凤凰网汽车

原标题:2吨凯迪拉克遇车祸，全都是碎了

【Man哥语】

国人买车就信一个重字，这车要是不重，那就是不结实。

1月24日上午，西汉高速勉县引道沈寨村路段发生一起车祸，一辆东风天龙大卡车与一辆白色凯迪拉克SRX相撞，大货车车头受损严重；凯迪拉克SRX驾驶员当场死亡。

说实话，面对这起事故有点不知道该怎么说，卡车在这种路段上通常都不会开特别快，而且总共就两条车道，想开快都做不到。

怎么开才能撞这么狠？

这辆东风天龙在事故发生时，很明显向右打了方向，卡车驾驶员试图躲开迎面而来的凯迪拉克。

所以才会形成事故后的姿态，从卡车上的碰撞位置也能看出这一点。

卡车损伤也很严重， 车辆驾驶侧遭受重击，左侧车头大等一下部分都撞没了，左前轮被撞爆了，车桥也撞断了。

卡车司机想必内心也是崩溃的，不是我不让，是你偏要撞。

事实上，现实中很多与大车的事故都是类似情况。

大车司机完全就是躺枪，小车逞能为何要牵连大车。

再来看这辆凯迪拉克SRX，虽然车重2吨，也是一辆豪华中型SUV，但是与几十吨的卡车比，完全不是一个量级。

而SUV与卡车对撞，虽然SUV有着比轿车更高的车身高度，但依然形成钻撞。

钻撞的结果就是车辆原有设计的底盘等结构起不到作用，大车会从A柱开始一路推过去，推平。

从尺寸来说凯迪拉克SRX作为中型豪华SUV，被动安全性能其实比普通车还是要好些。

但这些都不是应该与大车对撞、挑战大车的理由。下面这辆福特早期翼虎，也是有大梁的车，面对大车也一样被推平。

所有轿车、SUV面对卡车都一样，但是儿童安全座椅能够在类似这种事故中对孩子起到保护作用。

凯迪拉克SRX前部的缓冲结构，在这种与卡车的对撞中几乎没能发挥什么作用。

而SRX这款车在很多人心中都是车重、结实的美系车代表，在与卡车的高速对撞中，几乎没有什么缓冲空间。

卡车从车头摧毁了A柱，还一并干掉了驾驶侧的B柱，然而要是从底盘看这车，其实还相对完整。

从事故现场来看，卡车应该是正常行驶在路上，而凯迪拉克则有很大可能是越过双黄线借道超车。

这不仅仅是违法，还给自己惹来了致命车祸。

很多人可能已经看腻了这个，但是却仍然是最要命的一点。

因为很难说凯迪拉克SRX驾驶员究竟是在撞击中死亡，还是被甩出车外后被自己的车碾压致死。

从现场图片看，凯迪拉克驾驶员没有任何使用安全带的迹象。

已经记不清多少次说保命带这事了。

反正也是，真正在意的人说一次就会系上。

不相信的人，说多少次都可以用各种各样的借口逃避。

不系保命带能显示自己的勇气吗？这样才能有面、有脸？

付出生命代价的人不会告诉你保命带/安全带有多重要，这叫幸存者偏差。

最后愿逝者安息

人人都遵守交规

不和大车硬碰硬

本文为AutoMan原创，欢迎小伙伴分享，媒体如需转载请在文前注明作者及出处，谢绝微信路况抄袭、谢绝30秒懂车以任何形式的抄袭、借鉴、翻拍，谢绝其它任何媒体、自媒体以此文任何内容制作为视频、音频脚本，违者将承担法律责任。图片源自网络。

推荐阅读

点击图片浏览|岛国人气最高的10款二手SUV

点击图片浏览 |中国汽车质量缺陷投诉统计（2017年）

点击图片浏览 |10款日本人最爱的二手轿车

 戳原文，搜索AutoMan各类文章