凤凰网汽车

前段时间发布的2017年第四批c-ncap碰撞结果，从下图可以看出这17款车型分数悬殊，更可以看出来，有几款车仅仅比临界点高出零点几来，（五星临界点是54分）比如东风标致4008，东风日产劲客，江铃驭胜S330，起亚KX5，我们会一一解析，这些车型的问题点在哪？之前我们解析过几款车型，有值得推荐的（比如海马S5），有不值五星的(比如众泰T700)，感兴趣可以去看一下之前的文章。

今天我们先来解析东风悦达起亚KX5，说到起亚让我想到之前的碰撞起亚K3S正面碰撞后后排安全带失效，乘员头颈部零分；起亚K4偏置碰撞后排乘员头颈部零分；起亚KX3偏置碰撞，后排假人头颈部零分，起亚K5偏置碰撞后排安全带解锁力超出60N，（安全带失效）这么多的车型面临的同一个安全问题，难道这是偶然吗？答案绝对不是，这几款车说明了起亚造车存在很大的安全隐患。今天要说的KX5后排表现怎么样呢？具体的往下看：

东风悦达起亚KX5正碰得分15.49分，侧碰得分是18分，偏置碰撞15.65分，在加上2分加分项，一共54分，刚刚及格。从下面的评价结果图片来看，加分项中侧气囊及气帘是零分，也就是说缺了。我也查了一下，这一款14.78万的车没有配备侧气帘，确实说不太过去。由于缺少侧气帘，在碰撞过程中车内乘员受伤较大，下面我们会分析。

正面碰撞：颈部得分0.04分，接近0分，后排假人安全值得担忧。

下面图片是正碰结果，可以看出来前排假人胸部和小腿有扣分，说明了会有伤害，而后排假人失分就比较多了，说明受伤严重。其中它的颈部得分将近0分，胸部扣分在50%以下。后排还是存在了很大的安全隐患。

侧面碰撞：十多万的车竟然没有配备侧气帘

测试结果显示侧面碰撞成绩是满分（18分），在这一项实验中，基本都不会扣分，对于十多万的车来说，更毋庸质疑。而在试验现场，侧面碰撞表现可是可圈可点。让我感到对消费者不负责任的那就是竟然没有配备侧气帘。如果在现实事故中，没有侧气帘的话，受伤的概率会更高。

鞭打试验：分数不尽如意

鞭打试验指的是发生车辆追尾事故时，由于颈部产生鞭打现象而产生的对颈部的伤害。其结果是2.83分，得分率70.79%，与一些几万的自主品牌相比，都相差甚远，说明在安全设计方面，东风悦达起亚确实还是得需要努力的。

偏置碰撞：后排座椅头枕飞出去了，头部安全值得担忧。

从试验结果上来看得分15.65分，得分率86.94%，前排假人的胸部和小腿有扣分，不过受伤程度不是太严重，后排假人从数据上看受伤程度较大。更让人不可思议的是后排座椅的头枕不翼而飞了，当时我在现场找了好一会在从后备箱里找到了，上面清楚的能看到后排假人头部撞击留下的痕迹。让人不得不怀疑是头把头枕撞掉的。

咦，头枕哪去了？

啊！原来掉到后备箱里了！

徐主编有话说：从2012年开始，起亚系列车型就存在安全带隐患，近乎涉及全系车型。之前因为萨德事件影响，韩系车所有的矛盾都指向了萨德事件，销量呈断崖式下滑，经过这么几年的研发调整，好像进步依然不大，安全带隐患一直存在：从KX5的碰撞来看，东风悦达起亚还是存在很多的安全问题，至今为止，后排的安全带的问题还是没有解决，家里有起亚的车建议坐后排的时候注意安全。

同时，还出现了一个问题，后排座椅质量不过关，假人的头都能把头枕撞飞，到底是头太硬了还是座椅质量太差呢？欢迎下面评论区评论。