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原标题:明明可以靠脸吃饭，它却把实力武装到了牙齿！

想当年日产为提供一款实用可靠的轿车给家庭用户，追随了丰田花冠的步伐，推出了口碑极佳的Bluebird蓝鸟。今非昔比，老迈的蓝鸟造型已经淡出人们的视线，另一款接棒车蓝鸟“LANNIA”随即诞生，它与Bluebird蓝鸟在设计上可谓撇清了关系，LANNIA蓝鸟除了要成为年轻市场上最具个性的车型，同时亦与轩逸配合互补A级家轿车场。

作为首款专属年轻人“YOUNG 轿跑”的A级车，东风日产蓝鸟用最直白的方式来证明自己——打破常规三厢车造型、搭载更丰富的科技配置、带给驾驶者灵动的驾驶感。而从这几点改变足以看出，东风日产蓝鸟并不是一款轻描淡写的A级车，你甚至还会发现，这款A级车的改装潜力比GK5还要高。

将概念车原汁原味地移植到量产车上，东风日产蓝鸟几乎成为这个价位最独特的车型。

车型采用东风日产新一代V-Motion家族式设计，动感的V型上、下进气格栅与肌肉感十足的引擎盖线条融为一体，构成强烈的动态视觉冲击感。车体大量流体元素的使用，也让蓝鸟这款车的风阻系数达到惊人的0.28cd。

值得一提的是，蓝鸟大灯组采用了日产Nismo家族的回旋镖造型，内置长条状LED行车灯，夜间点亮效果相当酷炫，可谓满足很多年轻消费者改（zhuang）装（bi）的需求。

既然蓝鸟是专门为年轻群体打造而来，它的外观设计已经可以给到高分，但光靠颜值来吸引消费者是远远不足够的。蓝鸟有着“All in YOUNG”设计理念，这就表明其由外到内都应该有着独一无二的吸引力。

满足年轻人的“怪味”，配置武装到牙齿

对于年轻群体而言，再丰富的配置也比不上动感的内饰设计，再高逼格的内饰也比不上实用的互联系统。蓝鸟在这两方面都发挥出很好的优势：高配车型使用红黑双色内饰，相比同级其他车型的全黑设计更有运动feel，而D-Shape平底方向盘的加入也表示蓝鸟属于小钢炮之流，性能不容忽视。

当然，在人机互联的体验中，蓝鸟在同级车型中最先引进CarPlay系统，这个方向跟年轻人的使用习惯完全吻合，DA智能手机互联系统也算是业界中真正能做到CarPlay即插即用的车机系统，同时这套互联系统也支持连接安卓手机，不得不说，蓝鸟把年轻人最喜欢的手机互联体验做到最成熟的地步。

除了智能互联系统，蓝鸟还提供了TFT仪表盘彩色3D系统，显示效果比以往的日产车型都要好。在乘客的角度来看，蓝鸟的后排USB接口也做得非常贴心，长途驾驶下也无需再担心电子设备的充电问题。

安全一直是用户最关心的问题，尽管蓝鸟主打年轻运动，在安全配置上，这款十万级轿车几乎做到了豪华车才配备的安全性配置，诸如IEB智能刹车辅助、LDW车道偏离预警和BSW变道盲区预警等主被动安全配置通通齐全，即便是十万级家轿，蓝鸟也不会轻易向行车安全妥协。

操控有所提升，动力延续日产家族的省油省心

就外观而言，蓝鸟很难与轩逸拉到一起对比，毕竟两者所表现出来的风格确实有明显差异，而充满活力和运动气息的蓝鸟，尽管动力系统与轩逸持平，但在轿跑车的光环下，操控表现丝毫不输同级钢炮车型。

显然在底盘部分，工程师为蓝鸟的悬挂舒适性和稳定性做了特定调教，后扭力梁悬挂带来韧性十足的底盘表现，在控制悬挂弹跳、底盘隔音方面都做得比同级车型要好，而在控制胎噪路噪方面，蓝鸟与轩逸一样保持着日产车型该有的高水准表现。

值得一提的是，蓝鸟在悬挂的侧倾和方向盘的虚位上都作出了减小的做法，强调运动风格的调教让整车在过弯时有足够的信心给到驾驶者。

蓝鸟1.6L自然吸气发动机的型号依旧为HR16DE，是一款非常成熟的动力，综合油耗相当得体，日产也表示在蓝鸟的传动系统上优化了零件之间摩擦系数，全新XTRONIC CVT变速箱的传动效率会更高，最低油耗达到5.3L/100km，可谓传承了日产省油省心的车型特质。

买车君说：

不难看出，东风日产蓝鸟在中国是打算走优化产品的路线，注入更多的年轻运动元素过后，这款A级车确实形成了很强的吸引力，在这个拼颜值的年代里，蓝鸟不仅做足了包装，还在内饰、配置、动力和操控上给到消费者诚意，或者说这就是潮流车该有的实力吧。

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