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原标题:传祺GA4：找不出明显棱角算不算一种个性？｜千字评车

本文是驾仕派的原创文章，来自撰稿人刘朋。

指导价：7.38-11.58万元

推荐指数：70%

在传祺GA4上市之前，我们已经可以看到各家自主品牌厂商颇为默契的开始了新一轮轿车市场的布局。显然，随着SUV各细分市场红利逐渐退潮，很多自主品牌车企都面临着销量占比不均衡的局面——所以，如果能在占比最大的10万级家轿市场打开缺口，将会成为这些车企实现品牌价值跃升的跳板。

在GM8上市之后，传祺算是自主品牌中率先完成了在轿车、SUV、MPV细分市场的高端布局。但在轿车领域，GA8、GA6、GA3S等产品的定位及市场受限较大，也凸显出传祺在10万元级别轿车市场的产品空白。

因此，GA4的上市首先是要完善整个传祺在轿车领域的产品线，同时，还要在自主和合资品牌的夹击中，尽可能为传祺在今年实现70万产销目标打下基础。

可能有人会吐槽这款GA4整体售价（7.38-11.58万元）不及自主品牌同级竞品车型便宜，但实际上，广汽为GA4定出的价格还是经过细致权衡的。简单来说，就是和朗逸、英朗比价格；和捷达、科沃兹比空间及配置。再退一步说，广汽也给GA4留了足够的终端优惠浮动空间。

从产品定位上来讲，传祺GA4轴距2660mm，车身长度4692mm，可以说是比较标准的A级轿车身材。但是谁都知道，现在10元级别轿车市场各种越级战打得火热，以GA4的尺寸真要和新一轮布局下的自主品牌紧凑级家轿对垒还是吃亏了些。好在传祺在挖掘车内空间方面应该是向一些日系车取了经，所以我们可以看到GA4的后排腿部空间远比想象中来得宽敞，这样的表现实际上缘于GA4比较合理的座舱布局和相对有所牺牲的后排座椅长度及支撑性。

再来说说GA4的卖相。GA4算是自主品牌中原创度和家族设计传承最好的车型之一。从视觉感受上来说，大面积横幅格栅和两侧的大灯很好地进行连接，营造出宽大的视觉效果。车身侧面线条则更为硬朗一些，而尾部还隐约带着一种溜背造型设计的影子，再加上小鸭尾，这些细节设计的加入，对于入门级的消费者来说很受用，会觉得这是一台更大、更高级的产品。

内饰方面同样可以看出传祺设计师对GA4冲量的小心思——整体设计虽然简单，有些类似GS8的设计风格，但这套内饰的优点便在于耐看，再加上软质材料的包裹，做工和质感至少与观感是相匹配的。

配置方面，抛开入门版的1.5L手动挡车型，如倒车影像、定速巡航、无钥匙启动/进入、皮质多功能方向盘、仿皮座椅、座椅高低调节、后排座椅放倒、手机互联、LED日间行车灯、前雾灯、后视镜电动调节、后排出风口等都成为了标配，实用性算是比较高了。但比较遗憾的是GA4全系无全景天窗，并且在3个配置较低的车型中也无电动天窗、胎压监测可选。另外除了两款顶配车型外，其他车型均只配备了主／副驾安全气囊，这点也让我有些意外。

而传祺GA4另一个比较受到关注的点在于，其1.3T和1.5L配合5MT、4AT和6AT的5种动力组合。显然，广汽的思路是用现有最稳妥的动力组合去控制成本、并抢占市场。个人认为，新车没有直接采用1.5T发动机多少让人有些失望，毕竟从过往经验来看，这款1.3T发动机的稳定性并不是非常高。另一方面，GA4在150N自动豪华版车型上居然还采用了一款4AT变速箱，拉低售价的意图也太明显了些，整体配置也不高，这不是逼大家在选择自动挡车型时尽可能去选择多9000元的1.3T自动挡入门版车型吗？

最后，驾仕派认为GA4各车款中最值得推荐的是售价为8.38万元的150N手动尊享版。

相比于便宜4000元的豪华版，尊享版多出来的胎压监测、电动天窗、车内氛围灯、防紫外线玻璃、后视镜加热/电动折叠凳诸多配置也算物有所值，满足日常使用肯定足够了。而从驾驶感受上考虑，个人认为也没必要为了1.3T发动机去多花3000元去选择200T手动豪华版。

当然，如果你更偏向自动挡车型，200T自动豪华版是相对更合适的选择。相比1.5L自动挡车型不仅采用更高级的变速箱，在配置上也要多出自动驻车、电动天窗、后视镜加热等基础配置。

驾仕总结：

从市场的角度来看，传祺品牌算是自主品牌中产品布局相对完善、合理的车企之一，随着“8”序列高端产品进一步在市场中建立起更好的品牌形象，消费者也会更愿意去选择一款该品牌价格适中、卖相不错的入门级轿车。

如果我们单看GA4这一款车，我会觉得它少了一些个性，但又挑不出明显的短板。而这，也许正是它抢占市场的策略之一——没有明显棱角，也就意味着它更适合大多数的、追求日常使用感受的一般入门级消费者。

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