酩酊大醉，不小心把酒缸敲出了一道裂缝，美酒都流光了，所以武夷山的人们再也酿不出酒，只能喝茶了。

【你们看那颗树像不像一个“茶”字】

虽然这只是个传说，但武夷山的茶文化确实广为人知。凡是品尝过大红袍的人都说此茶香气四溢、醇厚回甘。要长出这种神奇的树叶自然离不开武夷山独特的气候和地理环境：武夷山的土地富含矿物质，昼夜温差大，日照时间长却不会有直射光。并且此处雨露频繁，前一秒还是风和日丽，下一秒就毛毛细雨了。

不过还好，如果你像兵哥一样驾驶着一辆荣威RX3的话，只需说一声“你好斑马，下雨了”，天窗和车窗就会同时关闭，并且雨刮也会随之启动。

荣威RX3所搭载的Ali OS可不是只会识别“你好斑马，下雨了”这一句话而已，它将荣威RX5所配备的语言识别功能升级为AI人工智能语音，可实现导航、支付、远程车辆控制以及沿途拍照等功能，甚至遥控无人机也不在话下，同时新增了双向WiFi功能，可实现车机与手机4G流量共享。在娱乐方面，Ali OS加入了视频播放、喜马拉雅FM、语音游戏等功能，更能迎合年轻人的需求。

为了完善互联网体验，荣威RX3在内饰上营造出很强烈的科技感，人与车之间的交互通过一颗8英寸的显示屏完成。而这块触控屏镶嵌在由皮质包裹的中控台中，精致的缝线为车内带来不俗的档次感。仪表盘的中央是一块3.5英寸的TFT屏幕，能够显示不少内容。值得一提的是，下中控台的侧面也有软材包覆，能够给膝盖一个柔软的依靠，非常贴心。

近年来有许多互联网企业开始“造车运动”，但也没几个能掀起大浪花，因为互联网汽车虽然是一个跨界的产品，但本质上还是一辆汽车，需要较强的工业基础才能锻造出优秀的产品。抛开RX3的互联网属性，作为一款紧凑型SUV，它的表现还是可圈可点的。

18T车型搭载的1.3T发动机没有想象中的吵闹，怠速时除非你用非常集中的注意力去感受方向盘的振动，否则你不会相信这是一台三缸发动机，而运转起来就更平顺了。这台发动机能拥有163ps的马力供你挥霍，微弱的排气干涉使得涡轮增压器的工作更加顺畅，发动机在1800转时就能涌现出230N·m的最大扭矩。

荣威RX3的加速说不上特别有爆发力，但胜在持久力强，而且从绝对的加速性能来说，RX3的百公里加速不到10秒就能完成，在同级SUV中也算得上名列前茅，毕竟动力参数摆在那里呢。来自曲轴的暴躁的能量被爱信6AT变速箱梳理得非常平顺，升挡的动作微不可查，如果没有事先看过配置表，兵哥还以为它搭载的是一台CVT变速箱呢。降挡动作也是以平顺性为第一诉求，虽然整个过程有一定的延迟，但不会出现突兀了拉扯感，而是感觉动力在平稳地释放。这种标定策略较为符合车型的定位，整体的质感在同级别车型中也能获得一个比较高的排名。

除了充沛的动力和一台匹配不错的变速箱，荣威RX3的底盘也给人一个不小的惊喜，虽然后悬架为扭力梁结构，但悬架滤振的效率还是挺高的。而在连续变向的过程中，车身的响应较为迅速，以至于转向的响应也可圈可点。不过电子助力系统抹杀了大部分路感，指向性比较模糊。

11月15日上市的荣威RX3售价为8.98-13.58万，其定位介于名爵ZS与荣威RX5之间，主要竞争对手是长安CS55。与之相比，RX3在动力选择上更加丰富，可根据需要选择1.6L或1.3T车型，前者拥有更低的油耗，后者则拥有更强的动力；而CS55只有一款1.5T发动机可选，动力不如荣威的1.3T发动机。不过1.3T版的荣威RX3起步价12.88万，在这个价位可以选择不少更具实力的SUV，因此定位稍显尴尬。

然而RX3也是颇具竞争力。它在外观上继承了大哥RX5的设计，一定程度拉高了自身的档次，整体的行驶质感也有很高的完整度。此外，RX3所配备的车载互联系统易用性很高，这在一定程度能吸引不少消费者。