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买一辆车你最看重什么？可靠耐用还是动力强劲，又或者节油经济、平顺好开，还是外观靓丽、内饰精致？

17年12月份汽车销量已经出炉，我们可以看到SUV销量榜上排名前列的是哈弗H6、宝骏510、吉利博越以及途观、昂科威、传祺GS4等。

从销量榜中不难看出，紧凑型SUV市场群体较大。这个群体的消费者购车会要求车内空间至少要够用，开起来也得舒服，油耗最好不要高，小毛病什么的也得尽量少。

而日系车是这方面的代表，日系厂家技术先进。自然吸气发动机加CVT无级变速箱的高度匹配，可以带来较低的油耗以及较好的驾驶平顺性，这也是日系车卖得好的原因之一。

而国内自主品牌也有一款紧凑型SUV采用了来自爱信全新一代的CVT变速箱。

这款SUV就是来自上汽的荣威RX3，也是国内首个采用爱信全新一代CVT的自主紧凑型SUV。RX3匹配的这款变速箱拥有8挡模拟变速。

说到RX3就不得不说到它的老大哥荣威RX5，漂亮的车身，强劲的动力，还有让人满意的油耗以及良好的操控，让这辆车持续赢得了市场的好感。因此，依靠老大哥荣威RX5的余威，荣威RX3一经推出，就在短短的一个多月内卖出了近1.5万辆。

荣威RX3为什么可以卖的这么好？这其中其实离不开它所匹配的能够模拟8速挡位的CVT变速箱。

CVT变速箱的优势和缺点众所周知，它更平顺更省油，但扭矩不能做到太大，也不适合激烈驾驶。它更适合那些对操控技术没什么要求的人群，开起来没有什么驾驶乐趣，安安稳稳、平平顺顺的把你从一个点送达到另外一个点，给人一种佛系的生活态度。

但这个8速的模拟挡位却能给驾驶员带来普通CVT变速箱所没有的驾驶乐趣。

它能够模拟出AT变速箱8个挡位的换挡乐趣，这个乐趣就好比一部苹果手机玩腻了，就想要越狱试一试更多好玩的东西，才不显得单调。但如果这款CVT没有模拟8速档位的设计，它的转速相对来说能更好的低转速巡航，那么油耗会更低，目前荣威RX3百公里综合油耗也达到了5.6L，这个结果也还不错。

CVT变速箱可以让发动机停留在最大马力/扭矩的转速，通过自身传动比的改变从而源源不绝地提供最大的动力输出。

其实在90年代，威廉姆斯雷诺F1车队就曾研发CVT变速箱搭配在F1赛车上。他们表示使用CVT变速箱可以明显的提高赛车的单圈时间，DAF公司花了半年的时间研发出可用于800kW引擎的CVT系统，但却只有4个小时的寿命。不过这项技术还没等到能上赛道发扬光大，就被FIA禁止了。（如果使用CVT变速箱的话，引擎始终可以保持同样的转速，声音会很无趣）

荣威RX3这款车应对更多的是城市出行的用车场景。假设在不急踩油门的情况下，CVT从起步就可以做到变速箱和钢带的最佳匹配，转速不会被拉高，始终保持较强的扭矩，省油。如果你偶尔想要来点激情，深踩油门，那么模拟的8速挡位不会让你失望。

CVT要求在写ECU的时候就必须与发动机高度匹配，因为这样才会带来平顺和低油耗。

荣威RX3搭载的爱信新一代CVT的传动效率达到了88%，速宽比上一代增加8%，这个成绩在业内挺高的，因为其他搭载CVT的主流机型传动效率较好的也才86%。

在我看来，荣威RX3匹配的这款变速箱比较适合对驾驶要求不高的人群，他们追求经济实用，动力响应平顺，偶尔还能来点小激情。而如果你喜欢涡轮增压发动机，追求高扭矩的爆发，那么匹配自动变速箱的车型更适合你。奥迪A6L也采用了相同的CVT模拟8挡设计，最大扭矩是250N·m，这个成绩也是不错的。

荣威RX3是一辆比RX5更小一点的紧凑型SUV，也是首位国产车型中采用爱信全新一代CVT变速箱的车型。相对于其他国产紧凑型SUV来说，它拥有更平顺和更节油的CVT变速箱，总是有消费者说国产车耗油，那么这款荣威RX3将会是一个例外；再相对于合资SUV来说，比如同样搭载CVT变速箱的日系车逍客、缤智和XRV等都不见得比荣威RX3省油。

小智结语

荣威RX3 CVT版本的推出，给上汽荣威旗下车系带来了新的产品竞争力，也给消费者带来了新的选择。

荣威RX3既有CVT变速箱的平顺性和低油耗，开起来又能够感受出8挡位的AT变速箱的加速效果，这似乎有一种两者兼得的平衡感。

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