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原标题:珍爱生命，远离二手车

在小新说车以前的文章里，很多编辑写过二手车这个选题，同时将二手车作为购车的一个选项推荐给大家。这么说吧，今天的文章就是要打他们的脸，让大家看清二手车的真面目！

这些偶尔写二手车选题的编辑基本是下午闲着的时候，点开瓜子人人车，看看自己Dream Car的最低二手价，然后计算一下自己离梦想还有多远，最后为了不虚度光阴，他们再搜罗一些有性价比的选项推荐给大家。如果他们有买过二手车并且天天拿来上下班，我保证他们不会写这些文章。

看过我文章的朋友都对我之前买的V8 GS有大概的印象，平时开着这车我觉得非常棒，真有一种开着豪车走上人生巅峰的感觉。细腻但不轻盈的转向手感、厚实但并不柔软的悬挂、舒服中又有些调皮的风格，更重要的是就像无穷尽一样线性的加速。我之前写过文章盛赞这台车，然后根据税费保险日常油耗等因素还推荐大家买类似的大排量二手车，而我现在要为自己的不负责任道歉。

买二手车尤其是二手豪车，一定要审慎，不能光看车价。作为过来人，温馨提示大家，车价不是最重要的，更重要的是后续的保养和维护费用，毕竟二手豪车不是丰田本田，并不是换换机油那么简单。前两天，我就又被折磨了一次。

经过一段时间的奔波，我感觉到GS的刹车片差不多该换了。看了看里程，还差1500公里就到200000公里里程碑，就想在里程碑之际去做个全车大保养，只是没想到撑不过这个周一。

周一早上上班，松脚刹离家，开出一个路口才发现刹车灯并没有熄灭。由于从来没有出现过这种情况，我谨慎靠边停车，踩下脚刹后熄火重启。重新发动后，刹车灯依旧没有熄灭，驶到下一个红绿灯时弹出了检查VSC和ECB的提示，然后我发现，GS没有制动力了！你没看错，真的没刹车了！幸好还没上立交走高速，不然后果就不堪设想了。

我几乎是怠速挪到了相熟的汽修店，然后卸下四个轮子，检查刹车系统。更换了前后刹车片和刹车油，还做了个刹车深度保养，修完又不见了半个月工资。而且，更惨的还在后面，修车的时候发现前后避震都有不同程度的漏油情况，我就心想又得花一笔钱给GS换套Ohlins避震了。

结果想换瑞典国宝都不行，老板说GS原装是电磁悬挂，想要底盘好最好还是使用原装避震机，一报价我眼都绿了。绿了的双眼还看见方向机有些许漏油……

我跟老板吐槽，凌志的质量挺好的呀，为什么要修那么多东西呢？修车年龄比我年龄还大的老板就教育我了：年纪大机器就会坏，人老了不都容易生病吗？再说了12年车龄的凌志走20万公里，更换避震、刹车、轮胎不都是很正常的事吗？凌志还算好的了，除了易损易耗件之外，基本没啥修的了。

然后老板指了指旁边不知道是07还是08年的宝马550i，“这辆V8比你惨多了！”打开发动机舱，很多地方都有渗油的痕迹，老板说这台550不止油耗高，机油耗量也惊人，10天左右就要加一小瓶进去止咳。想到GS只需要正常更换机油，突然就觉得很安慰。

在汽修店的角落看见了一台上一代的760LI放在那里，上面夹着的维修单写着，发动机大保养，价格赫然过万，我倒吸一口凉气，还有点庆幸自己的车并不是那么娇贵。再往前走还看到一台崭新的Giulia，但是车头灯撞坏了。问了老板，老板说Giulia这头灯不仅贵而且要等零件，等零件都要等半个月多，车主有钱也没用。Giulia 撞坏头灯都要花那么多钱 ，那么请问撞坏中间的嘴要花多少钱？

和经验丰富的修车老板聊完天，很多对车的观点都重新修正过。老板自己也开凌志，但是平时还有一台二手老皇冠代步。老板的意思是，二手车不是不能玩，但是必须要知根知底。

首先，不要贪图便宜买一些貌似价格很低的豪车，因为便宜的豪车要么有一定年份要么就是有过事故。年纪大，机器状况就会下降，有事故就更加影响车况了，这两个因素都不利于日后使用。不管是欧系还是美系还是日系，一般车使用5年后，车况下降得蛮厉害的，再保养也没有一开始那种感觉，而且使用5年后，很大几率会烧机油。

其次，不要买配置太多太复杂的或者改装过的车。配置太多就意味着电路复杂，电路越复杂越容易出错，出错还很难找到那根线。改装就更加不用说了，单方面强化某部分会破坏了原本的均衡，对日常使用肯定是有影响的。

二手车都有年纪，正常更换轮胎、刹车片、机油这些都属于常规的项目。豪华品牌在这一些日常消耗上的确就比普通品牌厉害，各位如果真的要买二手车，一定要量力而行，不要只看车价，一定要考虑养车的后续费用，不然就很容易被车牵着走啦。

 注：小新说车原创文章

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