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一汽-大众-CC

高颜值轿跑，四驱2.0T，6秒破百，无框车门，被誉为大众CC替代品

2017年12月09日 17:00:01

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来源：老白聊车

从目前大众车企的设计来看，被国内汽车爱好者冠名“套娃”，然而被誉为大众CC最好的替代品却没有走套娃路线，这台大众Arteon突破了现有的设计，又成为了一台最与众不同的大众，当然，这很有可能是大众全新风格的开始。从使用角度来看，大灯为全LED，这也是当前的趋势所在。从它那犀利的全LED大灯里，能够感受到一丝杀气。头灯跟中网的衔接处理得足够自然，大众用自己的方式演绎了什么叫一体化设计。

第一眼看见Arteon的时候给我的感觉就是一个字“宽”，整个前脸层次感很强，横向的线条也向车头两侧有很明显的延伸，并且由于发动机盖几乎覆盖了车头整体，所以视觉感受上，它的车头有很明显的俯身效果，像是一位刺客，充满杀气。

定位GT车型的Arteon带有溜背和无框车门，造型无论哪一样拿出来都能造就出一辆特色鲜明并且不失格调的车，而这两者结合到一起的时候，一辆拥有轿跑外形的中型车Arteon诞生了，相信凭借这副面容，一定会斩获很多消费者的芳心。

进入车内后，标准的大众风格内饰又把我们拉回现实，虽然在用料方面，Arteon该软的地方都采用了软质材料包覆，与同级别车型保持在同一水准上，但是与外观设计上的强烈对比，还是让人感到一丝遗憾。

内饰豪华感的营造方面，Arteon与同门兄弟迈腾几乎保持一致，或者说从进入车内的时候起，你便可以将它看做是一台迈腾，只不过在细节上Arteon还是能体现出自身在时代上的进步。

总的来说，作为CC的继任车型，Arteon的设计更为风骚，似乎打算牢牢把持住大众颜值担当的“铁王座”，援引自大众Sport Coupe GTE概念车的车头造型，层次丰富且颇具质感，让你很难从它身上移开目光。凡事最怕“认真”二字，一旦大众真的想要打造一款只谈个性不言其他的车型，整个运动中型车市场也难以找到比Arteon更特立独行的案例。从动力选择上看，未来国产Arteon的主推车型很可能是搭载2.0T发动机，另外还会有1.5T车型用以拉低入门价格。如果一汽-大众从CC身上吸取了足够多的教训，我想未来Arteon的定价会更具理性，而日益壮大的年轻消费群体自然也会心甘情愿为之买单。