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原标题:无聊的轩逸开了多年，就等日产 Fairlady Z 车型回归了

1969年，日产作为一个在当时的国际市场中还没什么名气的汽车品牌，推出了一款名为Fairlady Z的车型。这位“淑女”一经推出就在全球热卖，让世界车迷第一次认识到了日系性能车的不同。不过由于日产的策略失误，以及经济大环境的影响，这款车型在40多年的历史中几起几落，可谓车坛经典车系中命运多舛的一位。

第一代Fairlady Z车型的底盘代号为S30，我们经常说的240Z其实是这款车在北美地区的称呼，在日本第一代车型就叫Fairlady Z。当时的日版车型搭载的是一台来自Skyline 2000 GT-R上的2.0升排量、单顶置凸轮轴直列六缸的自然吸气发动机，最大马力130匹。

1979年日产推出了Fairlady Z的第二代车型，其中包括双门双座和2+2座两种布局方式，动力系统采用上一代车型的2.8自吸和2.0直六。不过因为车重比上一代增加了200KG影响了加速，在后期推出了2.0T涡轮版。

第三代车型算是相对失败的作品，过于追求舒适让它失去了操控上的竞争力。虽然在车身外形上采用了独特的车顶设计，但依然不能让消费者满意。

1990年日产发布了第四代fairlady Z车型，发动机采用和三代相似的3.0 V6发动机，但是采用了双顶置凸轮轴的结构，最大马力去到了222匹，当然还有马力超过300匹的双涡轮版。而底盘方面把麦弗逊式更换成了性能更好的多连杆。因此在性能上四代车型总算是回归了本色。

第五代车型采用了著名的VQ系列发动机，在外形上它一改性能车运动的风格，变得圆润温和了许多。在GT-R停产的日子里，也是它扛起了日产唯一性能车的大旗。

2009年日产推出了第六代Fairlady Z，这款就是我们熟悉的370Z，新车配置了日产最先进的VQ37VHR发动机配备7AT变速箱。同时厂家也推出了性能更高的Nismo版本，以及更风骚的敞篷版370Z Roadster。

Nissan Z系列跑车自2009年推出370Z以后就再没有后继车型，早前谣传会在东京车展发表的390Z也不见踪影，令这款日产当家的“淑女”后驱小跑车系列看似后继无望，不过根据来自日产高层的消息透露，该品牌将不会放弃Z系列，并正在着手规划新一代的“淑女”车款！

北美日产产品企划副总监Michael Bunce最近在接受Autoguide访问时就透露了这项消息，虽然对于Z系列跑车的未来规划形式，他并没有透露太多信息，但是该公司在未来几年将继续保持Z系列车型。

原厂也意识到像Z系列这类传承经典的跑车系列，对于建立日产品牌的价值与忠诚度还是一定的影响与帮助，就如同GT-R车系般重要，因此即使对于日产的销售量与利润并没有帮助，该品牌还是会维持Z系列跑车的定位，也就是说新一代的Z还将会是一辆纯正的“淑女“后驱小跑车！