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2018 CES已经拉开序幕，众多科技公司、芯片厂商、车企、传统供应商加入今年国际消费类电子产品展览会。相比往年参展商数量增长19%，汽车科技展区面积也增长将近25%。今年的汽车科技展区主要以自动驾驶、智能互联、新能源汽车为核心， 众多汽车整车厂、零配件供应商纷纷加入会展，展现他们新的科技技术，下面我们一起来看看今年汽车科技有哪些亮点。

自动驾驶汽车

此次CES展上，拜腾概念车、小鹏汽车、奇瑞、丰田、超级改装公司Rinspeed、Navya、等众多品牌都推出各自的自动驾驶汽车。其所用的装备基本都是激光雷达、摄像头和精准的计算平台。

值得注意的是，丰田发布了最新的3.0版本自动驾驶车，装备了激光雷达系统，可以更好地感应黑暗中的小物体，进行识别，并且能对行人进行360度识别。

在CES展会上，我国自主品牌奇瑞也推出了自动驾驶汽车，奇瑞汽车与百度合作，搭载百度Apollo 2.0系统，覆盖了自主巡航、车道保持、自主变道以及自动驾驶人机交互系统。全车装配有9个摄像头，4个毫米波雷达和12个超声波雷达，共同组成360度传感器系统。在此，百度表示将与奇瑞在2020年实现低成本可量产的自动驾驶技术。

小鹏汽车在本届CES上推出2.0版本—小鹏G3，新车搭载自己研发的自动驾驶系统，包括双目前向摄像头、双目侧向摄像头，四个环视摄像头，三个毫米波雷达，12个超声波传感器和两个舱内智能摄像头，一共25个智能感应设备。预计2018年春天正式上市销售。

互联智能系统与语言识别系统

汽车互联智能系统也是汽车科技展会上的亮点之一，首先是奔驰在CES展会上推出全新多媒体交互系统，该系统增加3D显示效果，在先有的配置上增加触摸屏操作、智能语音助手等功能。未来该系统可能率先使用在奔驰新一代A级上面，并进行全部推广。

而在展会上，另一个有具有科技氛围的就是现代汽车与SoundHound公司共同研发的“Intelligent Personal Agent”智能语音识别系统，该系统可以通过语音的方式操作多项功能，包含车门锁、天窗、空调系统等，目前这套系统只能识别英语，预计2019年才能上线。

GXE纯电动汽车正式发布

在2018 CES展台上Genovation公司发布了旗下GXE纯电动汽车，新车基于雪佛兰科尔维特C7 Grand Sport车型打造，整体风格与科尔维特C7保持高度相识。不过新车仅限量生产75台，并且可以根据客户的个性需求，可以提供漆面和内饰材质定制服务。

外观方面，GXE针对科尔维特C7 Grand Sport进行细节调整，前中网与尾部增加GXE标识和扰流板。尾灯采用两对圆形设计，与科尔维特C7“L”型尾灯有很大区别。内饰方面，GXE与科尔维特C7保持一致。

动力方面，新车采用双电机驱动，整车最大功率达680Ps（500kW），峰值扭矩813N·m。在60kWh电池组的帮助下，其续航里程为209公里。根据官方公布的消息，其0-96km/h加速时间小于3秒。

现代新氢燃料电池车Nexo

在本届CES展台上，现代汽车发布了旗下下一代氢燃料电池车—Nexo，新车采用氢燃料电池系统，官方信息显示，Nexo的NEDC工况续航里程可达500英里。

现代Nexo延续了之前FE Fuel Cell概念车的设计，前脸采用了梯形的进气格栅，结合狭长的前大灯，整体设计很有科技氛围。而尾部设计相比圆润一些。

在会展上，现代Nexo并没有发布新车内饰官图，可以参考此前曝光的内饰图。新车中控和仪表台采用了两块大屏，车内还设计了空气加湿系统，可循环利用氢燃料转化的水。在配备了可视化盲点监测、车道跟随辅助、高速辅助、远程自动泊车辅助等主动安全配置及自动驾驶的配置。

动力上，现代Nexo电动机最大功率为163马力，峰值扭矩395牛·米，0-96km/h加速时间为9.5秒，最高时速160km/h。续航里程方面，该车的NEDC工况续航里程为500英里（约合805公里）。

相比往年，2018年CES汽车展会上更偏向自动驾驶和互联系统，虽然自动驾驶可以带来舒适的驾驶，但在享受舒适的前提下，消费者更注重安全性，这里我们也相信，在未来的几年里，自动驾驶会有很好的发展表现。而作为当前主流的互联系统和语音控制，可谓是真正意义上的方便，即让驾驶不在那么单调，有方便语音智能控制，实属真正的舒适驾驶。