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原标题:为何说530是宝骏品牌跨入主流SUV市场的关键一步？

2015年7月18日，宝骏的第一款SUV宝骏560正式上市，它的出现解决了宝骏品牌没有SUV产品的短板，满足了五菱传统基盘用户消费升级的诉求；2017年2月20日，宝骏第二款SUV车型宝骏510上市，它的出现让宝骏品牌第一次涉足年轻用户人群，在三四五线“小镇青年”的热捧之下，一年内成为国内销量排名第二的SUV单品。

那么，即将在2018年3月上市的宝骏530，作为品牌旗下第三款SUV车型，宝骏的野心又在哪里？也许这一次，他们希望凭借宝骏530，真正跨入国内主流SUV消费市场。

童济仁汽车评论 创始人丨老任

▎从满足消费升级到年轻化：宝骏SUV的产品布局逻辑！

宝骏是一个有趣的品牌，自宝骏730之后，每推出一款车，皆可以在很短的时间内成长为“爆款车型”。宝骏产品的市场切入点非常准确，这也和上汽通用五菱长期的渠道布局优势，以及厂商对终端用户需求的深入理解有关。三年前，宝骏730和560满足了五菱体系下原有用户的消费升级需求，完成了针对这一庞大潜客群体的消费升级和传承。

维护基盘客户的同时，宝骏又迅速开辟了全新的战场——拥抱年轻用户！宝骏310和510的产品设计年轻化、高配价比优势再一次改变了细分市场的游戏规则！通过这两款车型的推出，宝骏的用户人群发生了很大的变化。年轻化的消费趋势蔓延到二三四五线城市之后，宝骏310和510凭借出色的外观，丰富的配置，以及极具杀伤力的价格优势，正好满足了广大“小镇青年”的购车需求。更为关键的是，宝骏的品牌形象也在朝着年轻化的方向演变，宝骏510这样的产品，甚至已经在年轻用户群体中获得了一定的品牌地位，亦或溢价能力。

拥有了务实的传统基盘用户和小镇青年用户之后，宝骏530的出现也变得顺理成章，2017年宝骏品牌跻身乘用车市场“百万辆俱乐部”，下一步目标非常清晰明确：用更具市场颠覆性的产品，跻身主流消费市场。这其中，8-12万的本土品牌主流SUV市场，就是宝骏530必须要冲进去的关键市场。

品牌向上需要产品支撑，相比其它本土品牌，宝骏也必须尽快突破10万元的价格束缚，在过去的一年中，通过推出新款宝骏730车型，560律动版等车型不断尝试10万价位的市场，但相比主要竞争对手，宝骏需要用全新开发、更具质感的产品和高配价比去赢得用户，这就不难理解，宝骏会在2018年推出造型年轻化、尺寸更大、更具品质感的全新宝骏530了。

▎除了看得到的颜值，宝骏530还有哪些杀手锏？

如果落脚到产品本身，宝骏530是一款怎样的SUV？宝骏自己将这款车称为 “型鲨”，这也和品牌以往低调务实的宣传风格有了明显的区别，《童济仁汽车评论》认为，既然要进入主流市场，宝骏也希望用一款全新的车型，给品牌带来不一样的变化。在造型方面，宝骏530 的设计风格与510同宗同门，而宝骏510的产品亮点之一，正是相当年轻化的外观设计。市场上的其他品牌车型，诸如昂克赛拉、思域等，一再证明一个道理：颜值即正义。

从车身尺寸来看，宝骏530的长宽高分别为4655mm、1835mm和1760mm，轴距达到了2750mm，相比于哈弗H6和传祺GS4，整体还要大上一圈。所以，宝骏530同样具备了另一个爆款基因：唯大不破。在实际体验过程中，我们特别注意到，宝骏530的后排地板做到了全平，这在空间表现中绝对是一个加分项。

同时，宝骏还有一招“杀手锏”，那就是近乎野蛮的配价比优势，这要追溯于宝骏出色的供应链管理。值得注意的是，提高配价比并不代表着“堆砌”配置，有时候，华而不实的配置单未必是用户真正所需要的，实用性有必要放在首位。以宝骏530为例，搭载了用户使用频率较高的倒车影像、电子手刹、前后驻车雷达以及全景天窗等，齐全的配置仍然是以用户为本位的。

当然，消费者所关心的“三大件”和舒适度方面，宝骏也试图通过530这款全新的车型，做到全系产品的一个新高度。宝骏530全系标配1.5T发动机，最大功率为110kW，峰值扭矩230Nm，处于主流水平，分别匹配6挡手动和6挡双离合变速箱，后悬架也分为扭力梁式和梯形连杆式，由此形成价格区分，满足多元用户的不同需求。同时，从我们试驾之后的反馈信息来看，宝骏530的进步之处在于，底盘滤震更加优秀，NVH的调校也更上一层楼。

▎定价预测：直面市场最畅销的竞争对手！

毫无疑问，SUV仍然是2017年中国车市的唯一增长引擎，但SUV的增长速率也在放缓，尤其当进入2018年之后，微增长将会成为车市新常态，SUV的增长红利也可能遗失殆尽。那么，在这种情况下，市场竞争愈演愈烈，马太效应渐显，强者愈强，弱者只会被淘汰，而对于即将加入战局的宝骏530而言，机遇与挑战是共存的。

宝骏530并不需要刻意寻找品牌背书。因为有宝骏560和510的“珠玉”在前，530切入市场并不会有太大的阻碍。宝骏530要做的，是如何突出自己的产品优势，毕竟，在这个泛品牌时代里，产品仍然是第一位的。无论是在外观设计、空间体验，还是配置层面，宝骏530预计会延续宝骏品牌一贯的亲民优势，较为迅速地在市场中建立优势，朝着“新寡头”的角色前进。

《童济仁汽车评论》认为，宝骏530会继续紧盯“年轻用户群体”，这是继宝骏510之后的一次“乘胜追击”，车型升级，定位上迁，直接进入份额占比更大的紧凑级SUV市场（主流市场）中抢夺销量。

外界传闻宝骏530的预售价为8-12万元，但根据我们的经验来看，实际上市价格有可能调整为7-12万左右，主销车型站稳10万元左右的价格区间。从这样的定价思路中，我们认为宝骏530与“老将”宝骏560存在一定的价格重叠，但彼此面向的用户不同，宝骏530的准确定义应该是“覆盖了宝骏560过去没有覆盖到的用户群体”，在相同的价格区间内，做最大化的增量市场。

同时，在主销车型站稳10万价格区间的基础上，顶配车型探及12万左右的高度，《童济仁汽车评论》认为宝骏530承担了一部分未来宝骏品牌向上的任务，从三年前没有SUV车型，到一年推出一款车型，从俘获年轻用户人群，再到兼顾品牌向上并进军主流市场，宝骏的品牌发展思路相当明确。

▎小结

对于宝骏品牌而言，宝骏530除了销量的贡献，最大意义还在于，宝骏品牌仅用了三年时间，就拥有了可以和哈弗H6、传祺GS4、吉利博越等主流本土品牌竞品“一争高下”的SUV产品了。拥抱年轻用户，跻身主流市场，不断突破价格瓶颈，这也是自宝骏530起，宝骏品牌产品不断升级的大方向。未来之势，我们拭目以待。

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