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黄宁 

背景：2018北美车展期间，AutoLab派出了一个摄制团队进行现场采访，为此，我们特意邀请数个汽车品牌的设计总监，从专业的角度，对2018北美车展重磅车型以及设计语言进行点评。

吉利汽车造型中心外饰设计总监——黄宁：

2018北美车展正在如火如荼的进行中，车展上最大的看点莫过一些首发车型或全新换代车型。但作为一名汽车设计师，我更愿意从设计的角度，谈一谈我对北美车展的一些看法。

奔驰宝马重磅车型值得关注

今年的北美车展，本土品牌依然是主角，福特、通用都会推出一些值得关注的重磅车型，比如新款Ford Edge ST、Chevrolet Silverado等。但是日韩品牌、欧洲品牌都有针对北美用户的产品发布，而这些产品有些未来是有可能引入或者共享给中国的车型，我觉得可以深入探究一下。

比如宝马的七座旗舰SUV——BWM X7就是一大看点，因为BMW从来没有一台SUV可以和奔驰GLS/奥迪Q7正面竞争，所以这款车将是宝马非常重要的战略车型，未来肯定也会引入中国市场。

此外，奔驰新一代G-Class也是一个颇具吸引力的话题，这辆诞生于1979的硬汉越野车，始终以方正的“盒子”造型出现在人民的视野中，历经39年仍然保持着它独有的魅力。据说直到今天，所有卖出的G-Class都还行驶在路上，履行着自己的使命。

这是一辆有历史有情怀的车，虽然知道了外观不会大变，但很好奇内饰会经历怎样翻天覆地的变化。

韩系品牌主打后驱性能车

韩国品牌虽然去年在中国很失意，不过还是希望在北美找到感觉，着似乎是最后的希望。起亚和现代未来可能更希望在后驱性能车上有所作为，起亚在广州车展就发布了Stinger性能跑车，还有现代的Genesis在北美销量也很好。特别是现代换了主设计师（原大众本特利的主设计师）以后，有可能会发布一系列的新的概念车来探讨全新的设计方向。

日系豪华品牌继续深耕北美市场

日系在美国比较独特的就是Lexus和Acura和Infinity，这是植根于北美的三个日系豪华品牌，虽然这几年销量不如早前，但是还是希望借助各种机会提升品牌形象，所以这次的北美车展将是它们不容错过的机会。

我觉得Infinity在这次车展发布的Q Inspiration概念车就是一大看点！与infinity 在此前一两年发布的概念车不同，这次的概念车采用了全新的设计语言，车型设计本身是比较务实的，同时又有很大的突破，特别是前脸的三维感和侧面的雕塑感，传递出更高端，更优雅的感觉。相比此前的设计，更简洁更国际化，相信会影响下一代的infinity车系的设计方向。

沃尔沃在参展策略上有所取舍

同时还可以关注北欧的Volvo，大家都知道BBA基本上都有自己的专属展馆，但Volvo这个品牌在美国有很大销量却又很低调，今年Volvo在北美的展台依然偏于一隅。至于原因，我不是Volvo car的成员，可能不太适合置评。

但就参展策略来说，其实各大品牌都是有选择的做了取舍，比如说在德国的车展，不光德国的媒体，连全球的媒体都会把大篇幅给德系品牌，其它品牌投入很多资金在这样的场合争取曝光度显然性价比是很低的。同样的道理，外来品牌在北美车展要参展也需要讲究策略，怎么样另辟蹊径，获得特别的关注度，可能是每个品牌都在想办法要达到的目标。

自主品牌参展不易

至于自主品牌车型，由于此前有CES在先（CES已经抢了很多汽车领域的戏份），所以中国品牌大力发展的新能源车型可能会稍有褪色。另外美国市场是一个有独特价值取向同时又是全球最成熟和最完善的汽车市场之一，进入美国市场需要很成熟和高水平的产品，还要充分了解他们本土的法律和知识产权保护体系。

这些要求很高，也很复杂！所以现在能够进入北美市场竞争的自主品牌寥寥无几，希望以后可以看到有更多的中国品牌进入，就像我们的家电和手机品牌一样。