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韩系车在华销量下滑的最主要的对手就是中国品牌汽车的崛起，不管是中国品牌热销的SUV，还是逐渐壮大的中国品牌轿车，都将对韩系车造成很大的市场威胁，而韩系车在华的品牌红利那层合资光环越来越少。那么，作为中国品牌全新的中级轿车睿骋CC，其崛起是否会对韩系同尺寸的名图和起亚K4带来巨大市场威胁？

睿骋CC颜值、空间和价格比名图和起亚K4有优势

在睿骋CC上市前发布了9.5-14.5万元的预售价，可能等正式上市后价格还会有惊喜。从睿骋CC长宽高和轴距分别为4780/1825/1465mm和2770mm的车身来看，与名图和起亚K4的轴距一样，并且睿骋CC长达4780mm的车长比名图和起亚K4分别长了70mm和60mm。可以说，睿骋CC比名图和起亚K4看上去还大气，车内空间还略宽舒一些。

论颜值，善于整容的韩国在汽车领域也是如此，高颜值的韩系车如今随着中国品牌汽车设计的全球化，韩系车在华的高颜值优势其实越来越少，甚至没有。睿骋CC、名图和起亚K4到底谁的颜值更高？有人说睿骋CC像雷克萨斯大嘴设计，而大嘴设计并不是雷克萨斯的专利，长安C字母未来的家族化设计，其实刚好是C的反写而成的大嘴，如此大嘴也是来自长安“极流”概念车。

在价格层面，全系搭载1.5T的睿骋CC目前预售价才9.5-14.5万元之间，而名图和起亚K4的1.6T车型售价分别为15.98、16.98万元和14.98、15.98和17.98万元。即使是睿骋CC的旗舰车型，售价也没有名图和起亚K4的1.6T乞丐版车型价格高，睿骋CC相对名图和起亚K4的价格优势明显。

睿骋CC 1.5T配6AT不及名图和K4 1.6T配7DCT

在动力方面，名图和起亚K4都是搭载1.6T发动机匹配7速双离合变速器，输出175马力和265牛.米；而睿骋CC全系搭载1.5T发动机匹配日本爱信的6AT变速器，输出156马力和225牛.米，睿骋CC动力的确不及名图和起亚K4那么强，但完全够用。

在变速器方面，韩系的7速双离合变速器依然有车主投诉变速器散热不好导致的顿挫等问题，即使是名图和起亚K4的7速双离合变速器也是如此。虽然6AT换挡效率真不及7速双离合快，但6AT的稳定性和耐用性比双离合还是好。

在综合油耗、最高车速、百公里加速等指标方面，目前睿骋CC还没有公布以上参数，所以不得而知。由于名图和起亚K4发动机参数比睿骋CC强，在综合油耗、最高车速和百公里加速上肯定比睿骋CC略好。

三款车底盘一样但睿骋CC智能化秒杀对手

在底盘方面，睿骋CC、名图和起亚K4都是采用的前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂，且都是配备的电子助力转向方向盘，方向操控都还是比较灵活。那么，究竟谁的底盘更运动舒适，其实硬件差别并不大，只是底盘调教略有不同。

在配置方面，睿骋CC可谓是秒杀名图和起亚K4，即使名图和起亚K4旗舰车型配置也没有睿骋CC高，睿骋CC的语音识别功能甚至能识别方言，比对手强悍多了。此外，全液晶仪表、全景影像、ACC自适应巡航、车道偏离辅助系统等配置在名图和起亚K4旗舰车型上也没配备。

需要强调的是，睿骋CC的ACC自适应巡航系统，能够在市区低速巡航，哪怕只有几公里的时速下实现跟车巡航和自动停车，很多车的ACC都是只能在高速行驶时且有一定时速限制才能巡航，且加减速不线性，目前领克01等中国豪华品牌搭载的ACC巡航系统都没有睿骋CC那么人性，在低速时可以巡航，并且加减速十分线性。此外，车道偏离预警系统也是名图和起亚K4没有具备的配置。

编后语

睿骋CC叫板名图和起亚K4是有这个实力，只是睿骋CC的动力总成不及名图和起亚K4的1.6T配7速双离合，但睿骋CC的颜值、底盘、配置和智能化程度，都远超过了名图和起亚K4，如果不是名图和起亚K4仅存的合资光环品牌溢价，睿骋CC的品牌红利略低于对手，且这种弱势在逐渐改变，不久的将来可以肯定中国品牌汽车绝对会赶超韩系车。