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在四五年前，如果说要买一台十万左右的紧凑级家轿，可能大多数人第一反应都是合资品牌。但随着自主品牌的迅速崛起，技术和制造水平都有了很大提升，新推出的车型也有了资本可以挺进十万的价格区间，再加上现在合资品牌大规模降价，使得两者十万区间开始了正面比拼。

自主品牌的崛起，对于消费者而言，也给了他们更多的选择，毕竟十万左右的合资品牌往往要么是入门车型，例如桑塔纳、威驰这类；要么就是低配入门车型，配置较低。不过相应的，合资品牌虽然性价比一般，但是品牌影响力更强，后期保值率也更高一些。

而同样价位，自主品牌往往都是高配车型，配置丰富、动力更好，能够提供更好的用车感受。但在品牌影响力上，还是落后于合资品牌，毕竟对于大多数国人来说，“面子”也是买车时候考虑因素之一。

那么，10万元区间，究竟是买合资还是自主呢？我们一起来看看。

广汽传祺GA4（指导价：7.38-11.58万元）

本章小结：

GA4作为传祺推出的最新的紧凑级家轿产品，时尚运动的外观、简洁大气的内饰、丰富的配置，以及完整多样的动力系统，加上传祺一贯出色的调教，让它在同级别具有相当强的竞争力，哪怕就是在合资对手面前，也毫不胆怯。

吉利帝豪GL（指导价：7.88-11.58万元）

本章小结：

帝豪GL作为吉利在紧凑级家轿市场的明星产品，作为吉利全新时代下的产物，它有着大气漂亮的外观、精致的内饰设计，让它对所有年龄层的消费者都具有吸引力。再加上出色的驾驶感受，丰富的配置，销量出色也是自然。而且2018款还更新的动力，实力更进一步。

上汽通用别克英朗（指导价：10.99-15.09万元）

本章小结：

别克英朗自换代降级之后，准确来说是凯越的继任车型，它也很好的继承了凯越高性价比的特点，大幅优惠之后，价格区间下探到了7-11万，基本上与传祺GA4和帝豪GL这类自主品牌重叠，不过在价格相同的前提下，别克英朗的配置就要差不少了，加上通用一贯不咋滴的保值率，所以别克英朗仅仅胜在“牌子”上。

上汽大众朗逸（指导价：10.99-15.99万元）

本章小结：

大众朗逸作为神车，虽然平台很老，但是有大众这块“金字招牌”，再加上较低的价格和不错的做工品质，以及在国人买车很在意的“望、按”方面的优异表现，自然销量出色。不过就朗逸这款车而言，无论是在空间，还是在配置上，放在这个级别都没有什么竞争力了，虽然有着高效的动力以及不错的底盘，但双离合还是让人担心，朗逸，或许应该换换代了。

总结：

这四辆车看下来，自主品牌的两款车型，在空间和配置上都是完虐对手，在动力系统上相比对手也不落下风，所以仅从驾驶感受和用车舒适性上而言，传祺GA4和帝豪GL无疑更有优势，性价比更高，以及在保养价格上，也更为实惠。所以就家用而言，这两者要更为实惠一些。

而别克英朗和大众朗逸这两位选手，在配置上相较于传祺GA4和帝豪GL，要落后不少，不过它们胜在品牌上，毕竟合资品牌对于国内消费者而言，还是更有吸引力，而且后期保值率方面也更有优势。

总的而言，合资品牌和自主品牌各有各的优势，自主品牌配置更好空间更大，价格上更实惠，对于图实用的消费者来说，是不错的选择。而合资品牌则更适合那些看重品牌而不在意配置的消费者，毕竟有些合资品牌在稳定性上的确更有优势。