凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

雷克萨斯-LC

超低价好车团购

探寻豪华的艺术，专访全新雷克萨斯LC总工程师佐藤恒治

2018年01月18日 21:31:43

分享到：

来源：排气管

原标题:探寻豪华的艺术，专访全新雷克萨斯LC总工程师佐藤恒治

文/天宇

自我接受教育的那一刻开始，就深深明白一个道理，加法与乘法是不同的，加法只是二者的简单结合，而乘法则是让彼此成倍数级地增长。在得知了全新雷克萨斯LS/LC上市之前，打出“豪华的艺术”这一口号时，我就按耐不住心里的好奇，雷克萨斯这一次，到底是做加法还是做乘法呢？

借着全新雷克萨斯LS/LC上市的机会，我与全新雷克萨斯LC总工程师、GA-L平台工程师佐藤恒治先生进行了一场深度对话，为自己心中的好奇找到了答案。其所谓的豪华，不是简单的堆砌，而是将文化、匠心、科技融于一身，赋予艺术更加多元化的表现形式。

文化的艺术，雷克萨斯为东方韵味打call

客观来看，近百余年来的汽车设计都是西洋化的，尤其是在GT跑车和豪华旗舰轿车这两大领域中，很少能够看到独属于东方文化的印记。

可喜的是，这点遗憾就此被全新雷克萨斯LC所弥补，细节中，尽显东方文化的精髓。对于全新LS而言，乘坐的尊贵感绝不仅仅源自高级的皮质，雷克萨斯希望每一位身处其中的人，都能够感受到东方文化中对细节的独到把控。譬如源于江户时代的“切子”玻璃工艺的“凌光切子”内饰板，汲取传统折纸文化而设计的“鹤羽折布”车门装饰，以及传统薄木切片工艺创造的天然艺木内室饰板。在我看来，这是那些西方豪华品牌的设计师所无法理解更无法达到的极致，文化的融入，让消费者对于设计的认知又上升了一个维度。

对于我的这一观点，佐藤恒治先生也给出了肯定的回答：“在西方价值观里，更多追求的是其功能价值，而东方思维则更加重视精神层面、或者内心深处的东西。”很显然，此次全新雷克萨斯LS/LC的设计，通过对东方思维的诠释，更加关注到消费者对于精神层面的诉求。

再多语言的描述也不及两款新车在你面前来的直接，那种浑然天成的契合与不忍触碰的精致，让整车的质感再上一层楼，在我眼前的，仿佛不再是一辆性能卓越的机械猛兽，而更像是一个有血有肉、有思想有情感的东方美人，娉婷婉约，而又激情热烈。

匠心的艺术，将不可能变成可能

话题回到车型本身，作为曾经轰动一时的LF-LC概念车的量产版本，全新LC高度还原了概念车的设计，并在上市之前便吸引了一大批忠实粉丝。

对此，一位网友曾提出过这样的疑问：为什么人们对雷克萨斯的关注及评价这么高？得到的回答却惊人的相似：可靠、舒适、品质好、实际产品超过了用户期望值、外形张扬但骨子里内秀……但是在我看来，人们似乎都忽略了一点，那就是雷克萨斯是一个充满着工匠精神的汽车品牌，而这，或许也是其赢得消费者青睐的根本原因。

从接到全新LC车型研发任务的那一刻开始，佐藤恒治以及他的设计师团队所面临的就是如何突破常人眼中的“不可能”，将LF-LC概念车的设计还原到量产车型中来。

以流线型车身与扁平化的车头造型为例，要达到概念车设计的保留，势必与工程设计相矛盾。常规的发动机、悬架甚至是车灯的设计都无法满足这样的装配需求。

为此，佐藤恒治和他的工程团队只能一次次地打破常规，尝试新的设计与工艺。最后不但改良了多连杆前悬架设计，还打造出了几乎是目前量产车中体积最薄的大灯组，而灯组的功能与设计却丝毫没有因为工程妥协，依然锋芒毕露，与车头的造型巧妙地融为一体。

