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【实测】15万内最有个性的合资车,油漆薄得有点......

2018年01月29日 18:15:33
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来源:有车以后

原标题:【实测】15万内最有个性的合资车,油漆薄得有点......

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日产蓝鸟上市至今已经快三年了,这台定位于年轻消费者的轿车,因为造型相对于其他日产车型而言有些过于激进,导致销量一直有些不温不火。客观来讲,蓝鸟的综合表现对得起日产车型在国内一直以来的优良口碑,那么蓝鸟在车身用料方面的表现怎么样呢?今天就带大家看看砖叔实测的结果。

本次砖叔对于逍客的做工用料检验包括以下4点:

1.安全设计

2.车身油漆厚度

3.车身间隙

4.车身用料

车辆的被动安全一直是砖叔实测最关注的点,毕竟安全永远是做任何事都必须得到保证的要素。因此砖叔会考察蓝鸟在一些容易被忽视的地方是否有做好保障,比如后排的座椅是否有钢板、车身前后是否有防撞梁等。

在一些看不到的安全设计方面,蓝鸟做得还是比较OK的,车身前后防撞钢梁没有缺席,后排的中央头枕与中间座椅三点式安全带也有配备,综合来讲蓝鸟的安全设计考虑得还是比较周到的。

车漆“厚不厚”是一个老生常谈的问题了,而日产的车型似乎在这方面的表现一直有些不尽人意,所以这次砖叔就对车身各个位置的漆面厚度做一个测量,以此来检测蓝鸟是否真如网友评论的那样“车漆薄”。

从实测结果来看,此次测试的这台蓝鸟的漆膜厚度很“日产”,平均68.5微米的实测厚度可以说相当的不厚道,在同级别里算是偏下的水准了,单从这一点看,蓝鸟被广大消费者吐槽车漆薄不是没有科学依据的。

车身间隙大小是否均匀是评价一款车做工质量高低的重要参考之一,越匀称、越严丝合缝的车身间隙,则是制造工艺越好的表现。检测车身间隙的工具仍然是看起来很简陋,但实际上很实用的塞尺。

经过测量,逍客车身的平均间隙5.25mm,间隙差值4.5mm,这个数据看起来虽然没啥问题,但在测试时砖叔发现车身左右两侧的间隙差值较大,特别是尾箱盖的间隙数值差异比较夸张,其左侧的间隙甚至能把手指放进去。因此蓝鸟在车身装配工艺方面的表现有些不太理想。

车身用料是消费者能最直接接触到的地方,不过这次要考察的仍然是那些很容易被忽略的地方,例如车窗框、车门铰链等。

从考察的结果看,蓝鸟的车身用料还是比较良心的,而一些细节的地方:例如车窗框采用拼接的方式;车门铰链采用成本较低的冲压件;车顶焊接方式是点焊等,虽然看起来有些不厚道,但这样的做法在绝大多数品牌的中低端车型上很常见,毕竟造车需要控制成本。

从燃油经济性、舒适性去看蓝鸟的话,它无疑是达到众多消费者预期的,但蓝鸟整体的做工表现有些不尽人意,特别是在车身间隙、漆膜厚度方面着实需要提升,若是能在做工上多用一点心的话,相信蓝鸟能更上一层楼。

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