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一百多年的汽车发展史表明：汽车诞生于德国，成长于法国，成熟于美国，兴旺于欧洲，挑战于日本。反观，中国品牌汽车，则由于历史进程和发展因素，技术实力相对薄弱，确实丧失了一些发展机会，被合资品牌抢得了先机。

然而，三十年河东，三十年河西。当前中国汽车正发生剧烈变化。以吉利、传祺、上汽乘用车为代表的一批中国品牌，通过产品、生产制造方面的升级，产品力得到了全面的提升。无论是帝豪在销量上打败轿车之王桑塔纳，还是传祺GS4、博越等车型稳站14-15万的价格区间，亦或是传祺GS8、VV7、领克直击合资品牌战略要地，这都促成了中国汽车品牌竞争力的和市场份额的提升。

有行业人士断言，到2025年，中国品牌乘用车市场份额将达到50%以上，彼时的反攻将愈演愈烈。与此同时，我们也可以看见，中国品牌在跨越工艺、品质、技术的羁绊后，正在挑战品牌向上。

直击用户需求，激起共鸣的品牌理念

2017年，在诸多中国高端车型中，东风A9另辟蹊径，通过扎扎实实的专属尊贵服务赢得了消费者的掌声。下面，笔者就来讲几个关于东风A9车主的故事，通过这些故事，来感受东风A9的“不一样”。

故事一：2017年10月1日，来自深圳的东风A9客户孙先生，一大早就驾车从深圳回老家吉林。行至一加油站，孙先生收到一份“意外”的惊喜--来自东风A9广州经销商送来的星巴克月饼。

原来故事是这样的，由厂家寄来的月饼提货券，由于未能及时送到，而恰好孙先生又要在10月1日回老家吉林，深圳店的销售顾问便通过内部协调，由广州店同仁亲自半路“拦截”送货。虽说是一份小小的月饼，但对于客户孙先生而言，却凝聚着满满的爱。

故事二：全国东风A9车友会群主马宏说，现在主流车是德系和日系，美系大家都觉得华而不实。而细琢磨一下会发现，德系车小毛病多，日系车配置缺少人性化。他的东风A9已经开了3万多公里，一次小保养400多元，非常划算。更划算的是时间，东风A9的车主关怀服务有免费上门取送车的项目，不需要车主专门跑一趟，而且去店里保养的时候，4S店都会提前预留好工位和专属服务人员，尽可能减少他的等待时间。

东风A9经常会组织一些客户参与尊享之旅活动，马宏参与了2017年的凤凰财经峰会和北京密云艾菲堡酒庄的活动，总体上给人的感觉就是宾至如归，非常惬意，活动做得很扎实，不是那种风风火火一帮人乱哄哄的试驾会，从服务到活动都有一种专门为自己服务的感觉，与很多工作人员都成了朋友。

事情虽小，但对于东风A9客户来说，却是满满的爱意。无论是生日收到的精美礼品和祝福，还是发生意外时的一句“有我在”，又或者是逢年过节的暖心问候...东风A9让车主感受到了切切实实的VIP豪华服务，让车主甘心去把东风A9当朋友，愿意为东风A9打Call。

当然，对于东风A9来说，2017年仅仅只是推出专享服务升级战略，还只是开了一个小头儿，后续，还会给车主带来更多的惊喜！

东风A9或可引领中国汽车消费新时代

现阶段，国内越来越多的汽车消费人群已经步入更换第一辆车的阶段。国内汽车消费进入更新换代时期，二次购车人群的比例逐渐攀升，同时购车品牌化、高端化日益凸显。

人们花钱买的是服务消费的时代已到来，但目前汽车生产线工艺技术在很早以前就已定性，比如发动机技术在上世纪八十年代之后停滞，产品品质的提升在有限的时间内进步是缓慢的，对比研究人工和机器工艺的现状，相比于人所能发现的产品瑕疵，服务的瑕疵更加明显，东风A9在服务上的提升已经超过同级，在高端市场的竞争把握住了趋势。

正如营销集大成者科特勒教授的观察所说，营销已经处在从“以产品为中心”到“以顾客为中心”的转变中，再次向“以人文精神为中心”的方式转变。产品丰腴、信息爆炸，消费者对产品的匮乏感已经一去不复返，反而对人类共有的情感充满渴望。

难能可贵的是，以东风A9为代表的中国品牌已经开始向“以人文精神为中心”的方式转变，下一步还需要更多的中国品牌响应呼声，与东风A9一起携手引领中国品牌向上。让我们拭目以待。