当然，还有雷克萨斯对座椅的设计，为了最好地体现雷克萨斯产品的舒适性，在设计座椅时，雷克萨斯的设计团队曾前后设计出50余个版本，终于找到了令人满意的绝佳设计。

就是这样，佐藤恒治和他的设计师团队一次次将这些不可能一一攻破，将设计与工程上的矛盾一一化解，最终令概念车的梦想照进现实。

看到这里，或许会有人疑惑不解，只是为了某一个小小的细节，便不辞辛苦大费周折，耗费巨大的人力物力，这样值得吗？

不过，这不正是雷克萨斯的魅力所在吗？每一个细节都一丝不苟，每一处问题都严阵以待，而最终成败，往往便是由这一个个细节所累积而来的。

毫无疑问，全新LC的诞生，就是雷克萨斯对匠心精神所做出的最好背书。

科技的艺术，雷克萨斯彰显科技之美

当然，作为一款汽车产品而言，性能参数还是衡量优劣的根本，而在全新LC身上，这一点大可不必担心。作为雷克萨斯全新GA-L平台的第一款量产车，全新LC为消费者提供了集优雅与性能于一身的驾乘表现。

借助GA-L平台，全新LC的轮胎被尽可能地向外推到车身的四角，发动机的位置也后移了50毫米，高度下降10毫米，从而令发动机运动主轴更接近其重心，有效减小了左右输出动力不平衡而引起的振动，使得行驶更加安静平顺；全新的悬架布局则采用双节点设计结构，进一步降低了车身重心，提升了操控的稳定性。

佐藤恒治先生表示：“在不断变化的消费升级中，豪华品牌的消费者都非常年轻且充满好奇。我们希望通过全新LC改变雷克萨斯固有的设计、生产思路。我们所追求的是具有个性的雷克萨斯车型，它的优点非常明显，我们会博取那些想要展现个性车主的喜爱，我们愿意为他们去打造这样的产品。不只全新LC，这也将是雷克萨斯今后升级的方向。”

雷克萨斯从此刻重新起航

全新雷克萨斯LS/LC呈现出独树一帜的旗舰级艺术魅力，为新时代的豪华注入更具质感、品位与温度的内涵。当然，作为时代进步的产物，汽车产品也必须一刻不停地进行发展创新，才能不断满足消费者对科技文化的需求。在本次交流的最后，佐藤恒治先生还向我透露了雷克萨斯对于未来的愿景。

首先是继续追求驾乘的愉悦性。在佐藤恒治看来，消费者对产品的最基本、也是最重要的评价标准，便是其驾乘是否合乎标准，而对于雷克萨斯而言，只要是有助于提升驾乘愉悦性的技术，雷克萨斯都有兴趣去尝试、努力。这一点可以算是雷克萨斯一直追求的产品理念，在雷克萨斯的产品历史上，无一不是以驾乘愉悦赢得消费者认可。

第二是推进汽车电动化。佐藤恒治表露，不论是混合动力还是纯电动技术的研发，一直是雷克萨斯期望并始终坚持的方向，而在时机成熟时，雷克萨斯也会将最新的产品和技术推向市场。当然，从雷克萨斯目前的产品矩阵来看，已经在新能源之路上迈出了坚实的步伐。

最后，是进一步研发包括自动驾驶在内的安全技术。其实对于大多数汽车企业来说，自动驾驶是未来，同时也是科技实力的一种体现，而就目前来看，全新LC已经搭载了先进的驾驶辅助技术，并继续向更加先进、更加智能的自动驾驶技术努力。对此，佐藤恒治先生表示：“我们希望通过技术的积累，在2020-2030年能够推出让人眼前一亮，具备高度自动驾驶功能的产品。”

写在最后：

如果美是抽象、虚缈的意义，那雷克萨斯所做的，便是将其具象化，让美变得有迹可循，再将多种不同的元素做乘法，将单一的美无限放大。正如佐藤恒治先生所说：“所有美好事物的呈现都是有原因的，比如大自然中一山一物、一草一木大家都觉得非常美，这背后是很多内在因素融合统一后表现出来的美感。”而雷克萨斯全新产品的独特之处，不仅在于将诸多元素融入汽车的设计之中，更是在此基础上进行有机的结合，令简单的美在彼此的衬托下变得更加绚丽多彩。

关联阅读

中型混动SUV销量冠军——雷克萨斯NX

——— 排气管 ———

▽