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“波帆，我下次换车一定要换个SUV”，一位重庆小老板在微信后台反复强调，叫波帆给他挑个车，当小老板的用户觉得是时候换车了，想要一个SUV，既要有MPV的装载性，同时要有SUV那样驾驶起来高高在上的面子满足感。他还特地告诉波帆一个非要SUV的理由：经常被查的时候，小MPV被检查的几率高一些，而SUV则低了很多…… 波帆顿时为小MPV感到莫名的悲伤。

7座功能型SUV 替代小MPV趋势明显

事实上，小MPV市场从数据上来已经被SUV市场侵蚀，2017年1-10月，小型MPV市场销量为87.1万台，累计同比下降26.5%；紧凑型SUV市场销量为27.5万台，累计同比上涨171%。

同时，据小型MPV用户网络调研数据显示，80.3%的小型MPV用户在换车时，意向换购紧凑型SUV，其中意愿换购紧凑型7座SUV的，更是占到了83.8%，大批用户正在流向7座SUV市场，小MPV市场萎缩，7座功能性SUV市场崛起已成必然。在这新旧市场的板块碰撞之中，便孕育出新的市场蓝海——区别于第一代平头面包车，第二代凸头微客，第三代小型MPV的第四代7座功能性SUV。

“低平”功能SUV抓住“小老板”痛点

事实上已有厂家早就发现这个趋势，所以在两年前就做了产品规划，比如波帆接下来要聊的欧尚X70A。

长安欧尚深刻研究了用户们的需求，他们希望汽车能够摆脱“低端”“面包车”的印象，不仅能满足拉人载货的需求，还能够满足面子需求，既有大空间和功能性，又能圆他们的SUV梦。同时他们还是一群非常务实的用户，善于在价格和产品力之间进行平衡，于是长安欧尚X70A应运而生。

不光有面子，用着还得很方便，就像以前拉货时候用小MPV那样顺手，欧尚X70最大的亮点在于采用了纯平地板设计，也就是我们平常说的“低平”状态，也就是拆下后排座椅，可以形成一个纯平的箱体，这样就能够更好的装载货物，目测装两个冰箱都绰绰有余。

事实上欧尚X70A尺寸4620*1770*1820mm，轴距2750mm，是一款 7座紧凑型SUV，外观硬朗大气，派头十足，车身采用厢式设计，超大空间带来了极佳的实用性。配置方面新车搭载长安欧尚最新的InCall 3.1智能车载互联系统、10.1英寸中控大屏、智能语意识别、车载WIFI、远程控制，以及集成了ABS、EBD、TCS等多项功能的博世新一代ESP系统，提升产品质感。

据可靠消息，长安欧尚X70A即将开启预售，预售价大约6万元起，与现在市场上小MPV的主力价格相差只有几千元，并预计于明年1月份上市与消费者见面。这样一款具有高性价比并且兼备甚至超越小MPV车型空间、承载、配置各方面的SUV，在MPV和SUV中玩了跨界，简直是要终结小MPV的节奏，从这个角度看，小MPV碰到欧尚X70A会“腿软”。

与“终结者”失之交臂的五菱宏光S3

其实，几乎与长安欧尚同时嗅到市场机遇的，还有五菱汽车,旗下首款SUV的五菱宏光S3，主打7座，其主销车型价格在7.38万,企图成为替代小MPV的最佳选择。

然而可惜的是，宏光S3太贵了。7万的主销车型价格比目前小MPV车型5万的主销价格高出了整整2万，让这个对价格高度敏感度的细分市场消费者望而生畏，成为他们选购新车的“不能承受之痛”。

第四代功能车的新时代已经来临，长安欧尚X70A划时而出。

相比小型MPV，长安欧尚X70A在兼具功能车全属性同时，还拥有纯正的SUV特征，以及更高的产品质感；相比宏光S3，它又有更加贴合消费者购车预算的务实价格。作为一款真正的7座功能性SUV，长安欧尚X70A将以更高的产品力和价格力，对小MPV市场实现跨界接班，成为小MPV时代终结者，引领第四代功能车新时代。

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